隧道工程检测技术概述课件.pptx

隧道工程检测技术第一章基础知识主讲人：洪文浩教授研究员级高级工程师

任务一概述

目录Content1234修建公路隧道的目的公路隧道分类我国公路隧道发展概况公路隧道基本组成

1.修建公路隧道的目的公路隧道是修筑在地下供汽车通行的地下构筑物。

2.公路隧道分类(1）按隧道所处的位置可分为：?山岭隧道：以克服山体障碍而穿越山岭的隧道。?城市隧道：在城镇市区，以克服山体、建筑物、市政设施障碍、缓解交通堵塞而修建的隧道。?水下隧道：以下穿地表水体（江河、海洋、湖泊）而修建的隧道。（2）按隧道穿越地层可分为：?岩石隧道：岩石地层中修建的隧道。?土质隧道：土层、砂卵地层，淤泥地层中修建的隧道。

2.公路隧道分类(3）按隧道修建方式可分为：?明挖隧道，先将地面挖开，在露天情况下修筑隧道结构，绝大多数进行回填覆盖，也称明洞。?暗挖隧道，在地下先行开挖所需要的空间，并根据需要修筑隧道结构。?沉管法隧道，水下隧道的一种修建方法，是在岸边将隧道预制成若干管节段，通过浮运的方式把预制管节运至指定位置，沉放安装在己疏泼好的基槽内，并将管节拼连起来形成的隧道。

2.公路隧道分类(4）按隧道开挖掘进方式可分为：?钻爆法（也叫矿山法）隧道，是在地层中以挖掘、爆破方式修建的隧道。先在隧道掘进开挖面上通过挖掘或钻眼、爆破开挖形成地下空间，随后根据围岩稳定情况和使用要求对围岩进行支护。?盾构法隧道，采用盾构机，一边进行前部开挖、控制围岩及掌子面不发生现塌，一边推进、出渣，并在机内拼装管片衬砌的联动作业修建的隧道。断面一次成形，常用于松软土质地层中，隧道成形断面一般为圆形。

2.公路隧道分类?掘进机法隧道，采用机械破碎岩石、出渣、支护和推进连续作业修建的隧道。按掘进机在工作面上的切削过程，分为全断面掘进机和部分断面掘进机。按破碎岩石原理不同，又可分滚压式（盘形滚刀）掘进机和铣切式掘进机。滚压式掘进机一般用于中硬岩至硬岩的岩石隧道，铣切式掘进机适用于煤层及软岩。破碎机法隧道，采用硬岩破碎机进行开挖的隧道，一般采用单臂球形钻头进行掘进，可用于岩石隧道任意断面形状开挖。

2.公路隧道分类(5）按隧道布置方式可分为：?分离隧道，指两隧道并行布置，且两洞结构间彼此不产生有害影响的隧道。?小净距隧道，指并行布置的两隧道间的净距较小，两洞结构彼此产生有害影响的隧道。连拱隧道，指并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道。分岔隧道，指由双向行驶的大跨隧道或连拱隧道，由小净距隧道逐渐过渡到分离式双洞隧道的隧道。

2.公路隧道分类(6）按隧道跨度或车道数可分为：?一般跨度隧道，指两车道隧道。?中等跨度隧道，指三车道隧道。?大跨度隧道，指四车道及以上隧道。

2.公路隧道分类(7）隧道按长度分类：我国《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）按隧道长度将公路隧道分为4类。?特长隧道：L3000m?长隧道：3000m≥L1000m?中长隧道：1000m≥L500m?短隧道：L≤500m

3.我国公路隧道发展概况我国公路隧道起步较晚，1949年以前，中国仅有7座公路隧道，总长897m，最长的不过200m，多为单车道隧道，无衬砌或采用砌体进行衬砌。新中国成立后的30年间，我国共建成公路隧道225座，总长42km。20世纪90年代后，我国公路隧道进入了高速发展时期，到2015年年底，全国公路隧道达14006处、通车里程12684km，其中，特长隧道744处、通车里程3299km，长隧道348处、通车里程5377km。

3.我国公路隧道发展概况公路隧道的改建扩建工程也逐年增加。近30年来一大批重大科研项目和重大公路隧道工程的完成，表明我国公路隧道建设与运营管理技术水平已经取得了很大发展，设计施工技术已处于国际先进水平。我国公路隧道长度由20世纪90年代初单洞最长3km左右，发展到现在的10km，甚至18km。从过去的两车道隧道到今天的三车道隧道、四车道隧道；隧道的布置方式由过去的分离式双洞隧道到今天的连拱隧道、小净距隧道、分岔隧道，还有如“地下立交”“桥隧混合”等布置形式。

4.公路隧道基本组成山岭公路隧道结构除洞门和裸露明洞外，全部埋入地下，一般置于地层包围之中。是由围岩、喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土衬砌（二次衬砌）、仰拱衬砌、仰拱填充、防水层、排水盲管、深埋水沟、路侧边沟、路面结构、电缆沟及盖板等组成。

4.公路隧道基本组成根据隧道不同长度，隧道内还须配备照明、通风、监控、交通工程设施、防火、防灾救援设施等机电设施和管理设施。