船用大功率电阻器 编制说明.docx

《船用大功率电阻器》编制说明

1、任务来源

2024年3月25日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）下达了2024年第一批国家标准制修订计划和国家标准外文版计划（国标委发[2024]16号）。其中，《船用大功率电阻器》国标编制列入立项计划，计划编号T-469。

2、本标准的制定过程

本标准制订过程，根据研究的深入先后完成了企标的编制、标准讨论稿、征求意见稿，标准内容在不断完善，不断趋于科学合理。

经中国船舶集团有限公司第七一二所申报后，2024年国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）列入立项计划。

2024年2月，按计划要求开展调研和标准编写大纲的编制，2024年5月完成标准编制初稿并在所内进行了初稿审查，2024年7月完成工作组审查稿并在所内进行了审查，2024年8月完成征求意见稿稿并在所内进行了审查。

3、主要技术内容说明

3.1编制目的

随着船舶综合电力系统的快速发展，实现船舶动力的机械化向电气化转变。船舶电网属于微网系统，为了提高船舶电网的安全性和稳定性，一般会使用用于直流电容充电的限流电阻和直流电容放电的放电电阻（短时工作制电阻），电池组会使用用于电池维护的放电电阻（短时工作制电阻），电力推进系统以及智能电驱设备会使用用于制动功能的高压大功率制动电阻器，配合某些发电机组稳定运行使用的“假”负载电阻，以及发电机组系泊试验应用的大功率负载电阻等。

因此，大功率电阻器是综合电力系统船舶必备的设备之一，但目前还未有相关船用大功率电阻器的标准。

本标准将规范船用大功率电阻器的产品分类、设计、要求、试验、检验规则等，填补国内外空白。

3.2编制原则

3.2.1预定用途

船用大功率电阻器是综合电力系统船舶必备设备之一，主要提高船舶电网的安全性和稳定性。本标准将规范船用大功率电阻器的产品分类、设计、要求、试验、检验规则等。

3.2.2研究内容

主要研究内容包括：

a)术语和定义；

b)产品分类；

c)设计；

d)要求；

e)试验；

f)检验规则；

g)包装标志、运输和贮存；3.2.3技术指标

主要技术指标如下：

a)一般性要求；

b)阻值；

c)电感；

d)电气间隙和爬电距离；

e)绝缘电阻；

f)介电强度；

g)功率与能耗；

h)密封性；

i)温升；

j)电磁兼容；

k)噪声；

l)环境适应性；

3.3章节条目编制依据

3.3.1本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件

的结构和起草规则》的规定起草，章节条目按照产品标准进行明确。

3.3.2该标准的编写，参考了GB/T1234对电阻材料的要求、GB/T2423系列国标对环境试验的要求、以及船级社的相关标准，具体见正文2节。

3.3.3依据船用大功率电阻器标准中出现的名词，如电阻元件、电阻模块、电阻装置、最高温度、最大允许温度、额定功率、工作周期、单次能耗、工作电压、基本绝缘、额定绝缘电压、规定阻值等进行了说明，如正文3节所示。

3.3.4按照目前电阻器特性，主要从工作制、用途以及冷却方式进行了分类，具体见正文4节。

3.3.5对船舶大功率电阻器设计依据的环境条件，设备安装位置的污染等级（按照PD3和PD4），高压电阻器关注的绝缘，冷却介质（目前我所主要开展了风冷、去离子水、淡水等电阻的研制）、功率、电阻装置或系统的监控要求，满足船舶使用环境的结构和材料要求，具体见正文5节。

3.3.6依据电阻器的使用特性，明确了一般性要求的内容；不同条件下阻值允差的规定；电感的要求；影响绝缘和安全性的电气间隙和爬电距离、绝缘电阻、介电强度；明确了电阻器实际工作时的功率与能耗的允差；对于液冷型电阻器，明确了密封性要求；明确了电阻器的温升和噪声要求；以及环境适应性要求；具体见正文6节。

3.3.7针对主要技术指标要求，列出了试验要求、方法和判据等，具体见正文7节。

3.3.8对船舶大功率电阻器的检验规则进行了明确，具体见正文8节。

3.3.9依据我单位对设备的研发和使用经验，编制了包装、标志、运输和贮存的相关要求，具体见正文9节。

4与国外标准的对比分析

至该标准起草前，未查询到国外船用电阻器标准。

5与现行国家标准、行业标准的关系

至该标准起草前，可查到的相关电阻器的国家标准GB/T25118-2010《轨道交通机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则》和G