汽车涂装工艺学习任务五.pptVIP

1.工具、设备的准备1）空气压缩及分配系统（3）空气压缩及分配系统的安装。②其他部件的设置注意事项：a.主供气管道最好铺设在车间上部，形成环形，以保证各处的压力均衡稳定。并逐步向末端排水端倾斜，倾斜度为1/100，排水端安装自动排水阀，以利于管道内的水排放干净。主供气管道一般采用内径达到50～75mm,能耐压1.2～1.6MPa，耐温60℃的镀锌管、不锈钢管、改良PVC管或铝合金管。二、任务实施1.工具、设备的准备1）空气压缩及分配系统（3）空气压缩及分配系统的安装。②其他部件的设置注意事项：b.支供气管道应从主供气管道上方以倒U形，下垂至离地面80～100cm位置，末端安装排气阀。支供气管道内径一般建议25～50mm。不同工位支供气管道与主管、支管与橡胶软管的连接方式如图5-6所示。二、任务实施图5-6支管的一般连接方式1.工具、设备的准备1）空气压缩及分配系统（3）空气压缩及分配系统的安装。②其他部件的设置注意事项：c.支供气管道与橡胶软管之间应安装油水分离器，再次进行油水过滤，以保证打磨、喷涂质量。通常供打磨、除尘的普通工位可安装单节油水分离器，供喷涂的工位需要安装双节或三节油水分离器。d.连接工具、设备的橡胶软管内径应达到8～10mm，管长不超过10m。特别是采用HVLP喷枪喷涂的耗气量比较大的工位建议使用10mm内径的橡胶软管以确保供气充足。二、任务实施1.工具、设备的准备2）汽车喷漆烤漆房汽车喷漆房可以为涂装提供一个干净、安全、照明良好的工作环境,使喷漆过程不受灰尘的干扰,并把挥发性漆雾限制在喷漆间内并及时通过排气系统送出去。而汽车烤漆房可以对腻子、底漆、中涂及面漆等进行烘烤，加快涂料的干燥与固化，提高工作效率和涂层质量。通常为了节约成本和空间,常常将喷漆房、烤漆房设为一体,即汽车喷漆烤漆房,常简称为汽车烤漆房，如图5-7所示。二、任务实施图5-7汽车喷漆烤漆房1.工具、设备的准备2）汽车喷漆烤漆房汽车喷漆房根据喷涂涂料的类型来分主要有溶剂型和水性漆型两种；汽车喷漆烤漆房根据热源来分主要有燃油型和电热型两种。目前传统溶剂型燃油低温烤漆房在国内汽车修理行业中使用较普遍。这类烤漆房有如下特点：（1）采用高性能钢组件式房体，配合进风过滤系统及正风压，可保证施工环境的洁净。房体采用夹心式隔热棉提供极佳的保温效果。（2）烤漆房内的照明设备采用无影灯式日光照明灯管，其发出的光谱与太阳光线相似，为涂装工辨别颜色提供了良好的光源。（3）应用计算机技术全自动操作控制，能自动控制风压、温度、时间。二、任务实施1.工具、设备的准备2）汽车喷漆烤漆房（4）空气流动好，新鲜空气不断进入，废气及时排出室外。可根据喷涂状态和烘烤状态的需要调节排气管和进气管（图5-8），喷涂时空气流速一般在0.3～0.6m／s。对涂膜进行加温烘烤时空气流速在0.05m／s左右。在喷涂状态时排出废气，废气经过过滤后排放于室外，排放符合环保标准要求。烘烤时空气循环加热，每次大约补充10％的新鲜空气，这样热量利用充分，节约能源。适合于各种轿车和轻型客车在生产和维修过程中的涂层喷涂和烘烤。二、任务实施图5-8喷漆烤漆房工作示意图1.工具、设备的准备2）汽车喷漆烤漆房（5）室内温度可调节，烘干时最高温度可达80℃，且室内温度均匀。在对汽车涂膜加温烘烤时，烘烤温度要适当控制，汽车维修涂装温度调节一般以被烘烤物体表面温度为60～70℃为宜，若温度达到85℃以上会造成仪表、塑料件变形等，若90℃以上则可能引起燃油起火、爆炸等。（6）目前使用的烤漆房一般采用气流下行式，即空气从天花板进入，经三级(粗、中、细)过滤后干净、干燥。温度适宜的空气，经过车顶向下从车身两侧的排气地沟排出，减少涂膜缺陷和喷涂操作人员可能吸入的飞漆和溶剂蒸气，有利于涂装工的身体健康。二、任务实施1.工具、设备的准备2）汽车喷漆烤漆房汽车喷漆烤漆房作为保证涂装质量、保证操作人员身体健康、保护环境的重要设备，所以平时的日常维护非常重要，在平时工作中应做到：（1）喷漆烤漆房内不能进行任何腻子打磨及其他打磨工作，也不要进行抛光作业。（2）必须经常检查过滤系统，按照规定时限更换各级过滤网或过滤棉，定期检查排风系统、加热系统、电气系统、控制系统以确保安全、正常运行。照明设备损坏应及时修复。（3）喷涂工作结束后烤房内的喷涂工具、喷涂材料清理出烤房后，才能加温烘烤。（4）漆房内工作结束，车辆驶离后应清除一切杂物，如遮蔽纸、残留废弃物，并擦净地板、墙壁及烤