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对高速公路软土路基沉降影响因素的研究

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【关键词】高速公路；软土路基；沉降因素

一、引言

现阶段，我国高速公路已经得到了快速的发展，并逐渐从东向西延伸，相信不久我国的高速公路就能普及。目前，我国的高速公路常常出现大规模的路基沉降，造成高速公路软土路基发生沉降的因素很多，如路基载荷和加载速率的大小以及软土厚度等几大方面。对此，有关部门应该对路基沉降的原因进行全面的分析和研究，并采取有效措施提高施工工艺以及优化施工设计，进而快速有效的解决高速公路路基沉降的问题。

二、研究高速公路软土路基沉降的意义

我国的高速公路多集中于东部沿海地区，由于沿海地区的土层特点，导致建设在这种土层上的高速公路的软土路基常常发生沉降问题，一旦高速公路的路基发生沉降，将会对当地的经济造成十分不利的影响。因此，有关部门应该深入了解造成高速公路软土路基发生沉降的主要原因，进而找出有效的应对措施进行解决。另外，施工单位也应该在施工过程中通过加强细节处理，提高施工工艺等方法来提高高速公路的质量，这样有利于延长高速公路的使用寿命。

三、高速公路软土路基沉降的影响因素

其实，造成高速公路软土路基发生沉降的因素很多，如路基载荷和加载速率的大小以及软土厚度等几大方面。所以，有关部门应该积极研究和分析这些造成高速公路软土路基发生沉降的原因，并据此提出更有效的防止软土路基发生沉降的措施。由此可以看出，分析和研究影响高速公路软土路基沉降的主要因素对于高速公路的安全性以及使用寿命等都是十分重要的。

3.1、路基载荷的大小对软体路基沉降的影响

通过分析可知，高速公路的软土路基之所以发生沉降，其中最主要的一个原因就是当高速公路的路基受到过大的载荷压力时，软土会受到自身土质的压缩性而造成体积减小，这样就会使得路基内部产生一定的应力，且软土内发生固结变形的情况，这就是导致高速公路软土路基发生沉降的最主要原因。另外，由于软土的压缩性是很大的，所以一旦软体土层受到较大的压力时，高速公路软土路基的沉降程度就会随之增大。

荷载越大，高速公路软土路基的沉降量就越大，同时路基表面受到的的载荷也会增大，与此同时，高速公路软土路基的沉降量也随之增大。相类似的，如果荷载增大，那么高速公路软土路基的沉降速率也会随之增大，路基受到的载荷越大，软体路基的沉降速度也会越来越大。高速公路在载荷的作用下，软土孔隙中的水没有充分的时间排出，就会在软土中发生固结沉降现象，这样很容易导致由于软土侧面变形而造成路基沉降快过快。

3.2、载荷加载速度的大小对路基沉降的影响

造成高速公路软土路基发生沉降的因素还包括沉降速度和载荷加载的速度。其中，路基沉降量和沉降速度的加快通常是由路面载荷加载速度变大而导致的。通常情况下，软土路基的渗透性是很小的，路面荷载之间的间隔时间也非常短，这样会加快填土速度，同时减少停载预压时间。在这段时间里，软土孔隙中的水没有充分的时间排出，就会在软土中发生固结沉降现象，这样很容易导致由于软土侧面变形而造成路基沉降快过快。

3.3、高速公路软土厚度对沉降的影响

高速公路的软土厚度变大时，路基在受到压力时造成的压缩层的厚度也会随之增加，此时造成的沉降程度也会越大。另外，填土高度也会影响到高速公路软土路基的沉降程度，但其对路基的影响程度要远小于软体厚度对沉降的影响。现阶段，对路基沉降情况影响最大的就是路基软土的厚度。

3.4、高速公路软土土质对沉降造成的影响

不同地区的高速公路的软土路基的土质是不完全相同的，不同深度的土质也会多多少少存在一定的差异。有些软土中含有一定成分的砂透镜体，这种含有砂透镜体成分的软土具有很大的渗透系数，因而具有很好的力学性质。这种软土能够有效提升路基的排水能力，进而加速路基软土的凝结速度。综上所述，路基软土的土质会影响到软土路基的沉降情况，还会影响到软土路基的整体性以及沉积时间等等。

四、控制不均匀沉降的技术措施

4.1、加宽段路基原地面处理

由于路基沉降程度最大的就是原地面沉降占，特别是软土地基路段发生沉降的可能性更高。因此，在对本段路基进行施工时应该采用换填砂砾石或者抛石挤淤的填筑方法。需要注意的是，抛石挤淤的粒径应该大于15cm。

4.2、加宽路堤本体沉降处理

一般情况下，处理加宽路堤沉降的方法是利用振动压路机对土体进行碾压，如果需要的话可以适当增加碾压次数，以实现增大路基压实度的目的。

4.3、加宽路基新旧衔接

施工单位通常采用开挖台阶以及铺设土工格栅等方式来提高新、旧路基的整体性。本文提到的国道改建就是采用的开挖台阶的方式，利用塑料及钢塑土工格栅等材料来保证地基的稳定性。但是，按照相关工程的施工经验而言，理论上来说，台阶式路基发生不均匀沉降的可能性是很小的，但事实却截然相反，其中最重要的原因就是压实度不够。在实际施工过程中，由于台阶式路基填筑施工难，受