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加油站卸油口管道加长设计方案

1、注意合理确定油罐数量、罐容大小及埋地深度

每个加油站都要合理规划加油站规模、等级。确定了总罐容，加

油站等级也就相应确定，但是对于油罐数量容积大小则还需要设计确

定。一般加油站是一个储罐供应一种油品，单罐容量既要满足一天的

销售量，又要考虑在储存罐有一部分残油的情况下能接卸一个汽车油

罐车的油品量，储罐容量不应小于油槽车容积的1.5倍。现阶段我国

柴油用量较大，在柴油需求量大的高速路及郊区公路的加油站，柴油

罐可设计2个。在确定油罐个数和罐容大小时，油罐类型过多，会增

加油罐制作成本、油罐基础投资和施工难度，所以实际设计一般会选

择固定的油罐组合搭配，这样既能满足要求，又能节省投资。

关于有关的埋地深度，《汽车加油加气站设计与施工规范》中规

定，油罐的顶部覆土不应小于0.5米。一般情况下，罐区和加油亭地

坪高差不会很大（很少超过1.0米），考虑到油罐顶部人孔井内安装

的潜油泵需连接输油管道，所以埋罐深度不宜小于1.1米。由于路面

需要过车，实际设计中，最上层输油管线管顶距离地面不小于0.6米，

考虑到输油管道分层，油罐埋深增加0.2米。同时输油管道按照最小

0.2%向油罐放坡要求，可计算出与加油机距离每增加50m，油罐埋地

深度增加0.1m，这几项相加，油罐埋地深度一般不小于1.1m。当然

油罐埋地深度也不是越深越好，埋得越深，越接近地下水位高度，投

资越大，施工难度也越大。在实际施工中，油罐埋地深度多在1.1-1.4m。

需要强调的是，对于设置在加油亭底下的油罐，还要考虑加油亭地面

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混凝土浇筑厚度和过车要求，因此，油罐埋地深度不应小于1.3m。

2、合理选择油罐人孔数量及管口布局

结合《规范》6．1．8规定，油罐的各接合管，应设在油罐的顶

部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。采用潜油泵输油工艺的加油站

油罐有卸油口、输油口、排气口、液位仪口、量油口5个接口，采用

自吸泵输油工艺的油罐输油口则要根据油枪数量确定。通常情况下，

为了便于检查漏油情况，油罐的各接合管均设在人孔盖上。单人孔油

罐，保养和维护容易，但众多接口设置在一个DN600mm人孔之上，

接合管位置过于紧凑，造成安装困难。

实际设计中，对于不过车的罐区油罐，采用双人孔形式更为常见，

也更为合理。原因除了上述所说的安装位置限制之外，单人孔油罐的

液位仪与潜油泵输油管距离较近，输油时泛起的液面波动容易造成液

位仪测量产生误差，双人孔油罐接口布置较宽松，容易安装，并且液

位仪与潜油泵输油管分布在不同的人孔盖上，减少了输油时泛起的液

面波动对液位仪测量的影响。实际设计中，排气口、液位仪口布置在

一个人孔上，卸油口、输油口、量油口布置在另外一个人孔上，这种

布置将可能漏油的接口和不会漏油的接口分开布置，便于发现问题和

管理，是优先采用的管口布置方式。此外，管口布置还需注意，液位

仪口和量油口要布置在油罐中轴线上，这样可以提高测量深度。

对于直接布置在加油亭下的埋地油罐，单人孔油罐有便于管理和

维护，减少与外界接触的优点。罐顶过车的加油站，安全还是第一位

的，所以优先采用单人孔油罐。只需注意，在管口布置时，输油管口

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和液位仪口要尽量分开布置。同时，根据《规范》6．1．5规定，当

油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外，布置时要避

免人孔上面直接过