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国六排放汽车脱附管总成--第1页
由于燃油的易挥发性，汽车在加油过程中、行驶过程中或因环境
温度增加，燃油箱中的油液易挥发到大气中，造成污染。现有汽车一般是通过活
性碳罐来吸收汽车工作过程中的燃油蒸汽。随着国家（国六）的排放法规的加严，
对汽油车限定了油气排放限值，此种情况下碳罐内的燃油蒸汽能否冲洗干净则尤
为重要。此时即需要通过负压抽取外界空气到碳罐中，将燃油蒸汽冲洗到发动机
中燃烧来实现碳罐的再生。那么对碳罐内的燃油蒸汽的脱附流量需求则随之进一
步增加。因此，有必要研发一种能够提高对碳罐中存储的燃油蒸汽的脱附流量的
技术。
关键词：碳罐电磁阀、双单向阀、中冷进气管、空滤出气管、文丘里
1.
产品结构及连接位置介绍
图1脱附管产品图示
国六排放汽车脱附管总成--第1页
国六排放汽车脱附管总成--第2页
2脱附管产品安装位置图示
驱动气管
路
脱附气管
路
图3脱附管产品安装位置示意图
低负荷脱附管路
脱附气管路
国六排放汽车脱附管总成--第2页
国六排放汽车脱附管总成--第3页
脱附管产品它主要由快插接头、脱
附气管路、驱动气管路及文丘里组成，
总成产品与双单向阀、中冷进气管、空
滤出气管相连接。
二、工作原理介绍
碳罐脱附管路在电磁阀后侧通过双单向阀分为两条脱附管路，分别为低负荷
脱附管路和高负荷脱附管路。
1.
低负荷脱附管路直接连接在进气歧管上；当低负荷时，进气歧管内为负压，
此时从碳罐中脱附来的气体通过碳罐电磁阀、
双单向阀以及低负荷脱附管路直接进入到进气歧管，此通道在低负荷时作为
主要脱附通道；
1.
高负荷脱附管路由文丘里、驱动气管、脱附气管组成，其中文丘里出气端直
接
装配在空滤出气管上（中间无连接管路）。文丘里驱动气管由中冷进气管引
出至文丘里。文丘里脱附管路由双单向阀一端引入至文丘里，且在此通路上集成
了压力传感器用于检测高压脱附管路内的压力；
当高负荷时，进气歧管内为正压，此时由于增压器介入，中冷进气管中为高
压状态，此时中冷进气管中的高压气体会通过文丘里驱动气管进入到文丘里中，
并在内部形成负压区，此时从碳罐中脱附来的气体将通过碳罐电磁阀、双单向阀
以及文丘里脱附气管进入文丘里并从文丘里出气口进入到空滤出气管，最终进入
到进气歧管中。
国六排放汽车脱附管总成--第3页
国六排放汽车脱附管总成--第4页
文丘里效应是指当气体或者液体在文丘里管里面流动，在管道的最窄处，动
态压力达到最大值，静态压力达到最小值，气体或者液体的速度因为流通截面面
积减小而上升。整个涌流都有在同一时间经历管道缩小的过程，因为压力也在同
一时间减小，进而产生压力差，这个压力差会在喉管处提供一个外来吸力。
在正压冲洗回路时，增压后压力和进气管压力之差产生高速流动，对不可压
缩流体，流速增加，压力降低，碳罐阀后的气流流经缩放管的最小截面产生压差，
当文丘里管会产生吸力，从而增大这一管路的流量。借助这个吸力可以把碳罐中
的油气吸进至空滤出口，达到冲洗碳罐的目的。
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