ECAS空气悬架数据标定.pptx

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六合一刷写ECAS程序及标定过程

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一、ECAS基本知识了解：

1、空气悬架的工作原理，就是气囊内充满压缩空气，利用控制

系统控制气囊的充放气，来实现车辆的承载和高度的调节。

带锥形边的顶板

—外层橡胶

第二层布层

第一层布层

内层橡胶

带钢丝芯的边

活塞

膜式空气弹簧简图

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2、系统简述：

ECAS是由ECU、电磁阀、高度传感器、仪表显示、开关等组成，通过CAN总线通讯技术与整车通讯，处理具有更加强大的功能外，在控制精度和相应特征上也进行了相应优化。

将高度传感器安装在车架上,通过摆杆与桥连接，当车身与桥高度变化时，高度传感器内产生感应电流，电信号传到ECU,

ECU将此高度变化与其内储存的设定高度进行比较，给出信号控制电磁阀向气囊充气或排气，从而实现车身高度控制。

建压

HC

增压

减压

Supply

Pressure

Cabin

Powersupply

SAECANJ1939

·switches

ECASECU

Frame

32

ECASValve4x2-2C

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3

6X2空气悬架系统：

6X2-九气囊空气悬架

14

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6X2-九气囊空气悬架

后桥提升气囊用储气

ECAS电磁阀

辅助用气储气简

后提升气囊

中桥气囊储气筒

壹气

4、九气囊供气原理图：

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后桥气囊储气筒

接四回路24口

ECAS电磁阅

5、ECAS的干燥器排气压力：

干燥器排气压力10BAR,必须保证车辆气压符合标准，无气压泄露。

可通过仪表观察干燥器排气气压是否正常。九气囊的10bar,其他车辆的干燥器排气压力8.5bar。

轴距：1400MM

正常悬挂高度：210MM

车架下面电车轮中心的电

上跳距离：100MM

下跳距离：90MM

以正常高度为基准，实现车架向

上100MM,向下90MM的调节。

后桥提升高度：120MM

中桥载荷：13T

后桥载荷：13T

操作提开桥时，需将整车核复到

正常高度，然后再进行后桥提升

现中、后桥的轴荷能力按照1.1:1重新分配，即：13.62T和12.38T

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6、九气囊车辆高度参数：可按“复位”检查操作

6*2空气悬挂标定为最佳牵引模式，中桥为驱动桥，后桥为支撑桥，载荷首先加到中桥，当载荷超过驱动桥的承载能力13.62T后，提升桥自动落下，参与载荷，承担剩余的载荷，实现最佳牵引模式。

7、指示灯及翘板开关

6X2提升桥工作时，绿色指示灯点亮

红色为故障

灯

驾驶员在行车中，可以通过后桥提升工作灯确认ECAS的工作状态。

提升桥激活后，

长按：举升气囊充气，后桥被提升；

个

长按：举升气囊放气，提升桥落下；

提升桥激活键

九气囊遥控器增加提升桥控制键，激活后，可通过其他按键实现后桥的提升和降落。

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8·6X2-九气囊遥控器：

提示：后桥气囊提升和

后桥提升只能有一个

处于激活状态

WABCO

合。

M1M2

%

。

STOP

设定的记忆高度

中桥激活键

个

◎

28

·按STOP+M1键车辆记忆第一调整高度；按STOP+M2键车辆记忆第二调整高度

·按下箭头，车辆复位

·按下开关上边中间指示灯点亮，再按上升或下降箭头气囊相应上升下降，再按一下灯熄灭

车辆复位后，测量地面到车架下翼面的距离为740MM

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车辆复位后观察位置传感器摆杆处于水平位置。此时高度为出厂标定状态

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二、我们今天重点讲解：驱动帮助开关使用环境的调整、P文件刷写的注意事项及气囊参数标定

是电控空气悬挂系统提供的特殊辅助功能，该功能激活后，系统将提升桥上的承载载荷向驱动桥转移，直至驱动桥达到最大载荷，驱动桥对地面的正压力实现最大，从而使车辆的驱动力达到最大；

牵引辅助起作用时提升桥无法提起，长按牵引辅助开关5秒以上，取消牵引辅助功能后提升桥可以提起(或者车速超过

55公里/小时会自动取消)

简单来讲：依靠减少提升桥支撑气囊中的气压或者升起提升桥，使主车驱动桥的载荷增大，降低后桥承载载荷，提升驱动力。

牵引辅助通过开关激活

驱动帮助功能：

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助开关功能，原ECU设定车速大于30KM/h后，该功能自动关闭。

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