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钻井柴油发电机组油底壳进油故障处理对策
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摘要:柴油发电机组燃油系统采用了电子喷射技术，控制系统采用ECM+CAN总线系统。该机组的功率/体积比值大，适合野外搬迁，大量地配备于钻井队。此次故障排除中，机修工巧用柴油机自身燃油系统的憋压功能，对燃油系统进行憋压测试，快速、准确地找出了燃油泄漏的故障点，值得推荐。
关键词：钻井；燃油系统；柴油发电机；油底壳液面；喷油器故障
电喷柴油发电机组发生油底壳液面不断上升故障，现场操作人员初步分析为机油中进水，经过多方面排查，故障点无法确认。机修厂技术人员经过系统排查，对喷油器进行现场修复，故障排除，机组恢复正常运行。
1某事件发生过程
钻井队施工1号柴油发电机组单独为井场提供电力，机组负载210KW，电流300A,柴油机冷却水温830C，机油压力400kYao18:50左右，正在运行的1号柴油发电机组逐渐发出间断的爆燃声，排气管排间断黑灰烟，机组电压与频率轻微波动。当班的发电工见此情况迅速启动2号机组替换1号机组。1号机组停机后，司机长查看故障诊断代码提示为:7.2，表示该机2号气缸喷油器产生故障，于是从库房里找了一只修复的喷油器替换2号气缸的故障喷油器。喷油器安装好后，启动机组，机组工作恢复正常，随后倒机将其投人使用。10月8日白天，当班的发电工在日常巡检中，发现该机油底壳的机油液面逐渐上升，且机油压力降低，至20:00交接班时，机油压力表降至为360kYa。司机长对此进行了以下的检查:(1)机油油质。检查结果为机油粘度下降，未变质，嗅闻有柴油味;(2)燃油输油泵。检查结果为油封检查孔有泄漏痕迹，无滴漏;(3)水箱散热器水位。检查结果正常，无缺少。根据检查结果，司机长判断油底壳内混人柴油，因未找到明确的故障点，根据经验判定柴油的来源可能是输油泵油封泄漏。
2故障排除过程
司机长更换了该机的燃油输油泵。机组继续带载运行1天后，机油液面继续上升，机油压力降至320kPa。在问题没有得到解决的情况下，司机长又查看了气缸盖罩壳内的燃油通道与喷油器外观，未发现有燃油泄漏现象。
图1柴油机燃油系统图
机修厂技术人员到井排查故障。根据该机组燃油系统的工作流程，机修工采取“手油泵憋压”的方式对整体气缸盖的燃油系统通道进行试漏检查。机修工将气缸盖表面擦拭干净，利用手油泵将柴油机燃油系统的压力加到400kPa,这是燃油溢流阀开启的临界点，稳压10分钟后，观察到该机2号气缸的喷油器与座孔接缝处有燃油渗出，其余部位未见异常。机修工将2号气缸的喷油器拆除下来后，观察到该喷油器的上部0型密封胶圈与胶圈座之间夹杂有金属碎渣，这些金属碎渣导致密封胶圈的密封性能被破坏。
图2压力试验后渗漏出的燃油夹杂金属碎屑的密封圈
机修工清理干净0型密封胶圈槽内的杂物，将喷油器进行复装，并更换了机组的机油与滤清器后，启动柴油发电机组带载投人运行。l0月13日，该机组持续运行2天后，油底壳内的机油液面保持恒定，机油粘度正常，机油压力恒定在400kPa，故障排除。
3故障原因
造成此次故障的原因是:钻井队更换喷油器时，未将喷油器的卫生清理干净，喷油器上部0型密封胶圈与胶圈座之间夹杂有金属碎渣，这些金属碎渣导致密封胶圈的密封性能被破坏，低压燃油由此渗出，最终通过气缸盖回油孔道回流到油底壳，引起机油稀释与液面上升。
4事件分析
(1)此次故障排除中，机修工巧用柴油机自身燃油系统的憋压功能，对燃油系统进行憋压测试，快速、准确地找出了燃油泄漏的故障点，值得推荐。(2)钻井队司机长更换机件时，粗心大意，未将夹杂在密封胶圈槽内的杂物清理干净，造成故障复杂。(3)油底壳漏油故障排除中，司机长若考虑到更换喷油器前后的对比，即可快速地纠正错误，排除故障。由此可见，排除故障应联系参考机组近期的运行状态、保养内容、换件质量等因素，这样可以在排除故障中做到事半功倍的效果。
5预防、纠正措施
(1)严格落实备件存放条件，保证存放的备件完好、清洁;(2)加强零、部件更换的培训学习，确保零、部件更换的一次性合格率;(3)加强操作人员业务学习，提高自身的故障判断、排除能力;
6故障排除原则与技巧
(1)故障的诊断原则。诊断故障时，应遵循以下原则:结合原理，分析结构。根据现象结合原理、构造，辨别故障的方向与范围，方便查找;由现象到本质，根据故障的表象，判定出其故障范畴，正确区分后，重点查找，有的放矢;由表及里，先易后难，故障原因很多，最终只有一个是唯一原因，应花费最短时间，最少精力，坚持由表及里，先易后难的原则;按系统分段，有些故障排查起来很麻烦，但是如果将某一个系统按照分段分节的方法进行，就能够起到事半功倍的好效果。
(2)故障诊断的步骤
1．部分停止法。所谓部分
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