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项目18加速不良故障分析学习目标电控发动机加速不良故障分析《发动机电控系统原理与检修》

项目18加速不良故障分析主要内容一、电控发动机加速不良故障分析二、故障实例《发动机电控系统原理与检修》

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项目18加速不良故障分析发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发动机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；点火高压低、能量小；点火正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。《发动机电控系统原理与检修》

项目18加速不良故障分析发动机动力不足，加速不良一般按如下顺序进行检查：(1)检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。(2)将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。否则应调整节气门拉索或踏板。(3)检查空气滤清器是否堵塞。(4)检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度，若太小，说明有漏气处，应仔细检查各进气管接头及各处软管、真空管等处是否漏气。《发动机电控系统原理与检修》

项目18加速不良故障分析(5)检查三元催化转化器是否堵塞。(6)检查燃油系统油压是否正常。(7)检查喷油器的喷油量和喷油雾化情况。(8)检查点火正时，如点火提前角不符合要求，可调整发动机的初始点火提前角。若有异常，应检查点火控制系统(包括爆震传感器)及ECu。(9)检查所有火花塞、高压线、点火线圈、点火器等工作是否正常。如有异常应更换。《发动机电控系统原理与检修》

项目18加速不良故障分析(10)检查空气流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等信号是否正常。(11)检查EGR系统工作是否正常。(12)检查气缸压缩压力。《发动机电控系统原理与检修》

《发动机电控系统原理与检修》

故障检查与排除举例例1：本田CB5发动机动力不足，偶尔出现发动机起动不了的现象。首先从分电器盖上拔下点火线圈的高压线，在距缸盖6mm处试火有蓝色火花。用燃油压力表进行油压检测，油压表读数在120kPa-125kPa上下摆动。正常情况下，发动机起动或怠速时，其系统压力应为252kPa-285kPa。发动机中速或高速时，系统压力应在286kPa-310kPa以上。测得的燃油压力明显低于规定压力值。显然，燃油供油系出现了故障。当拆开燃油泵检查时，发现燃油泵进油管的滤网几乎全部被封住，而油箱底也明显堆积了一层锈渣。清洗油箱及滤网后装回试车。起动发动机，加速正常。经路试，动力恢复，故障排除。《发动机电控系统原理与检修》

故障检查与排除举例例2：某丰田皇冠车，仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。由于“检查发动机”警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码为55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。《发动机电控系统原理与检修》

故障检查与排除举例例3：某丰田PREVIA子弹头车，加速至3000r／min再也上不去，“检查发动机”警告灯起动后熄灭。检查油压、喷油雾化、高压火、点火正时都正常；检查空气流量汁VS信号，怠速2．3-2．8v正常。加速至3000r／min应该为0．3-1．0V，但实际为2v，再踩下加速踏板，VS信号一直为2v，说明随节气门开度增加进气量不能增加或空气流量计本身有故障。拆下空气流量计，插头仍插在空气流量计上，接通点火开关，用手推动翼板式空气流量计的计量板，没有卡住现象，信号电压也正常，这说明空气流量计良好。拆下空气滤清器起动、加速发动机，Vs信号最高仍为2V，空气流量计至节气门间无漏气现象。拆下排气管再起动、加速，发动机转速立即上升至5000r／min，这说明排气管上触媒堵塞，更换后恢复正常。《发动机电控系统原理与检修》

故障检查与排除举例?例4：雪佛兰子弹头车发动机动力不足，加速时放炮，故障灯常亮。首先调取故障码，为43号码，意为爆震传感器故障。找到爆震传感器，拔下插头，测量其电压为5v(点火开关打开)，正常；插上插头，再测其电压仍为5v，不正常。正常情况下，PCM在爆震传感器信号线上提供一个5v直流参考信号。爆震传感器的内部电路将这个电压降到2．5V，当发动机产生爆震时，传感器将产生一个不规则的交流信号，