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加工经济精度是机械加工中经常用的一个概念。一个零件从设计到加工都要注意其经

济性，因为经济效益是工厂存在下去的依据。加工精度等级的高低是根据使用要求决

定的，航空航天上的零件就要求有很高的精度，而拖拉机上的零件就可能要求比较低。

而零件的成本是跟加工精度密切相关的，7级精度应该是比较高的精度了，再往上比

如6级、5级、4级就是更高的精度，每增加一个精度等级，加工的难度会呈几何级

增长，对加工机床和工具的要求就会更高，也要求工人有较高的加工水平。举例来说，

7级精度用一般的机床和工具就可以达到，但6级就要用磨床，而5级就要用数控机

床和精磨，甚至手工研磨了，4级就更难。每增加一个精度等级，可能会多几个工序，

多用好几台更好的机床，多用很多技术工人，从而零件的成本就会增加很多了。这样

呢，就提出了一个加工经济精度的问题，就是说这个精度的零件是在某个场合下使用

既合用又经济。举例说明，拖拉机上的某个零件，11级精度已经够用了，当然加工成

5精度就更好了，但11级的成本可能只有10元钱，但5级的可能要100元甚至更高，

对工厂来说是不利的。所以说所谓经济精度就是在满足使用要求的条件下最低的精

度，成本最低，从而达到追求利益最大化的目的。经过我的分析，你也应该能感觉到

它跟机加工工艺规程的关系了，工艺规程要根据经济精度来制定。

任何一种加工方法的加工精度与加工成本之间有如图图5-14所示关系。图中δ为加

工误差，表示加工精度，C表示加工成本。由图中曲线可知，两者关系的总趋势是加

工成本随着加工误差的下降而上升，但在不同的误差范围内成本上升的比率不同。A

点左侧曲线，加工误差减少一点，加工成本会上升很多；加工误差减少到一定程度，

投入的成本再多，加工误差的下降也微乎其微，这说明某种加工方法加工精度的提高

是有极限的（图中δL）。在B点右侧，即使加工误差放大许多，成本下降却很少，这

说明对于一种加工方法，成本的下降也是有极限的，即有最低成本（图中CL）。只有

在曲线的AB段，加工成本随着加工误差的减少而上升的比率相对稳定。可见，只有

当加工误差等于曲线AB段对应的误差值时，采用相应的加工方法加工才是经济的，

该误差值所对应的精度即为该加工方法的经济精度。因此，加工经济精度是指一个精

度范围而不是一个值

按书本知识，各种加工设备机械加工经济精度等级是一个IT等级范围，而IT精度等级与尺

寸相关，尺寸越大公差值越大。

但实际上大多设备加工精度是中间尺寸最高，与线性尺寸关系变化不成正比，例如镗直径

20mm的内孔和直径80mm的内孔获取的稳定偏差值基本一样，直径4mm的孔获取相同偏

差精度则加工困难、工艺复杂。

是否IT精度分级需按现在设备和刀具等工艺系统进步需重新调整？

还是设备加工经济精度需分类总结出具？

希各位高手踊跃发言，探寻出一条适宜之路，以为初学难于系统分析同仁创造一条捷径。

3楼所述书上经济精度是一般状态，肯定是对的。但书本基础来源基本都是五六十年代工艺

水平的一般状态，现在随着机械加工水平的全方位进步，尤其是加工设备和刀具进步，已有

很多内容不太适宜。例如，书上粗车-半精车-精车-细车的经济精度等级为IT6-7级（适用于

有色金属）；我司的数控车可轻易直接车削达到IT4级（压铸铝合金，径向余量1-1.5mm，

直径50mm）。我怎样向刚毕业的学生解释，是特例？现我国以致世界设备都在向高自动化、

高精度方向发展，我司大多设备经济精度远高于书本所述。如用理论和实践不一致（工厂经

常说法），那我们这些师傅们是否诱偏青少年？试问有几个人能灵活掌握书本上的偏斜的一“

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