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基于大数据的交通拥挤治理方法与实践试卷--第1页
一、单选题【本题型共10道题】
1.北京地铁站西二旗站拥堵的主要原因在于（）。
A．人流量巨大
B．轨道能力的制约
C．二次安检的影响
D．空间制约
正确答案：[B]
用户答案：[A]得分：0.00
2.轨道交通拥堵形成的根本原因是（）。
A．二次安检
B．人流量巨大
C．轨道和铁路之间的能力差异
D．客运规模超过了轨道交通的供给能力
正确答案：[D]
用户答案：[D]得分：4.00
3.新加坡发布的四版陆路交通规划中，（）一直是延续着核心地位。
A．区域交通
B．农村交通
C．公共交通
D．高铁
正确答案：[C]
用户答案：[A]得分：0.00
4.因为大量机动车占用了公共资源造成的拥挤，属于（）造成的交通拥堵。
基于大数据的交通拥挤治理方法与实践试卷--第1页
基于大数据的交通拥挤治理方法与实践试卷--第2页
A．通道拥堵
B．出入口拥堵
C．基本车位
D．出行车位
正确答案：[C]
用户答案：[A]得分：0.00
5.（）能够更好地认识交通所服务的群体，从而提供更加精准化的交通服务。
A．系统诊断
B．乘客画像
C．智能管理
D．智慧城市
正确答案：[B]
用户答案：[B]得分：4.00
6.CBD是一个以（）出行为主的区域。
A．区域交通
B．城市交通
C．公共交通
D．轨道交通
正确答案：[C]
用户答案：[A]得分：0.00
7.交通拥堵治理的目标是（）。
A．道路通畅
基于大数据的交通拥挤治理方法与实践试卷--第2页
基于大数据的交通拥挤治理方法与实践试卷--第3页
B．轨道供给能力充足
C．公共交通供给能力充足
D．人享其行、货优其流
正确答案：[D]
用户答案：[A]得分：0.00
8.2018年左右，北京南站夜间打不到车的核心问题在于（）。
A．区域交通供给能力不足
B．城市交通层次单一
C．出租车司机单笔订单效益低
D．轨道交通发展不足
正确答案：[C]
用户答案：[C]得分：4.00
9.北京第三产业占比与通行距离之间呈现了（）关系。
A．正相关
B．负相关
C．不相关
D．不完全
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