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长三角一体化背景下邮轮旅游目的地发展研究
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近年来，随着我国旅游业的蓬勃发展和居民对更高层次旅游产品需求的不断上升，虽然增速有所下降，但邮轮旅游市场依然保持良好的发展态势，并且逐步向高质量阶段转变，成为推动我国旅游经济供给侧改革的重要支点和推动力。长江三角洲地区是中国经济最具发展潜力的经济板块，也是国际公认的六大世界级城市群之一，到2030年，全面建成具有全球影响力的世界级城市群。长三角作为我国邮轮产业要素最为集聚的区域，未来将作为一个整体区域与加勒比海、地中海等世界级邮轮旅游目的地展开竞争。2018年11月5日，国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式发表演讲时提到，将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，对于推动我国邮轮经济高质量发展创造了新的历史机遇。以长三角一体化为基础背景全面推进上海邮轮旅游目的地建设的创新发展战略路径，寻求更多的先发优势，实现上海邮轮经济由高速增长向高质量发展，更好地推动上海邮轮经济国际影响力的提升，提升长三角区域邮轮经济的能级，打造具有世界级邮轮旅游目的地，提升长三角地区邮轮市场国际化影响力。
一长三角一体化为邮轮旅游带来的新机遇
（一）长三角一体化上升为国家战略
长江三角洲地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。2018年11月5日，国家主席习近平在首届中国国际进口博览会开幕式发表演讲时提出，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。将更加有利于推动在更高的层面上实现更大的改革开放，可以更好地把握长三角一体化发展的趋势特征，充分利用长三角地区产业、市场、人才、资金等各类资源，发挥比较优势，注重邮轮经济分工合作、凸显特色、错位竞争，形成优势互补、各具特色的协同发展格局，代表国家在更高层次、更广邮轮经济领域参与国际竞争与合作。
（二）长三角地区具备良好的经济基础
长三角区域是我国经济基础最好、生产力最为发达的地区之一。长三角地区包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，人口总规模约2.2亿，占全国的1/6，是人口净流入最多的城市群。2018年经济总量约20万亿元，是全国的近1/4，其中以服务业为标志的第三产业平均产值占GDP总量的比例超过65%，是我国经济增长的重要引擎，在我国经济社会发展建设中具有举足轻重的影响和地位。
长三角地区经济发达水平位居全国前列，国民生产总值及个人可支配收入均处于较高的水平（见表1），并且城市的城镇化率处于较高的水平，当地居民的消费能力较强，这也为邮轮旅游产业的发展奠定了良好的基础。[1]由于长三角地区是我国邮轮旅游产业最为重要的集聚区，当地居民对邮轮旅游的认知处于较高的水平，乘坐邮轮出境旅游的需求较为旺盛，使得长三角地区的邮轮游客占有全国市场的较大比例。华东地区经济最为发达的上海，更是我国第一大邮轮旅游客源城市，是我国邮轮旅游产业发展的引擎。[2]在2018年全国16个经济规模达到万亿元以上的城市中，长三角城市群有6个，其中上海经济规模以3.3万亿元位居全国第一，具有较为明显的领先优势。
表1长三角地区人均GDP与城镇居民收入状况
单位：元
年份
上海
浙江
江苏
安徽
人均GDP
城镇居民人均收入
人均GDP
城镇居民人均收入
人均GDP
城镇居民人均收入
人均GDP
城镇居民人均收入
2006
56730
22808.6
31684
19954
28685
15248.7
10044
9771
2007
64589
26101.5
37128
22583.8
33689
17686.5
12039
11473
2008
72536
29759.1
42214
24980.8
40000
20175.6
14448
12990
2009
77556
32403.0
44335
27119.3
44232
22494.9
16391
14085
2010
73274
35738.5
50024
30134.8
51978
25115.4
20888
15788
2011
82560
40532.3
58665
34264.4
61649
28972
25340
18606
2012
85000
44754.5
63266
37994.8
68347
32519.1
28792
21024
2013
90100
48879.3
68462
41241.0
74607
35131
31684
23114
2014
97300
48841.4
72967
40392.7
81874
34346.3
34427
24839
2015
103100
52962.0
77644
43714.0
87995
37173
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