动车组设备照明系统讲诉课件.pptVIP

第三章动车组车内电气设备第二节动车组照明系统一、照明的基本概念n二、常用电光源介绍n三、照明系统布置原则n四、动车组照明系统n1

第二节动车组照明系统一、照明的基本概念v光光是能引起视觉的辐射能，它是一种电磁波，又称可见光。其波长一般在380～780nm范围内，不同波长的光给人的颜色感觉不同。v光通量光源在单位时间内，向周围空间辐射并引起视觉的能量，称为光通量，单位为1m（流）一个100W的白炽灯，在220V的电压下发出的光通量为1250lm；一个40W的荧光灯，在220V的电压下发出的光通量为2440lm。2

第二节动车组照明系统v光效率光通量与该光源所消耗的电功率之比，称为发光效率，单位为lm/W（流明/瓦）例如100W白炽灯的发光效率（12.5lm/W）比40W荧光灯的光效率（61Im/W）要低。v光度光源在某一特定方向上单位立体角内辐射的光通量v照度单位面积上接收的光通量称为照度，单位为lx（勒）在1lx的照度下，我们仅可以看见四周的情况。工作场所必需的照度为20～100lx。3

第二节动车组照明系统亮度v发光体在给定方向单位投影面积上的发光度称为亮度，单位为sb（熙提）。煤油灯火焰的亮度约1.5sb，钨丝白炽灯的亮度约500～1500sb当光表面的亮度相当高，也会引起不愉快眩光是指由于亮度分布不适当，或亮度的变化幅度太大，或由于在时间上相继出现的亮度相差过大，造成观看物体时感觉不舒适或视力减低的视觉条件。眩光按其引起的原因分直射眩光和反射眩光两种。4

第二节动车组照明系统为限制眩光可采用以下几种办法：nn1．限制光源的亮度、降低灯具的表面亮度。如对亮度太大的光源，可用磨砂玻璃等限制眩光。2．局部照明的照明器应采用不透光的反射罩，且照明器的保护角应不小于30度；若照明器安装高度低于工作者的水平视线时，照明器的保护角应为10～30度。n3．正确地选用照明器型式，合理布置照明器位置，并选择好照明器的悬挂高度是消除或减弱眩光的有效措施。照明器悬挂高度增加，眩光作用就减小。为了限制直射眩光，室内一般照明用的照明器对地面的悬挂高度，应不低于2m。n5

第二节动车组照明系统色表与色性v作为照明光源，还要求它发出的光具有良好的颜色。所谓光源颜色的显示性，一是人眼直接观察光源所看到的颜色，称为光源的色表；另一是指光源照射到物体上所产生的客观效果，即颜色的显色性。如果各色物体受照的效果和标准光源（标准昼光）照射时一样，则认为该光源的显色性好（显色指数高）；反之，如果物体在受照后失真，则该光源的显色性就差（显色指数低）。6

第二节动车组照明系统显色性最优的以显色指数为100表示，其余光源的色指数小于100。n常用光源的显色指数白炽灯日光色白色荧光灯荧光灯高压汞灯光源氙灯显色指数9775-9455-8522-5195-977

第二节动车组照明系统阴影nn有害的阴影:由于方向性照明及障碍物造成的阴影(如手的挡光)会使被照对象的亮度和亮度对比下降，对视觉工作是不利的。为克服不利的阴影需注意合理地布置灯具，提高照明的扩散度。有利的阴影:适度的阴影能表现出物体的立体感、实体感和材质感。nnn物体上最亮部分和最暗部分的亮度比称为亮暗比。亮暗比小于2：1时有平板感，大于10：1时又过分强烈，而在3：1时最理想。8

第二节动车组照明系统照明方式可分为下列三种1．一般照明：nnn不考虑特殊局部的需要，为照亮整个工作面而设置的照明。2．局部照明：nnnn为满足某些部位的特殊需要而设置的照明。3．混合照明：一般照明与局部照明共同组成的照明。9

第二节动车组照明系统二、常用电光源介绍1、白炽灯nn白炽灯是靠电能将灯线（钨丝）加热至白炽而发光2、碘钨灯nn碘钨灯是一种充碘的白炽灯，应用了钨的再生循环原理，大大减少了钨的蒸发，灯丝的工作温度可提高3000～3200K，发光效率可以达20～30lm/W10

第二节动车组照明系统3、荧光灯nn荧光灯是一种管壁涂有荧光物质(如卤磷酸钙)的低气压水银放电灯4、高压汞灯高压汞灯是一种高气压水银放电灯。5、氙灯nnnn氙灯是一种内充高纯度氙气的弧光放电灯。由于放电所发出的光非常接近于日光，故有“小太阳”之称6、高压钠灯高压钠灯也是一种强弧光放电灯。nn11

第二节动车组照明系统7、低压钠灯nn低压钠灯由特制玻璃管制成，管内充入高纯钠和惰性气体，利用钠蒸汽放电发光。8、金属卤化物灯nn金属卤化物灯是一种新型的气体放电灯，它是在高压水银灯中添加适当的金属卤化物，以提高光色和发光效率，例如CRH1在阅读灯等局部照明中采用了卤素灯。9、新型荧光灯nn新型荧光灯在内壁涂上三基色荧色粉，能发出近似于白炽灯的光色，但发光效率比白炽灯高。12

第二节动车组照明系统三、照明系统布置