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道桥工程中裂缝修复技术研究

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颜子淞

摘要：随着我国经济的不断发展，人们对道桥的要求不断严格，道桥工程质量的高低将会直接决定公路工程质量的高低和使用寿命的长短。在进行道桥工程施工过程中，由于各方面因素的影响，极易诱发各种裂缝，进而影响道桥工程的整体质量。本文对道桥工程中常见的裂缝探究其诱发原因，然后在此基础上制定裂缝修复技术，以期更好地提高道桥工程施工质量。

关键词：道桥工程;裂缝修复技术

引言

道桥工程作为一项基础的公共交通服务措施，其对于我国国民经济的发展也有着非常重要的促进作用。但是在道桥工程的具体施工过程中还存在着比较多的混凝土裂缝问题，其不仅会造成一定的经济损失，严重情况下还会导致一些安全事故的发生。因此相关维护人员需要对导致混凝土裂缝出现的主要原因进行分析研究，并在此基础上提出相应的修复措施，从而确保整个道桥工程的施工质量以及运行性能。

1道桥工程裂缝的诱发原因

1.1由水分收缩而引起的道桥工程混凝土裂缝

在建设过程当中，混凝土裂缝问题的产生还会因为内部的水分子产生的蒸发或者是后期在养护当中没有及时做好保湿工作有所影响，主要是包括下面四种情况，从塑形收缩上来看，混凝土浇筑过程中需要四个小时的时间完成，只中间的水泥发生了化学反应，水分子产生了蒸发导致水分收缩情况形成了混凝土的属性收缩，缩水性收缩主要是从混凝土施工之后表面的水分会蒸发掉，而内部的水分湿润度也会降低，混凝土体积产生缩小情况，形成收缩，其次是自身收缩，这种情况主要发生在混凝土内部的水泥与水之间发生了一定的化学反应而形成，最后就是空气收缩，当混凝土的湿度在50%的时候空气当中的二氧化碳和混凝土当中的一些成分产生相应反应，导致混凝土产生收缩。

1.2荷载明显

荷载也可分为静荷载和动荷载，一般来说，我们把这两种荷载方式导致的混凝土裂缝总称为荷载缝隙，分别为直接应力裂缝，次应力裂缝。直接应力是在外荷载的影响下产生的，而产生这一裂缝的主要原因可分为如下几个方面。第一，在道桥工程建设环节缺少严谨的计算模型，它是施工中必不可少的依据，如果计算模型不能发挥作用，那么实际的施工质量也会因此而受到影响，远远达不到预想的施工要求，比如受力强度不吻合，严重的降低了整体的施工质量。第二，施工阶段不能准确处理好道桥的荷载情况，因此在施工过程中就会产生一定的直接应力，给施工质量造成了严重的影响。第三，在施工完毕以后对道桥缺少维修和管理步骤，不能对问题进行及时的解决，大大的缩短了道桥的使用期限。

1.3收缩所造成的裂缝

在道桥工程的施工过程中经常会应用到混凝土材料，其干燥变化也多是呈现出由外到内的趋势，在温度转变的过程中会导致缓凝土的整体含水比例出现层次性的分布，其外侧结构的收缩现象会变得更加明显，而靠近内部的一侧收缩现象则会减弱。在这一情况下，就容易导致缓凝土表面所需要承受的应拉力要高于该混凝土构造的承受空间，并使得道桥体系构造结构出现转变，从而出现混凝土裂缝问题。根据缓凝土收缩裂缝的出现时间对其进行分类，可以具体分为塑性裂缝、自身裂缝以及干缩裂缝三种情况。其中塑性裂缝主要出现在混凝土的浇筑缓解，而自身裂缝出现在混凝土硬化变化的过程中，干缩裂缝则主要出现在混凝土硬化完成之后。收缩裂缝的产生会直接影响到混凝土结构的承重能力以及使用性能，严重情况下还会导致整个道桥工程出现结构开裂的情况，并造成一定的经济损失与社会损失。

2道桥工程裂缝修复技术

2.1健全道桥施工材料质量监督与保证管理体系

对于道桥工程当中所使用的材料首先要进行质量上的监督和检测工作，制定相应的质量管理评价系统，将所运用的施工材料质量保证情况和证明与国家的相关标准和规范相互协调，通过质量的检验之后才能够应用到实际工程当中，通过对于质量控制制度进行完善，采用先进的材料检测方式，实现对于材料质量上的监督和管理工作，保证施工材料符合实际需要，在进行施工前期，对于混凝土材料进行强度的测验从而保证道桥施工质量满足相关要求。

2.2合理控制施工条件

混凝土缺少一定的水分就很容易破裂，所以在施工當中需要安排专业的试验人员对混凝土中的水分进行试验，并根据试验结果及时调整施工配合比，在混凝土制作过程中还需要严格做好搅拌工作，充分的搅拌可以保证混凝土的质量。然后，在施工过程中还需要控制好自然环境，结合风力，日照等自然因素营造出好的适合的施工环境，可以有效避免混凝土受温度的影响而造成塌落度的严重改变。最后，还需要合理控制好工期，尤其在夏季高温时应停掉一切施工工作，温度过高不仅会使工作人员中暑，而且也不利于混凝土的自然成形。

2.3通过混凝土浇筑法来进行裂缝的修复

借助于混凝土浇筑的方法能够进行混凝土接缝的有效修复，但是其修复质量往往也会受到各种外界因素的影响。这也就要求在进行混凝土修复的过程中，能够事先进行严密的科学认证，