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动车组机械师(地勤)中级工应知应会复习题--第1页

动车组机械师（地勤）中级工应知应会复习题

一、单选题

1.CRH5A型动车组，下列列举主断闭合的条件不对的是（车门未关）。

2.CRH2G型动车组全列设有（16）台牵引电机。

3.CRH1型动车组接地变压器的转换率为（1:1），原边绕组和次边绕组里的电流

相同。

4.DSA250型受电弓，调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置？（消音

节流阀）。

5.CRH5A型动车组三相异步电动机制动运行时，转动方向和电磁转矩方向（相

反）。

6.CRH2型动车组牵引变压器牵引绕组设两组，接触网电压为25KV时，牵引绕

组可输出电压为（1500V）伏。

7.CRH2A型动车组变压器下列哪种故障时，需要闭合ACK2进行扩展供电（主变

压器一次侧过电流故障）。

8.CRH5型动车组DSA250型受电弓阀板中用于控制升弓速度的是（升弓单向节

流阀）。

9.CRH1型动车组用于测量牵引电机转速的转速传感器安装于（齿轮箱输入端得

小齿轮轴上）。

10.（安全计算机）是ATP装置的核心部分。

11.CRH2动车组牵引变压器具有3次线圈绕组，（三次绕组）将一次绕组电压

降压后供辅助电路供电。

12.CRH5型动车组DSA250型受电弓的最小工作高度是：（940mm）。

13.调整钩贝行程时，严禁用（手指）探摸圆销孔

14.CRH1型动车组中，以下哪一个故障不会造成牵引电机温度高（牵引电机三

相电源线松脱）

15.搬运材料、配件应在（两线间）行走，不得紧靠线路

16.CRH2型动车组受电弓（减压阀）用于调整受电弓与接触网之间的静态接触

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压力

17.列车停留超过20min时需要进行制动机(简略）试验

18.办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到（支持真理，公私分明，公

平公正，光明磊落）

19.使用紧急制动阀时，不必先破封，立即将手柄把向全开位置拉动，直到（全

开）为止，不得停顿和关闭

20.尊客爱货（热情周到）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求

21.发生火灾时应首先切断（电源），积极扑救，并立即报警，尽快分离车辆

22.空气压缩机是气压传动系统的（气源装置）

23.冬季到车上或车顶作业时，要注意脚蹬和扶手是否（牢固）

24.动车组信息管理系统中，一、二级修管理功能包括（故障查询）、故障录

入、车辆履历查询、检修作业单回填、作业过程控制等

25.冬季天寒地冻，是人身事故多发季节。进入修车作业场地，必须戴好（安全

帽）并注意悬吊物，听到天车铃声时，应站立避让

26.动车组实行计划预防修的检修体制，分为（五级）修程

27.遇到风、雪、雾不良天气和寒流情况时，班组工长和安全员要认真检查小组

人员的着装、鞋帽、工具以及人员的精神状态、严格落实风、雪、雾不良天气

作业办法和人身（安全）作业制度

28.CRH1A型动车组DSD安装装置脚踏板调节时，需按压司机室操作台面板(B2)

上的升或降按钮

29.接触网供断电（隔离开关）操作时必须由2人进行，一人操作，一人（监

护）。操作人、监护人需经过专业培训，必须取得隔离开关操作合格证的人员

担任

30.CIR主要功能为：（具备GSM-R调度通信功能）；具有数据信息的传输功

能；具有启动、接收、解除列车防护报警功能

31.管路在冬季寒冷地区多因排水未尽而冻结，大部分发生在洗脸间及厕所内的

弯头及靠近排水管的横管处，应逐段检查，发现冻