试论软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用.docxVIP

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试论软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用

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摘要：软土地基指的是以黏土、有机土或粉土为主的地质条件，软土地质的地下水位较高，土质松软，受荷载后易发生变形、塌陷等问题。为保证软土地基可被正常应用于市政路桥工程建设中，需要借助一定的技术手段，提升软土性能。软土地基处理技术需结合施工场地情况及路桥工程特点进行选择。基于此，本文对软土地基处理技术在市政路桥工程施工中应用进行研究，以供参考。

关键词：路桥工程；市政路桥；软土地基

引言

大多数软土层中有较多的有机物质，而且其硬度不高，容易下沉，易引起路基坍塌，将会严重影响地面设施的稳定性，降低地面设施的安全性，给工程施工带来较大的损失。所以，在实际施工过程中，应当进一步了解地表、地质情况、各类因素，进而针对这些情况，制定相应的应对方法，让路桥工程质量得到保证。

1处理软土地基的重要性

软土地基是在软土层的基础上进行建设的，软土层多是由于淤泥、黏土等构成，其稳定性是属于较弱范畴的，并且容易受到外力影响而产生较多的形变等问题，若是软土地基的处理强度不足，势必会造成公路桥梁的沉降。当出现不规则沉降时，会致使公路桥梁出现开裂等影响质量的问题，如此一来就会为公路桥梁施工留下较多的安全隐患，在公路桥梁被投入使用后，其安全性也就不能得到保障，严重时还会引发出一些交通事故，进而造成更多的财产损失。除此之外，软土地基由于土壤黏性较大，致使其不具备较强的渗水性，当公路桥梁的某一路段存在较多的积水时，地基内部的水分不能第一时间的去排除，而这些过度的积水会与地基内部材料逐渐融合，进而降低了地基的强度与稳定性，再加上地下水等因素的影响，地基会出现不同程度的塌陷问题，当然这些问题是不能及时的发现的，进而对公路桥梁施工阶段产生严重影响，不仅降低了施工效率，还会降低施工安全性。

2软土地基的特点

2.1含水量高

众所周知，软地基这种地理形式在山区城市道路中还是很常见的，跟以往的传统土质地基的含水量有所差别，软地基中的含水量可以说是很丰富。可是，不足之处在于软地基没有具备良好的渗水能力，尽管含水可以达到70％以上。一般情况下，如果软土层的含水量比例一定时，土壤的流动性也会增加，因此，这个时候需要强化对地基的巩固。然而，道路施工并不是一项简单的工作。所以在进行对软土地基的处理时首先应该采用科学合理的方法对其进行加固。这样就能够在源头上保障软土地基的稳定性，促进路桥施工的顺利进行。

2.2承载能力差

由于软土的含水量较高，导致其受荷载压缩的空间也相对较大，承载能力不足。在软土地基上开展施工作业时，易因受力不均匀或荷载过高而发生沉降。此时进行路桥工程建设，工程产品会随地质的变化出现变形，大大增加路桥工程后期维护工作难度。

2.3渗透能力较低

在实际施工过程中，假设软土地基中沙土和黏土的比例过高，再加上相关人员对其处理不合格，会大大地减少软土地基中黏土固化的时间，这样使得软土凝固所需要的时间越来越长，因此给了气泡产生的时间，而大量气泡的出现又会堵塞排水通道，影响路桥施工的正常进行。

3市政路桥工程运用软土地基处理技术的策略

3.1粉喷桩技术应用

粉喷桩技术时软土地基主要处理技术之一，其原理是利用化学手段，改变软土地基的性质，提升其稳固性和荷载能力等性能。施工过程可概括为：对软土地基进行钻孔，借助专业工具向软土里压入一定量固化剂，固化剂与软土中的水分发生反应，从而降低地基的含水率并出现固结。常用的固结剂为水泥和石灰，材料的吸水性较强，可在短时间内固结，且其来源较广、造价低廉。具体应用过程中，需重点控制掺入比。与此同时，水泥的选取应将桩强度当成主要标准，例如，当桩强度超过1.5MPa时，选取的水泥应大于425号。想要增强固化剂流动性，可适当加入石膏、硫酸钠、减水剂等添加剂，提升固化效果。加固粉喷桩的过程中，能够产生较为稳定的多个隐形桩，在一定程度上提升地基承载力，保证后续施工作业顺利进行。该技术的应用对施工空间大小及地面清洁度要求较高，首先对软土地基的性质进行检测，结合检测结果确定固结剂及添加剂的选型，再开展具体工作。

3.2加载法的应用

软土地基的抗压性能是最值得考究的，也是软土地基施工中最为注意的事项，如果软土地基的抗压性不强，势必会导致其受到外力后就会出现路面开裂或者沉降的问题，降低道路地基的平整性，对路面的平整性建设也会产生更加严重的影响，在应对此类问题上，填土加载法也是极为有效的。在应用加载法时，会容易对施工现场的周边环境产生一定的影响，因此需要辅以钢板等防护措施来进行施工，填土加载可以有效地应对软土地基的沉降问题，进一步地保证了软土地基的稳定性，以此来为公路桥梁工程施工打下坚实的基础。

3.3排水固结法

排水固结法一般是指在工程