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建立健全各项生产管理制度，落实平安生产责任制，做到有岗

有责，分工明确，从制度上完善公司的平安生产管理。接下来要给

大家分享的是危险源识别与预防措施，欢迎大家的借鉴阅读！

（一）危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破

坏或这些情况组合的根源或状态。

危险源可分为根源危险源和状态危险源，根源危险源有：高速

行驶的汽车和泥石流、洪水、地震等自然灾害，都是状态危险源，

根源危险源是客观存在的，主要是控制状态危险源。

（二）危险源辨识：就是找出道路运输活动中存在哪些根源危

险源和状态危险源，并确定其特性的过程。

根据危险源在事故发生开展过程中的作用，平安科学理论把危

险源划分为两大类。

第一类危险源，根据能量意外释放理论，能量或危险物质的意

外释放是伤亡事故发生的物理本质。于是，把生产过程中存在的，

可能发生意外释放的能量（能源或能量载体，如车辆）或危险物质

称作第一类危险源。为了防止第一类危险源导致事故，必须采取措

施约束、限制能量或危险物质，控制危险源。

第二类危险源，在正常情况下，生产过程中的能量或危险物质

的措施受到破坏或失效（车辆平安机件故障），那么将发生事故。

导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素称作第

二类危险源。第二类危险源主要包括物的故障、人的失误和环境因

素。

⑴、驾驶员性格、心理缺陷；

⑵、驾驶员生理异常；

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⑶、驾驶员违规驾驶；

⑷、驾驶员操作错误；

⑸、驾驶员注意力分散；

⑹、其他交通参与者的不平安行为。

⑴、车辆本身特点的不平安因素：

主要表现在构造存在风险：车体庞大，车辆存在视觉盲区；行

驶特点存在风险：存在速度差，内外轮差大，加速性能差，惯性

大，制动间隔长。

⑵、车辆技术状况的不平安因素：

主要表现在技术状况不良：制动失效，转向不良，照明装置故

障，减振系统不好，车速表故障，轮胎磨损严重，有裂纹或扎入杂

物，发动机故障。主动平安装置失灵：视镜损坏，刮水器失效，喇

叭失效，防抱死装置失效。被动平安装置失效：平安带、座椅损

坏，保险杠损坏，玻璃损坏，灭火器、平安锤、警告标志缺失。

⑶、行李物品的不平安因素：

主要表现在行李物品装载存在危险，重心过高、偏载，使车辆

稳定性降低，转弯易侧翻，超载易使车辆制动失效，易引发爆胎，

传动轴断裂，车辆构造损坏，引发事故。行李物品中有“三危”物

品，易导致车辆发生燃烧、爆炸。

⑴、典型道路的不平安因素：

山区道路：连续上下坡，频繁制动易导致制动失效，上长坡使

发动机温度过高，或换档不当，引起发动机熄火或溜车;路窄弯急，

视线不清，易驶出路外，超车、会车危险性大;山体滑坡，云雾缭

绕，易引发交通事故

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高速公路：路况好，车速快，制动停车时间长，长时间驾驶易

疲劳，车辆性能易发生变化，容易引发事故。客车重心高、速度

快，突发情况易侧滑、侧翻。

⑵、特殊路段不平安因素：

临时修建道路：建立等级较低，压实度低，平整度差，车辆易

倾翻，深陷；地形复杂，交通情况，各种车辆频繁出现，带来风

险，无道路标志，车辆、行人乱走，带来风险。

穿插路口：交通