汽车底盘维修学习任务七.pptVIP

（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护3）轮胎的异常磨损及其原因常见的异常磨损有胎肩磨损、胎面中间磨损、单侧磨损、羽状磨损和斑状磨损。（1）胎肩磨损是由于轮胎内部的压力过低，轮胎的中间出现凹陷，将荷载转移到胎肩上，因此胎肩的磨损比胎面中间的磨损严重，如图7-6所示。（2）胎面中间磨损是由于轮胎气压过高，中间会凸出，承受较大载荷，导致轮胎中间磨损比胎肩的磨损严重得多，如图7-7所示。二、实践操作（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护3）轮胎的异常磨损及其原因（3）导致轮胎单侧磨损的原因如下：在过高的车速下转弯，造成转弯时轮胎滑动，产生斜形磨损；悬架部件变形或间隙过大，影响前轮定位，造成轮胎磨损异常；车轮外倾角不正确，导致胎面两侧磨损不均匀，如图7-12所示。二、实践操作图7-12外倾角不正确导致的轮胎外侧磨损（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护3）轮胎的异常磨损及其原因（4）羽状磨损主要是由于车轮前束调节不当或过量的车轮后束所致，如图7-13所示。二、实践操作图7-13羽状磨损（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护3）轮胎的异常磨损及其原因（5）斑状磨损是汽车在高速行驶时产生的，如图7-14所示，其特点是在胎面上出现一处或多处的杯形凹陷。如果车轮轴承、球节、转向拉杆端头等部件的间隙过大，或者轴颈弯曲，那么在汽车高速行驶时，就会在某些特定的点上摆振，施加产生滑动的摩擦力，从而使轮胎产生斑状磨损。此外如果制动鼓变形或产生不规则的磨损，就会按照一定的周期制动，这样也会出现斑状磨损。二、实践操作图7-14斑状磨损（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护4）轮胎的定期换位轮胎的寿命受驾驶习惯的影响非常大，紧急制动、高速行驶、高速转弯、急加速、急减速以及碰撞台阶和人行道凸边等，都会加速轮胎局部的磨损，缩短轮胎的寿命。此外汽车行驶时，前、后、左、右轮胎的工作条件、承受载重和受力情况都不完全相同。所以为了使轮胎磨损均匀，一般汽车厂商和轮胎生产厂家都建议定期对轮胎互换位置。轮胎换位的方法随轮胎结构的不同而不同，如图7-15所示。对斜交轮胎可用交叉换位法（图7-15a），即仅一次更换轮胎的位置，就可以实现所有轮胎从汽车一侧完全换到另一侧；而对子午线轮胎可用同侧换位法（图7-15b），这种方法能够避免车轮旋转方向改变导致汽车行驶不顺而产生振动情况的发生。二、实践操作（三）汽车轮胎的检修1.轮胎的维护4）轮胎的定期换位二、实践操作图7-15轮胎的换位（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理1）车轮的拆装（1）车轮的拆卸（图7-16）:先用三角木塞紧各车轮，然后初步拧松各车轮固定螺栓，再用千斤顶顶起汽车，最后拧下所有螺栓，取下车轮。二、实践操作图7-16车轮的拆卸（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理1）车轮的拆装（2）车轮的安装：先在螺纹部分稍涂上一些润滑油，再按正确的顺序（图7-17）分2~3次拧紧车轮螺母。二、实践操作图7-17紧固车轮螺母的顺序（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理2）轮胎的拆装用扒胎机拆装轮胎的步骤见表7-1。二、实践操作（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理2）轮胎的拆装二、实践操作（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理3）轮胎的修理大多数轮胎的问题是扎伤，若修理得当，轮胎能安全地使用，而不必再担心会发生泄漏。但是只能修复轮胎胎冠区域的扎伤，而不能维修轮胎侧面的扎伤。不同轮胎可维修区如图7-18所示。此外，若轮胎受到下列损伤，则只能更换而不能维修：凸起或局部隆起；帘线层分离或帘布层断裂；轮胎面或侧面起包；沿口折断或破裂；织物破裂或刮伤；胎圈断裂或碎裂；磨损到织物层或可见磨损指示标记；扎伤较大，直径达6mm。二、实践操作图7-18轮胎可维修区（三）汽车轮胎的检修2.轮胎的修理3）轮胎的修理（1）塞修补。这是应用非常普遍的一种维修方法，其步骤如下：①用钢丝刷或抛光轮把扎伤孔附近抛光。②将一个稍大于扎伤孔尺寸的塞放在插入工具的眼中，用热补液将塞和插入工具弄湿。③从轮胎内侧将塞插入扎伤孔内，同时夹住并拉动塞的长端，如图7-19所示。维修塞的头部应该与轮胎内侧接触。如果塞被拉过了轮胎，则重新进行这一步。④卸掉插入工具，修剪维修塞使其留在胎冠表面0.8mm，多余部分剪切。注意在剪切时，不要拉动维修塞。二、实践操作图7-19