城市中小学地下停车与接送空间设计研究与实践.docx

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城市中小学地下停车与接送空间设计研究与实践

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摘要：本文从中小学校发展面临用地紧缺问题、学生接送问题出发，论述中小学校园地下停车与接送空间设计的必要性、合理性、设计内容和设计要点，并结合案例分析实际应用的策略。以期对今后相关的中小学校园规划设计带来思路拓展和启发。

关键词：城市中小学、地下空间、车库、接送空间

AnalysisontheDesignStrategyforUrbanPrimaryandSecondarySchoolUndergroundParkingandPick-upandDrop-offSpaces.

Abstract：Basedonshortageinlanduseandtrafficproblemsofcurrenturbanprimaryandsecondaryschoolsinchina，thisarticlestatesthenecessity，rationality，designcontentanddesignkeypointsoftheundergroundparkingandpick-upanddrop-offspaceswithpracticalprojectanalysis，hopingtobringinspirationsfortherelativeprojectsincampusplanningdesign.

Keywords：urbanprimaryandsecondaryschool，undergroundspace，parkinglot，pick-upanddrop-offspace

一、背景介绍

随着我国经济建设的发展和城市化进程的加快，城市用地日益处于紧张状态，社会对教育资源的需求也日渐增长，因此城市中小学的校园规划建设大都面临着用地紧张而功能日趋复杂的矛盾，这是目前建筑师无法回避的问题[1]。同时，我国的人均汽车保有量大量增长，小汽车成为许多城市家庭的标配，对于城市中小学，家长开车接送学生是主流的上下学方式。每逢上下学高峰，学校门前及周边道路都因学生接送而承载着巨大的交通压力，这已成为一个社会问题，也是中小学设计必须面对的难题。

为了解决用地需求矛盾，新兴的中小学设计更加关注对校园地下空间的开发利用。但在目前，中小学地下空间的设计利用尚处于起步阶段，主流利用方式是设置地下车库，以满足教职工的停车需求，但中小学地下车库建设却存在着功能单一，利用率不足，不利于人车分流，且难以做到与社会共享资源等问题。

针对现阶段我国中小学建设中亟需解决的用地紧缺问题、学生接送问题，本文提出了校园地下接送空间的设计策略，将接送功能纳入地下车库，可以有效地提高地下车库的使用效率，同时为校园的交通问题带来了解决思路，以应对城市中小学在发展建设中的矛盾。

二、地下接送空间结合车库

1.地下接送空间的必要性及合理性

为满足学生的接送需求，减小其交通压力对城市的负面影响，国外的中小学通常会在场地内单独设置一片接送区，国内一些前瞻的中小学设计也开始考虑在校前区或校园内设置缓冲的接送空间，用以释放交通压力。

接送区的作用在于将家长停车、等候和学生上下客的行为纳入校园内部，并通过合理交通规划和场地设计使之有序高效进行。接送空间通常应包括：家长机动车出入口、接送专用车道、机动车临时下客位、接送固定车位、非机动车出入口、非机动车停车位、家长等候区、学生等候区等等[2]（图1）

图1校园接送空间示意图

设置接送区对于校园面积有较大的要求，适用于用地宽松的校园。但针对目前我国城市中小学的用地现状，很多校园没有设置接送区的条件，因此将接送空间转移到地下，结合地下车库设置，是更加行之有效的方式。城市中小学设置地下接送区有以下优点：

有效节约紧张的校园用地。将接送区所需的专用车道、车位设置于地下，可以避免占用地面的空间。

1)缓解交通压力。将接送时段的大量车流引入校园地下空间，可大大缓解周边的城市交通压力，避免造成交通拥堵瘫痪的问题。

2)可实现全天候接送。以往城市中小学的上下学时段在恶劣的天气环境下会造成更多的交通问题和安全隐患，而合理设置的地下接送空间可将学生流线直接引入室内空间，避免天气影响。

3)创造更安全的上学环境。合理规划的接送流线可以减少安全隐患，使家长、学生在有序可控的流线下完成接送。

4)提高车库利用率。一般校园地下车库可通过适当改造作为地下接送区使用，而接送区可在非使用时段作为校园停车库及社区共享停车库使用，可极大提高校园地下空间资源的综合利用效率，与社会共享资源。

5)3.地下接送空间的设计要点

在地下接送空间的设计中，流线设计尤为重要，具体流线可分为：机动车流线、非机动车流线和学生流线。同时还会涉及到非接送学生流线和教职工流线等。校园地下接送空间的设计需要着重考虑流线的合理规划，