汽车安全与舒适系统检修PPT第七章.pptVIP

Industry使用“清故障码”功能，清除故障码，如图7-17所示。选择“电子辅助动力转向”读取数据流。在车辆停止、不动转向盘（无负载）工况下观察扭矩传感器1、2、3的输出电压，参照维修手册判断是否为标准值，如图7-18所示。 图7-17清除故障码图7-18观察扭矩传感器Industry车辆停止、向右转动转向盘工况下观察扭矩传感器1、2、3的输出电压，参照维修手册判断是否为标准值，如图7-19所示。车辆停止、向左转动转向盘工况下观察扭矩传感器1、2、3的输出电压，参照维修手册判断是否为标准值如图7-20所示。 图7-19观察右转转向盘扭矩传感器图7-20观察左转转向盘扭矩传感器Industry2．检测与检修方法用十字螺丝刀将固定仪表螺丝拆下，如图7-21所示。将仪表拆下，找到动力转向ECU，如图7-22所示。 图7-21螺丝位置图7-22动力转向ECUIndustry动力转向ECU端子示意图如图7-23所示。 图7-23ECU端子示意图Industry根据维修手册用万用表检测各端子的电压或电阻，如图7-24所示。 谢谢观看THANKSPOWERPOINTIndustry汽车安全与舒适系统检修

IndustryIndustry项目七汽车电动助力转向系统的检修Industry项目导入一台2011年制造的丰田花冠汽车转向时转向盘沉重，仪表盘上电动助力转向故障灯点亮。 Industry知识准备一、液压助力转向系统液压助力转向系统（HydraulicPowerSteering，HPS），一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大角度转向、车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。装备液压助力转向系统的车辆，在低速转弯的时候，转向盘比较沉，发动机动力损失也比较大。由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，所以能耗较高。 Industry二、电控液压助力转向系统电控液压助力（ElectroHydraulicPowerSteering，EHPS），其助力原理与机械式液压助力完全相同，而与机械式液压助力最大的区别就是不再使用由发动机通过皮带驱动的液压泵，而是换成了电力驱动的电子泵。电控液压助力转向系统克服了传统的液压助力转向系统的缺点。它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。其主要构件包括储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。电控液压助力转向系统结构如图7-1所示。 图7-1电控液压助力转向系统

结构示意图Industry汽车在低速大角度转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员转动转向盘时比较省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不影响高速转动转向盘需要的同时，节省一部分发动机功率。电控液压助力转向系统的优势首先体现在能耗上，由电能驱动的电子泵，使用发电机和蓄电池输出的电能，不再消耗发动机本身的动力，电子泵的起动和关闭全部由电子系统控制，在不做转向动作的时候，电子泵关闭，不像机械液压助力泵那样，始终与发动机联动，进一步减小能耗。其次，电控液压助力转向系统的电子控制单元，能够通过对车速传感器、横向加速度传感器、转向角度传感器等传感器的信息处理，通过实时改变电子泵的流量来改变转向助力的力度大小，也就是随速可变助力功能。当然，并不是只有电控液压助力转向系统能够实现助力随速可变。 Industry无论是从技术、功能，还是从经济性方面来看，电控液压助力转向系统都较机械式液压助力更具优势，但是，目前电控液压助力转向系统并不能完全取代机械式液压助力，主要原因有以下几方面。（1）电控液压助力转向系统成本更高。（2）可靠性不及机械液压助力转向系统。（3）助力力度有限。（4）机械液压助力转向系统不断改进。 Industry三、电动助力转向系统电动助力转向系统（ElectricPowerSteer