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长大隧道施工供电方案探究
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摘要:从成本、可行性等方面对长大隧道施工供电方式进行探究,列出了长大隧道施工供电的几种解决方案,并对其优缺点进行分析,具有一定的参考价值,为同类工程施工提供了参考。
关键词:隧道施工供电
1长大隧道施工供电常用方式
随着隧道施工机械化程度的逐步提高,在长大隧道施工过程中,投入的凿岩台车、拱架拼装台车、混凝土湿喷台车、防水板铺设台车、自动衬砌台车等大型设备逐步增多,洞内用电负荷持续加大,且对供电质量要求进一步提升,目前解决长大隧道洞内供电的方案主要有三种:高压进洞方案、无功补偿/稳压方案和升压/降压方案,现就此三种方案做探讨比较。
2高压进洞方案
高压进洞是指隧道施工过程中,低压动力电源因输送距离过长,电压降过大无法满足用电设备需求时,采用高压电缆从洞外接引10kv电源至洞内合适位置经10/0.4级变压器降压后供洞内用电设备使用的一种供电方式,具有供电质量好、电压波动小的优势,但其安装复杂,成本相对较高。京福铁路闽侯隧道出口洞内施工即采用此种供电方案。
2.1京福铁路闽侯隧道出口高压进洞方案
京福铁路闽侯隧道位于福建省闽侯县白沙镇和闽侯县荆溪镇交界处,起讫里程为:DK785+655~DK793+588,全长7933米;闽侯隧道出口承担3500米施工任务,洞内施工配有混凝土湿喷台车、衬砌台车、混凝土输送泵等大型用电设备,最大同时用电负荷约200KW。洞内用电设备配置见下表:
表3.1闽侯隧道出口洞内用电设备配置
序号
材料名称
数量
单台功率(KW)
合计(KW)
备注
1
混凝土湿喷台车
1台
80
80
2
衬砌台车
2台
22
44
3
混凝土输送泵
2台
90
180
4
沟槽台车
2套
25
50
6
照明
1套
30
20
合计
374
2.1.1隧道低压供电有效距离
在隧道内三项供电线路,在不考虑电抗和线路接头电阻的情况下,其电压降的简单计算公式为:
··························(1)
式中——线路电压损失率,以百分数表示,要求不大于5%;
U——线路额定电压(KV);
r——导线半径(mm);
L——线路长度(Km);
ρ——导线电阻率,铜芯电缆为0.0174Ω/mm2,铝芯电缆为0.0283Ω/mm2;
S——导线截面积(mm2)。
隧道内大型用电设备原动机均为电机,取功率因素cosΦ=0.8,则=0.75。考虑投入成本原因,隧道进洞用低压电力线路一般为240mm2铝芯线(ρ=0.028Ω/mm2)。
当负载P0=200KW的情况下低压线路送电的最长距离:
电力线路电压变化在380V±5%内时,将数据代入式(1)计算可得
LMax=424m
当负载P0=80KW的情况下低压线路送电的最长距离:
电力线路电压变化在380V±5%内时,将数据代入式(1)计算可得
LMax=1060m
若电压降超过5%,电机将难以启动,无法使用。若考虑增大线径,则成本增加将直线上升,不具经济性。
根据上述计算可知,当超过1060m时,常规低压供电方式将无法满足洞内湿喷台车等大型施工设备用电。
2.1.2闽侯隧道出口洞内变压器选择
因洞内同时最大用电负荷约为200kw,则变压器容量为
P变=P0/0.8=1.25P0··············(2)
式中,P变为变压器的容量(kVA)。
则P变=1.25P
0=250kVA
根据上述计算,考虑变压器的经济运行区间和不可期需求,从变压器产品目录中选择变压器型号为315kVA的电力变压器作为高压进洞变压器。
2.1.3高压电缆的选择
高压电缆的选择应满足四个条件:
1、导线的机械强度;
2、导线的最高允许工作温度;
3、经济电流密度;
4、线路电压损失。
一般按经济电流密度选择电缆截面,然后用电缆的机械强度、最高允许工作温度和电压损失进行校验。
闽侯隧道出口根据上述要求,本着成本节约的原则,选择3×50mm2的高压铠装铝芯电缆。
2.1.4隧道内变压器的安装
闽侯隧道出口内一侧每500米设有一个综合洞室,考虑掌子面最大负荷为混凝土湿喷台车(约80KW),根据2.1节计算可知,低压最大送电距离为1060m,故在1000m处综合洞室内架设变压器,第一次高压进洞,此后每1000米移装一次变压器,在移装2次后可完成隧道施工。
2.1.5闽侯隧道出口高压进洞供电方案成本
闽侯隧道出口高压进洞采购材料设备成本见下表:
表2.1闽侯隧道出口高压进洞材料设备成本
序号
材料名称
数量
单价
金额(元)
备注
1
高压电缆
3000米
50元/米
150000
2
箱式变压器
1台
120000元/台
120000
3
高压隔离开关
1
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