铝代钢为何不会成为未来汽车板行业发展趋势？.docxVIP

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“铝代钢”为何不会成为未来汽车板行业发展趋势？

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???????现如今工程塑料、铝合金以及镁合金在汽车行业中的应用逐渐增多，比方说奥迪A8便采用了全铝车身，这几年来行业关于“铝代钢”的讨论一直非常热烈，几年前，发现欧洲市场的部分车企尝试转用铝材汽车板。于是我们与这些车企进行沟通，了解他们的需求，并进行联合研究。经过几年的实践，最终达成的共识便是截至目前为止，钢材仍旧是成本效益最高，也是最环保的汽车板材料。但同时有一个事实不容忽视。几年前，大众公司已经做出声明，表示不会将钢材完全替换掉，同时承认现阶段无论在安全性还是效率方面，钢材具备足够的优势。因此，我们预测在未来的5年，铝材的发展潜力还是非常有限的，在2018年以前，铝材在汽车行业中的使用最多达到2%左右的水平。

钢材与铝材相比，钢材在轻量化方面同样具备优势，这个似乎有悖常理。钢材的确拥有这样的优势。前不久，我们向美国车企展示了我们的钢材产品，用这种钢材生产的汽车能够与铝制材料生产的汽车保持相同的重量。虽然铝本身质量比钢轻，但是如果要实现车企所要求的防碰撞性能，铝材的厚度至少要达到3倍以上才可以实现与钢材一致的性能。因此，所谓铝质的优势可能仅限于理论上，在实践中并不能实现。

此外，中国市场越来越注重环保，但是铝在生产制造过程中所产生的二氧化碳是钢铁生产过程中排放量的7至14倍。因此，从整个产品周期来看，钢材的优势也显而易见。与全球其他钢铁企业不同，安赛乐米塔尔的独特之处在于，我们是唯一一家拥有设计能力的钢铁企业。不仅可以做理论分析模型，同时还可以将汽车钢板设计并生产出来，最终进行测试，为全球范围内的客户提供工程解决方案。

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-全文完-