动力装置分解课件.pptVIP

前面两章内容的回根据第一章功率平衡的原理，汽的后功率用于汽的加速和爬坡。出了一定的力性指，必要有相机功率才能机本身功率足只是必要条件，要能出来才能达到目的

前面两章内容的根据第二章，知道汽行的荷率影响汽的燃油性，机功率越大，荷率越低，性越差

汽力装置参数的定3.1机功率3.2最小比3.3最大比3.4速器档数及其比3.5力系匹配

第三章汽力装置参数的定?力装置功能：提供原力，使汽行?力装置成：机、系（包括）–机和速器常接在一起，有候称力成?机：是力源，和其它机械的力源一–最主要参数：功率–其它参数：矩、外特性等?系：配合机其功率

两种型的参数比－奥迪和旗奥迪旗

两种型的参数比－奥迪和旗

3.1机功率的定?汽力性主要是由于机功率决定，并受系和外力（附着力）限制的。?汽机功率一般根据力性行，再从性方面行复核和校正。?力性的三个价指中，最高速反了机功率的要求，也接的反了汽的加速爬坡能力

新一代保捷911GT3，最大功率415力，最高速达到310km/h，从静止加速到100km/h只需4.3s

法拉利612搭5.7升V12引擎，最大力540hp/7250rpm，扭力60kgm/5250rpm，0-100km/h的加速可在4.2秒内完成，极速是在315km/h以上

?2根据汽比功率（位汽量具有的功率，kW/t）??中型的比功率10kw/t,其中Ff占40％。

?3、法准要求??–有的国家汽的比功率有定，以保路上行的汽力性不低于一定的水平，防止阻碍正常交通流。比如我国的GB7258-2004定：用运与运用拖拉机的比功率限4kW/t，其它机5kW/t（准中定：比功率机最大功率(或0.9倍的机定功率或0.9倍的机定功率)与机最大允量之比。–有些型要达到相的等，也需要具相的比功率。比如根据JT/T325-2006运客型划分及等定，高三特大型客的比功率要不小于13kW/t?4、：可以根据同量与同型的比功率数据初步机功率。?5、：情况不一，根据量与期速，参照同型确定?要考机附件所需要的功率

机特性（最大矩）其工作定性影响

机特性（最大矩速）其工作定性影响

机特性（高速性能影响）其工作定性影响

2．最大矩T及相的速nTemax影响加速性能、爬坡性和最大力因数TemaxTemax算:式中:T最大矩（N·m）；emaxa矩适系数，一般在1.1～1.3之取；P机最大功率（kW）；emaxn最大功率速（r/min）。p矩适系数：志着汽行阻力增加机沿外特性自增加矩定能力在山区行的，a大些是很适宜的于高速，在最大矩相同的情况下，a小些使得矩平坦一些，高速力性好些

最大矩T相的速nTemaxn、n之保持适当的关系，如果n于接近n使得直接最低TpTp定速偏高，在通繁忙的交叉路口次数增加。有速适系数：一般np/nT、1.4(1.4～2.0)，机适系数＝矩适系数x速适系数F机要和速器相匹配才能好的性能

液力自速器（AT，采用液力矩器）能改善汽的定性

高矩机：在一定范内保持大致不的功率，也称等功率机等功率机具有比理想的特性

1982年奥迪1001.8L机外特性

一汽出的旗CA7220机外特性一汽出的奥迪1001.8L机外特性

一汽出的奥迪100机特性

一汽出的奥迪100机特性

奥迪016系列的两种速器（摘自旗）

奥迪016系列的两种速器（摘自旗）

奥迪016系列的两种速器的性能匹配比（摘自旗）

奥迪016系列的两种速器的性能匹配比（摘自旗）

奥迪016系列的两种速器的性能匹配比（摘自旗）

汽大部分以高行，其很重要四档和五档(超速档)速器中，各档使用的典型百分比如表7—7。

路程系数扭矩系数

(1)、最小比与最高速的关系

54321（2）、最小比与后功率

了提高燃油性，出了减小最小比的，

在最小比，要考最高档（直接档）有足的力性，即力因数。

?主减速器比小，会造成汽运行机荷率大，反而不利于提高燃油性。?最小比，使得既能保汽的力性，也能有合适的燃油性。?（3）、最小比受到性能的限制。最小比小，机在重荷下工作，加速性不好，出噪声与振；大机运速度高，噪声大

第二最小比的根据每千克(磅)量的机排量毫升，出允的最小n/u。最小a比是有参考价的比排量（奥迪100旗7220机排1810/1712194/17100=1.058=1.283量mL/汽量kg）物理意：保位量的力

第三最大比的1、最大爬坡度()加速能力（）2、最低定速（越野）3、附着力越野最低定速

速器数和各比数：影响力性、性、复性、比隔去美国3，欧洲4（手）在了省油，一般5，也有6一般5一般6到十几个中型重型使用条件复，位数同吨位的普遁常多一倍左右越野多一般采用主副速器的方案

?汽各档比大体采用等比数分配。

若每次均将速提高到n2档，只要