道路桥梁施工中预应力技术应用及实施要点研究.docxVIP

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道路桥梁施工中预应力技术应用及实施要点研究

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摘要：中国社会的不断进步与不断发展大部分显现在人们的生活当中，尤其是道路、桥梁等方面不断的改善，这也是人们在外出时安全的必要保障，所以国家要重视道路桥梁施工的关键性。道路桥梁等方面专业人才不断的涌出也创新了施工中预应力的新形势。

关键词：道路桥梁；施工；预应力技术；应用；要点；研究

前言：道路桥梁工程不仅关乎人们的出行及人身安全，更是对经济发展有着不可磨灭的重要作用。因为建设道路桥梁所消耗的资金以及时间比较多，所以施工期间不可避免会遇到各种突发问题，这就需要施工团队使用各种切实可行的手段保证项目效果。把预应力工艺用在道路桥梁施工之中，尽可能降低有害应力，确保道路桥梁的安全及稳定。

1工程概述

本文主要以某道路桥梁工程为重点研究对象，以此分析预应力技术的实际应用现状。该桥梁穿过河流，总体长度是1.2km，采用双向六车道的设计模式，宽度为35m。该桥梁项目在施工之时，由于跨度比较大，施工难度大，为保证结构处于稳定状态，施工团队应用的工艺为预应力。

2预应力技术分析

从整体上来讲，使用预应力工艺的目的是提前掌控应力变化情况，项目施工之前，工作者要预先增加桥梁结构的应力，以抵消施工过程中可能会对项目质量以及安全造成干扰的应力，由此保证项目结构的安全性以及可靠性。该技术产生时间较早，大约在20世纪50年代，一开始该技术并没有得到施工团队的广泛认可，一直到20世纪80年代，才出现在道路桥梁项目中，尤以混凝土项目中最为广泛。如今，预应力技术已经发展到比较成熟的阶段，广泛应用在现代道路桥梁项目之中，可以极大程度地降低项目中结构所承受的荷载，使受力处于均衡状态。道路桥梁项目在预应力技术的支持下，能够减少很多不必要的麻烦，从整体上提高项目质量，其优势具体表现在以下3个方面：①可以增强结构自身刚度以及强度，提高结构的抗压、抗渗功能，减少结构自身重量，防止开裂问题的发生，在确保行驶车辆可稳定并安全通过桥梁的同时，增加使用年限；②预应力工艺能够从受拉及受弯入手，科学地对项目施加预应力，对原有结构做出适当的调整，确保项目安全；③预应力工艺能够改变道路桥梁项目的受力，提高钢筋使用效率，尽可能降低项目成本。

3预应力技术在道路桥梁施工中的应用准备

3.1钢绞线选择

项目进行之时，预应力技术所应用的钢绞线关乎工程质量水平，主要原因是钢绞线本身质量能够影响桥梁运行的稳定程度。如今，预应力技术在道路桥梁工程项目中主要使用的钢绞线有3种，分别是普通钢绞线、矫直回火性以及低松弛性的钢绞线，它们有各自的特点，但是低松弛性钢绞线的使用最为广泛，该钢绞线可和项目密切结合，性价比极高。另外，在挑选钢绞线时，应当注意以下几点：（1）明确工程的实际空间位置，根据项目实际情况制定切合合理的方案；（2）综合考虑，挑选合适的钢绞线，由于钢绞线自身实际抗拉性能和空间位置等都能够对桥梁造成影响，所以务必要从项目施工实际出发，结合桥梁自身特点，挑选最符合设计标准的钢绞线；（3）施工者要科学合理地打磨钢绞线，因为钢绞线的多角度都存在荷载力，所以施工团队应对钢绞线的转折位置以及转向横肋端等做出适当的调整。

3.2锚具的选择

预应力工艺在施工现场使用时具体可分成2种方式：先张法和后张法，这2种方式在实际应用中所用到的锚具不同，所以应根据实际情况选择合适的锚具。先张法需要工作人员在进行混凝土浇筑工作之前施加相应的预应力，使用锚具张拉筋，锚具的具体工作原理是：把预应力筋安置于台座以及钢模上面，随后完成混凝土浇筑工作，等到混凝土强度符合设计标准，并且预应力筋和混凝土充分粘结在一起之时，增加预应力，但是先张法的应用范围比较局限，主要在中小型构件预制生产中。后张法与先张法的实际施工顺序截然不同，第一步需完成混凝土浇筑工作，在混凝土构件里面留出适当的预应力波纹管，待混凝土强度达到设计要求后，工作人员将预应力筋穿入波纹管道，然后进行钢束张拉工作，同时使用锚具将预应力筋与构件端部紧密结合，最后进行孔道压浆，以此将预应力筋和构件变成不可分割的整体。一般情况下，在道路桥梁项目之中，张拉预应力所使用的方法为后张法，所以往往使用与后张法相匹配的锚具，以保证项目正常进行。

4预应力技术在桥梁施工中的应用要点

4.1预应力张拉时间

施工团队在使用预应力工艺进行道路桥梁项目施工之时，要明确预应力的实际张拉时间。由于增加混凝土需花费较多时间，另外，混凝土强度增加幅度和弹性模量增加幅度不同，所以工作者要准确把握混凝土的变形情况，以便调整张拉预应力的时间。如果张拉时间过快，会使桥梁的实际承载能力变弱，甚至可能诱发各种裂缝病害等问题。

4.2预应力钢绞线穿束

该工作在进行之时，相关工作