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地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究的开题
报告
题目:地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究
一、研究背景和目的
随着城市化的不断推进和人口的快速增长,地铁运输作为城市交通
主干,被普遍采用和重视。但是地铁的运行会引起一定的振动,给周围
居民生活带来一定的影响,例如噪音、震动等,同时也会对建筑物结构
造成一定的影响。因此,本研究旨在对地铁引起的环境振动进行研究,
并探讨浮置楼板隔振措施的有效性,从而为改善地铁运行对周围环境和
建筑物结构的影响提供科学依据。
二、研究内容和方法
1.地铁引起的环境振动特征分析。通过采集地铁运行时的振动数据
及相应的环境参数,分析地铁运行时产生的振动特征,如振动频率、振
幅、振动加速度等。
2.地铁运行引起的建筑物结构振动分析。选取不同类型的建筑物,
在地铁运行时采集建筑物的振动数据,分析地铁运行对建筑物结构的影
响,确定地铁运行所产生的振动对不同建筑物结构的影响程度。
3.浮置楼板隔振措施分析。通过建筑物振动测试数据、隔振垫厚度
及材料等参数的测定,探讨浮置楼板隔振的有效性,为隔振措施优化提
供依据。
4.实地验证与分析。将得到的数据进行实地测试并开始统计分析,
验证相关理论,并探索可能的以上改善措施的实践适用性。
三、研究意义和价值
本研究的结果可以为地铁运营单位采取相应措施控制地铁运营引起
的振动提供科学依据,同时对周围居民的生活和建筑物结构的保护有着
重要的意义。研究结果对于完善地铁运营管理,提高地铁运营质量,推
动环境保护和城市发展建设也有一定的参考价值。
四、预期成果
通过对地铁引起的环境振动及建筑物结构振动进行研究,预计可得
出以下结论:
1.地铁运行引起的振动特征分析。
2.不同类型建筑物受地铁运行振动影响的特征。
3.浮置楼板隔振措施的有效性研究。
4.针对地铁引起环境振动的控制方案。
五、研究计划和进度安排
阶段一:文献调研及理论分析。预计耗时:1个月。
阶段二:采集振动数据及实地测试。预计耗时:3个月。
阶段三:数据处理及结果分析。预计耗时:2个月。
阶段四:撰写学术论文。预计耗时:1个月。
六、参考文献
1.郭华.公共交通工具振动问题研究[D].北京:北京交通大学,2010.
2.陈勇.地铁设施与建筑物隔振措施研究[D].华中科技大学,2013.
3.孙志岗.改善地铁运行引起的振动环境的控制性措施研究[D].贵州
大学,2016.
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