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理论联系实践的交通工程创新人才培养模式探讨

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赵靖+夏晓梅+严凌+韩印

摘要:为了提高大学本科学生的学习质量,培养复合型、应用型、创新型的交通工程技术人才,上海理工大学交通工程专业基于理论联系实践的基本思想,从完善本学科自身课程设置、加强对外学习交流、建设企业实践基地、参与学校创新创业计划和政府青年创新创业社区五个方面着手,对提高学生创新能力和意识进行了有益的探索。

关键词:交通工程;培养模式;理论与实践;创新

中图分类号:G642.0文献标志码:A文章编号:1674-9324(2017)04-0042-02

创新型人才是当今世界最重要的战略资源,在我国目前处于重要转型阶段的背景下,培养创新型人才已成中国未来发展动力的关键。结合上海理工大学以工学为主,理学、管理学、经济学、文学等多学科交融发展的办学特点,以及交通工程系所在学院在系统科学与工程方向上的优势,制定了培养掌握系统工程思想和方法,具备网络交通系统定量分析、交通规划、交通设计、交通控制与管理、智能交通系统集成分析能力,又具有从事公路、道路勘测、工程设计的复合型、应用型、创新型高级工程技术人才的培养目标。为了实现这一目标,上海理工大学交通工程专业从完善本学科的自身课程设置、加强对外学习交流、建设企业实践基地、参与学校创新创业计划和政府青年创新创业社区五个方面,提高学生的基本技能以及创新能力和意识。

一、完善课程培养计划,打好专业基础

围绕交通工程学、道路勘测设计和交通规划为核心课程,从入学开始逐步开展相应的通识课程、学科基础课程和专业课程的学习。要求掌握交通工程学科的基本理论和基本知识,着重学习交通工程学、道路勘测设计、路基路面工程、城市规划、交通规划、交通控制与管理等基本理论、知识和技能,并进行科学研究的基本训练。同时注重实践性教学,核心专业课程均配有相应的实践学习环节,包括:土力学实验、测量实习、交通调查、道路交叉口设计、交通设计、生产实习、毕业实习、毕业设计。在培养计划的制订中尤其注重理论与实践课程的联系与衔接。以交通设计基础课程为例,作为整个专业课的先导课程,在第4学期开设。在此之前,完成高等数学、概率论与数理统计、线性代数、大学物理和理论力学的基本数理知识以及工程制图的基本设计绘图学习,同步学习运筹学,提供工程优化理论基础。在交通设计基础课程完成之后,立即开展交通设计基础课程设计以及AutoCAD软件应用的实践课程,将理论知识与实践应用相结合,使学生对交通设计有更深刻和直观的认识。通过完善课程培养计划,形成以下三点专业特色:(1)利用数理科学、交通科学和计算机知识,对交通系统进行建模、数据分析与计算、工程规划和设计;(2)知识面宽与复合型特色。学生综合学习系统科学、交通工程、管理科学和信息技术等专业知识,具有综合分析和解决实际问题的能力,能够适应不同岗位的要求;(3)“软硬”知识相结合特色。理论知识与工程学科知识相结合,软件和硬件相结合。

二、加强对外交流,开拓学生视野

通过国际合作和学校的支持,已经拥有富有特色的中加合作交通系统模拟实验室、智能交通系统模拟实验室、区域交通规划模拟实验室、建筑材料试验室、结构工程实验室、测量实验室、土力学实验室,以适应本科专业的需要。其中特别结合交通规划课程教学,引入EMME宏观仿真软件,与加拿大蒙特利尔大学交通研究中心和加拿大INRO交通咨询公司建立了长期深度的合作关系,同时聘请加拿大皇家科学院院士MichaelFlorian教授、加拿大蒙特利尔大学交通研究中心主任ClaudeComtois教授作为学科长期的兼职教师,担任重要的学科教学和科研任务。通过持续的国际合作,使学科在交通规划领域始终保持国际水平。学生可系统地学习专业理论知识以及相对应的先进软件使用方法,进行知识的巩固和持续更新,并且在软件学习中可定期与开发团队交流,了解软件功能、原理以及应对实际问题的方法技巧,开拓了学生的专业视野。

三、对接知名企业,提供建设实践基地

从学科专业领域出发,在交通规划、交通设计和工程建设、交通控制与管理等交通工程的不同阶段,与包括上海保康电子控制工程有限公司、上海城市交通设计院有限公司、上海济安交通工程咨询有限公司等多家国内知名交通企业合作,提供实践活动。其中提供学生暑期实习,通过大量的交通类政府咨询课题、工程设计项目和重大工程的参观学习,可以为学生提供宝贵的实践经验,使学生切身体会到社会的实际需求,缩短理论与实践的距离,对所学专业知识能有更为全面、直观的认识,同时在完成实际项目的过程中,也培养了学生与人沟通、团结协作的能力。此外,在毕业设计阶段还可为学生提供坚实的实践案例、良好的实验条件以及必要的数据支撑,为完成高质量的论文提供良好的保障

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