城市市政道路拓宽改造工程病害分析及对策.docx

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城市市政道路拓宽改造工程病害分析及对策

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摘要：为了解决城市交通拥堵现象，满足日益增长的交通需求，对城市市政道路进行加宽改造是提高城市通行能力切实可行的方法之一。本文分析了路基拓宽工程中常见的病害及其原因，总结了旧路拓宽改造过程中常见病害的防治对策。

关键词：市政道路；拓宽改造；新老路基；差异沉降

随着我国经济社会的快速发展和城市化进程的不断推进，城镇居民车辆保有量急速增长，市政道路交通压力大增，城市交通拥堵问题日益突出。由于城市征地等难度大，在城区新建道路往往难以实施，对现有道路进行拓宽是提升城市道路通行服务能力的有效措施，是提高城市通行能力切实可行的方法之一。然而由于城市新旧路基的稳定性、均匀性、强度和密实程度不同，新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害，严重影响着城市市政道路的使用寿命和城市形象。

一、城市市政拓宽道路中常见病害

1.路面损坏

公路改扩建沥青路面损坏，主要表现为出现面层破碎、结合料松散、道路横坡改变等病害，严重时会产生沿结合面走向的纵向裂缝。路面损坏是道路改扩建工程中最常见的病害形式之一。路基的变形不协调会通过路面结构层反映出来，所以大多数路面病害都是路基病害的反映。

2.结合处产生纵向裂缝

路基路面的损坏与整体性下降往往形成恶性循环，一开始出现结合部位产生纵向裂缝，此后又进一步造成新旧道路整体性的下降，使得裂缝进一步扩大，在此过程中，雨水等随着裂缝进入造成路基破坏，从而形成板底脱空、唧泥等，引发横缝隙、错台等，加剧裂缝的的进一步扩展。

3.路面整体性能下降

随着路面病害的产生和道路纵横坡的变化，道路结构性能和服务性能也随之下降。当路面状况指数（PCI）、结构承载力、平整度的等下降到一定程度时，将会严重影响行车的舒适性及安全。

二、城市市政拓宽道路病害原因分析

拓宽城市道路工程虽然能有效解决城市的交通压力，但已有拓宽工程中出现的大量病害给城市道路拓宽工程带来了严峻的挑战。拓宽路基由原有路基和新填筑路基两部分构成，老路基通车运营多年，受自身重力和行车荷载的作用，土体固结沉降可视为已经完成状态，经过多年的挤压固结，旧路基已不再压缩变形，而新筑路基的沉降固结还没来得及进行，新旧路基之间不可避免的产生差异沉降，容易造成道路纵向裂缝、道路横坡比改变、路面结构破损、新老路基结合处滑移、新老路堤结合不良等病害，给道路的行车速度、行车安全和行车舒适性造成影响。

1.新旧路基的沉降变形不协调

原有道路通车经过较长时间运营，压缩变形可视为已经完成，原有路基下的地基在新路基填筑施工前固结沉降已经基本完成，而新路基下的地基沉降则则可以认为刚刚开始，在工后仍会发生沉降变形，固结沉降还要持续较长时间，因此在新建道路完成后在荷载作用下新旧道路会发生不协调变形。

2.新筑路基填土压实度不足

新筑路基填土施工压实阶段工期有限，压实度指标不能与原有道路的压实度现状相匹配，新旧土体压实度差异大，填方路基易发生差异性沉降变形，甚至会造成路基两侧出现纵向裂缝，继而有可能在道路通车后产生路面反射裂缝。

3.施工质量不合格

由于道路改扩建工程涉及新旧路两种不同的材料，加上既有车辆通行的影响，往往施工限制多，工期紧，易造成开挖对地基的扰动，压路机等大型机具进场受到限制造成路基压实度特别是新旧路基结合部位的压实度不够。

三、城市道路拓宽改造工程的施工管理对策

1.加强施工质量控制

在新旧路基结合部位压路机难以压实的部位，应该采用人工夯实或者小型机具压实等方式，确保整个填筑路基的压实度。此外，在压实过程中，影响压实质量的重要参数是填料的含水率，要加强含水率的检测，增強压实度的控制。加强新旧路基交接处碾压，在新旧路基交接处，可采用强夯或大吨位振动压路机碾压新旧两半路基的施工方法，这样不仅使填筑的路堤达到密实，而且旧路基的土质结构受到强烈振动后密实度能与加宽的填方地段在一定深度内保持接近，不产生差异沉降的效果。

2.路基加筋

为提高新旧路基之间的结合强度，增强新旧路基整体性，道路拓宽工程广泛地采用了路基加筋技术，包括土工网、土工格栅、土工膜、土工格室等。加筋材料能有效地提高旧路基与新路基土体之间联接性，有效地增强拼接路基的抗剪强度，增强新旧路基的整体性，限制或者协调新旧路基之间土体的变形，提高地基承载力，约束基层的向外侧的侧向位移，将荷载应力分散从而避免应力过分集中的问题，增强新旧路基结合的稳定性，减少不均匀沉降。土工合成材料的选择、土工合成材料的铺设方式都会对新旧路基之间的不均匀沉降产生巨大的影响，合理的加筋才能保证加筋材料的合理利用，使新旧路基更加紧密的结合在一起，有效地控制拓宽道路在新旧路基结合处病害的产生。

3.优选路基填料

根据原有路基填料的调查及检测结果，选取原有路基填料性质相近或强度、稳