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２０２４年８月Ａｕｇ２０２４
第５２卷第１６期Ｖｏｌ５２Ｎｏ１６
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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４１６００９
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文献引用：徐超，徐罗军，谢学武，等．大模数齿轮齿条副均匀磨损弯曲强度分析及验证［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（１６）：６１６７．
Ｃｉｔｅａｓ：ＸＵＣｈａｏ，ＸＵＬｕｏｊｕｎ，ＸＩＥＸｕｅｗｕ，ｅｔａｌ．Ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆｕｎｉｆｏｒｍｗｅａｒｂｅｎｄｉｎｇｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｌａｒｇｅｍｏｄｕｌｕｓｒａｃｋａｎｄ
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ｐｉｎｉｏｎｐａｉｒ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（１６）：６１６７．
大模数齿轮齿条副均匀磨损弯曲强度分析及验证
１１１１１２
徐超，徐罗军，谢学武，黄罗飞，王磊，陈保家
（１湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院，湖北宜昌４４３００２；
２三峡大学，湖北省水电机械设备设计与维护重点实验室，湖北宜昌４４３００２）
摘要：针对齿面磨损条件下大模数齿轮齿条啮合时的齿轮齿根弯曲强度问题，以三峡升船机齿轮齿条传动副为研究对
象，搭建立式齿轮齿条起升机构工况模拟实验台，通过齿轮变位方法分析沿齿廓载荷、磨损后齿轮齿厚等相关参数的变
化，对正常、１／１２磨损、１／６磨损和１／４磨损的齿轮齿根弯曲应力进行解析计算和实验验证。结果表明：齿轮弯曲应力随
着磨损加剧和载荷的增大而增大，单齿啮合区间的弯曲应力比双齿啮合区显著增大，单齿啮合占比时间随着磨损量的增加而
增加，表明齿轮磨损劣化了传动系统工况，加速了传动系统的性能退化过程。通过对单、双齿段啮合弯曲应力进行定量分析，
解析计算与实验验证的误差最大值为４０２％，处于较低水平，２种方法的结果相互验证，保证了分析的正确性和精度。
关键词：大模数齿轮齿条；齿轮变位方法；均匀磨损；弯曲应力
中图分类号：ＴＨ１３２４１２
ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＶｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆＵｎｉｆｏｒｍＷｅａｒＢｅｎｄｉｎｇＳｔｒｅｎｇｔｈｏｆＬａｒｇｅＭｏｄｕｌｕｓ
ＲａｃｋａｎｄＰｉｎｉｏｎＰａｉｒ
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ＸＵＣｈａｏ，ＸＵＬｕｏｊｕｎ，ＸＩＥＸｕｅｗｕ，ＨＵＡＮＧＬｕｏｆｅｉ，ＷＡＮＧＬｅｉ，ＣＨＥＮＢａｏｊｉａ
（１ＨｕｂｅｉＳｐｅｃｉａｌＥｑｕｉｐｍｅｎｔＩｎｓｐｅｃｔｉｏｎａｎｄＴｅｓｔｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅＹｉｃｈａｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｌＤｉｖｉｓｉｏｎ，ＹｉｃｈａｎｇＨｕｂｅｉ
４４３００２，Ｃｈｉｎａ；２ＨｕｂｅｉＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｙｄｒｏｅｌｅｃｔｒｉｃＭａｃｈｉｎｅｒｙＤｅｓｉｇｎ＆Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，Ｃｈｉｎａ
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