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浅谈交通工程路基路面压实施工技术初探
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摘要：由于当今社会经济的高速发展下，良好的经济和社会地位的提升非常大的带动了我们国家运输的发展，公路作为交通运输的一个非常重要的运输类型，怎样提高公路路基路面压实施工技术是目前最应该解决的问题，在本文中，对路基路面压实技术的施工重点和技术提出了重点的说明。
关键字：交通工程路基路面压实实施技术
一、前言
众所周知，近年来由于我国GDP指数的增加我国国民生活水平的提高，导致我国的汽车增加趋势非常大，车辆增多也给带公路来了许多的压力，而路基路面的压实是交通工程施工过程中的不可忽视的一部分。只有路基路面的压实技术达到一定的水平才能使交通得到改善。因此路基路面的压实必须得到政府的高度重视，并仔细的对路基路面压实工作技术进行科学严谨的分析，以此来提高公路质量和安全。
二、对交通工程中路基路面压实施工技术中的影响因素分析
2.1碾压方式与碾压设备
碾压施工和碾压设备的选取对路基路面压实有重要的影响，不同的碾压方式有着不一样的结果，不同的地方也需要不同的碾压方式，碾压设备也是如此，因此在碾压过程中要观察地理地形条件，土质以及碾压设备是否合适。碾压的厚度偏小，影响日常的车辆行驶，如碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，影响深层的压实度。如碾压时速度太快会导致路面出现起伏现象，而碾压速度过小会引起载荷作用于被压材料的能量过大，引发严重的质量问题。使用不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异碾压方式都有如果碾压方式不合适可能会造成碾压厚度不符合要求对碾压层的压实度也有很大的影响。如果碾压设备不合适也会造成路基路面压实效果有所下降。总之，碾压过程中要选取适当的方式与设备使路基压实质量达到要求。
2.2路基路面的含水量
有研究表明路基路面压实度与路基路面的含水量之间有着密切的联系，而路基路面的含水量与碾压方式和碾压设备又息息相关。在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。实施路基路面压实施工技术中合理、正确的运用含水量是重要的一个要素。无论是土壤密实度还是粘结力都与土壤含水量有着密不可分的关系，因此使土壤含水量在一个标准的范围内是非常重要的。
三、路基路面压实施工技术的重要性
首先路基路面压实施工技术能够达到稳定性的要求，也要使该交通工程路基路面的预算成本能够有效控制并且有很好的压实施工质量，压实技术有几种但要选择正确的方式。合理的技术搭配合理的土壤含水量能够使得路基路面的压实度得到提升。路基路面压实实施一定要使路基路面具有稳定性和平整性和耐久性，因为如果路基路面的稳定性不达标准那么路基路面就可能会出现变形现象，而没有平整性和耐久性则会导致路基路面的使用寿命大大缩短不能很好的利用，对社会造成一些交通问题。只有使公路能够服务好人们的生活和交通才能使人们的出现更加便利。
四、交通工程路基路面压实施工有效技术措施
4.1合理规划碾压方式与设备
能够根据实际情况和专业人员通过对现场实地的分析与考察来选取正确的碾压设备和碾压方式，充分使碾压的厚度、碾压次数与碾压速度得到良好的运用，保障都能达到标准。例如冲击碾压变数可根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，满足设计要求的压实标准。冲击式采用大量减震器、液压缸、减震压簧缓冲，消除对牵引车的冲击影响。冲击轮举升离开地面，使用转场轮胎，可作短途转场而不损坏路面。通过连接器与牵引车、装载机可快速连接，操作快捷，使用方便。工作中使用推土机、平地机、洒水车配合，更利于有效压实。
4.2对路基路面压实的质量检测
对路基路面压实的质量检测是非常关键的一步，我们只有通过检测才能发现问题并且改正问题。用于路基路面压实的质量检测有几种方法，有灌砂法，灌砂法的测试原理是利用粒径（0.30～0.60）mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即利用均匀颗粒的砂去置换试筒的体积，该体积即为挖坑出来的试样的体积），并根据试样的含水率来推算出试样的实测干密度。灌砂法是施工过
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