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危货运输驾驶员安全管理制度

第一章总则

第一条为规范集团危货运输车辆管理，规范危货驾驶员的

工作职责及内容，切实加强和完善集团运输工作流程，更加安

全、有序、高效、通畅地完成运输工作，特制订本制度。

第二条危货运输驾驶员的安全管理制度包括驾驶员安全操

作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。

该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输车辆的驾

驶员。第三条该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输

车辆的驾驶员。

第二章危货驾驶员安全操作规程

一）出车前

第四条运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效，

技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行

严格检查，发现故障应立即排除。

第五条运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢

固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺

垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危

险货物性质相抵触的残留物。

第六条检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问

题应立即更换或修理。

第七条驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输

危险货色安全卡”是否与所运危险货色一致。严禁超载、超限、

超范围运输。第八条根据所运危险货色特性，应随车携带遮盖、

捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防

护用品。

第九条装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎

等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无

不安全因素后方可起步。

二）装卸时

第十条车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，

车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物

的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不

准离开车辆。第十一条装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并

切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆

溜坡的有效的措施。第十二条在装卸过程中，驾驶员负责监装

监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶

员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起

动的不安全因素进行检查。

第十三条装卸过程中需要移动车辆时，应先打开车箱门或

栏板。若原地关不上时，必须有人监护，在保证安全情况下才

干移动车辆，起步要慢，停车要稳。第十四条禁止在装卸作业

区内维修车辆。第十五条危险货色运达卸货地点后，因故不能

实时卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货

色。

第十六条收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停

放在关闭、安全停车场内，无货车辆也应停在吻合危货车辆停

放条件的停车场。（三）运输中

第十七条车辆起步前，要先查看装卸人员是否下车，车辆

四周有无障碍物，确认安全后方可起步。

第十八条在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律、

规范，谨慎驾驶，礼貌行车。

第十九条行驶过程中，驾驶员应保证车辆以合适的速度行

驶，注意与前车保持适当的安全距离，避免采取紧急制动措施，

车辆转弯时，应减速慢性。

第二十条驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超

速和强行超车、会车。

第二十一条留意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、

先停；会车时不准侵占对方行车路线。

第二十二条在危险路段、冰雪道路以及雾天行驶时，要严

格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。

第二十三条下陡坡时不准熄火、空档滑行。通过弯道时要

靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方路线。

第二十四条通过隧道、涵洞、立交桥时，要留意标高、限

速。第二十五条夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距；行

车中如觉得困倦时，应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

第二十六条车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看

守的铁路道口。

第二十七条运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为

60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h，并应确认有足够

的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车

速不超20km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。

第二十八条运输过程中，应每隔2h检查一次。若发觉货

损(如，丢失、泄漏等)，应实时联系当地有关部分予以处理。

第二十九条严格按规定的线路、时间、速度行驶，不得擅

自改变运输作业计划。

第三十条装运