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全球环境治理的论文2000字

一、全球环境：一个公共产品

全球环境的保护可以被视为一个集体行动问题。集体行动最初是社会学研究

的重要领域，走进现代经济学的视野肇始于20世纪60年代，后来逐渐成为经

济学中——公共选择理论的重要研究内容。时至今日，集体行动问题已经成为

渗透到政治、经济、文化生活的方方面面，跨越了国家和民族的界限。凡是涉及

公共利益、共同利益与个体理性行为的研究与讨论，总是绕不开集体行动问题，

更确切地讲是绕不开集体行动的困境这一根本问题。

(一)集体行动中的“理性人”

基于理性“经济人”的假定，参与集体行动的个体会对行动的成本与收益进

行理性计算，对参与行动的收益与成本进行比较，从心理活动到参与行为必须经

过一个动员的过程。奥尔森在阐述集体行动的逻辑时，就指出在大集团这种“潜

在集团”中，成员只有通过“选择性激励”才有可能被动员起来。但是，奥尔森

否定了经济激励标榜为“唯一激励”的可能。根据性质和作用的不同，“选择性

激励”可以划分为“正面激励”和“负面激励”，并且指出“社会激励的本质就

是他们能对个人加以区别对待”。然而，在奥尔森看来，这种社会激励只有在小

的集团才起作用。

“搭便车”问题的产生根源在于集体收益是一个公共产品。在公共品的供给

博弈中，搭便车行为的存在会导致合作无法实现，造成集体行动陷入困境的局面。

然而大量研究表明，对搭便车的行为进行惩罚，是维持合作的有效途径。但无法

回避的问题是，惩罚是有成本的，它又会诱发二阶困境中搭便车行为，造成惩罚

机制的瓦解，这种情形被称为二阶困境。以此类推，二阶困境解决了还存在三阶

困境等等。如何化解这一困境，是社会科学领域最具挑战性的问题之一。叶航

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(2012)基于多行为主体随机演化博弈分析，认为在不改变基本假设的前提下，即

使合作者在初始人群中的比例大到100%，他们最终都将被适应度更高的搭便车

者所取代。在公共产品博弈中引入惩罚机制，背叛者仍然可以破坏合作，直至惩

罚者建立的合作系统陷入崩溃。只有在公共产品具有高回报条件下，惩罚行为才

可以获得稳定的演化趋势，而稳定的惩罚机制能有效地应对背叛者的搭便车行为，

从而保证合作的持续性。

显然，代价惩罚是促进博弈进程中合作产生的重要手段，但不是唯一手段。

公共产品的高回报也是维持合作的必要条件。针对与公共物品的供给困境的研究，

大多都能推出在一次性或者在重复博弈中参与人达到合作均衡，也能发现参与人

对公共产品的贡献水平远远高于被预测的“零贡献”。但是在广泛变化的实验条

件和现实观察中，一旦重复该实验，公共物品的合作水平就会不断地趋于下降。

于是，高水平合作的持续性成为制约集体行动的又一大问题。

除了独立考察惩罚与奖励在社会合作中的作用，或者考察个体之间的相互惩

罚与奖励之外，兼具惩罚和奖励的机制设计对合作演化的影响也是研究的重要内

容。王龙等(2014)的研究再度肯定机制设计中奖励对于社会合作演化的重要影响，

同时指出单纯地奖励并不能抵御背叛者的入侵。在一定程度上讲，惩罚与奖励一

样也是必须的，适中的惩罚奖励比例能够促进最高程度的合作实现。事实上，

一阶、二阶搭便车困境中的解决，会产生更高阶搭便车问题。于是，韦倩、姜树

广(2013)在社会合作的动力研究中，将视角从物质利益转向社会成员的道德约束。

根据大量跨学科的综合研究成果，来说明人类天然具有合作的禀赋，正是这一先

天禀赋使得社会秩序能够维持。

(二)集体行动中的“理性国家”

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