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减速器箱体工艺规程及夹具设计开题报告--第1页

毕业设计（论文）开题报告

题目：减速器箱体加工工艺及夹具设计

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1.课题名称

减速器箱体加工工艺及夹具设计：

2.课题研究背景:

2.1减速器的研究状况及其发展前景

七十年代中期以来,随着冶金、矿山、化工、水泥等各行业的发展,对设

备的性能要求越来越高,生产规模的进一步扩大和自动化程度的提高，同时要

求环境噪声有所降低,对其传动系统提出了高承载能力、高寿命、低噪声等

高要求，从而促使减速器的发展和更新。我国从七十年代末开始研究通用硬

齿面齿轮减速器，于86年完成标准产品的设计，制订了以《圆柱齿轮减速器》

（ZBJ19004－88）为代表的新一代减速器标准。

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量

比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上

还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用

的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不

少的外汇。

20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术

革命的发展紧密结合。其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮—蜗杆

减速器；行星齿轮减速器。在机械传动基础件中，齿轮减速器占有非常重要

的地位，其产品水平和质量对机械产品有着重大的影响。目前国内外齿轮减

速器的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，

各种不同系列产品之间的模块化互换程度越来越高，这对系列产品的大批量

生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前国际上几大典型

的传动基础件公司均拥有独具特色的模块化产品组合体系和极其丰富的产品

系列，产品销售网络遍布全球。

2.2国内夹具发展史

我国国内的夹具始于20世纪60年代，当时建立了面向机械行业的天津

组合夹具厂，和面向航空工业的保定向阳机械厂，以后又建立了数个生产组

合夹具元件的工厂。在当时曾达到全国年产组合夹具元件800万件的水平。

20世纪80年代以后，两厂又各自独立开发了适合NC机床、加工中心的孔系

组合夹具系统，不仅满足了我国国内的需求，还出口到美国等国家。当前我

国每年尚需进口不少NC机床、加工中心，而由国外配套孔系夹具，价格非常

昂贵，现大都由国内配套，节约了大量外汇。

2.3国外夹具发展史

从国际上看俄国、德国和美国是组合夹具的主要生产国。当前国际上的夹

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具企业均为中小企业，专用夹具、可调整夹具主要接受本地区和国内订货，

而通用性强的组合夹具已逐步成熟为国际贸易中的一个品种。有关夹具和组

合夹具的产值和贸易额尚缺乏统计资料，但欧美市场上一套用于加工中心的

央具，而组合夹具的大型基础件尤其昂贵。由于我国在组合夹具技术上有历

史的积累和性能价格比的优势，随着我国加入WTO和制造业全球一体化的趋

势，特别是电子商务的日益发展，其中蕴藏着很大的商机，具有进一步扩大

出口良好前景。

2.4国内外机床夹具发展现状

研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件