《汽车制动排放测试方法（制动测功机法） 第4部分：测试规程》标准编制说明（征求意见稿）.pdf

《汽车制动排放测试方法(制动测功机法)第4部分：测试规程》

编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.1任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会文件“中内协（2024）12号关于下达中国

内燃机工业协会2024年第一批团体标准立项计划的通知”的要求，计划项目编号

CICEIA2024005，项目名称“汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第4部分：

测试规程”进行制定，起草牵头单位：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、

上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等，计划周期：12个月。

1.2主要工作过程

标准起草阶段：根据2024年3月下达的项目制定计划，中汽研汽车检验中

心（天津）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、李斯特技术

中心(上海)有限公司、珠海格莱利摩擦材料股份有限公司等行业内骨干企业和科

研单位组成了标准编制工作组，通过电话、会议、电子邮件等方式，标准编制工

作组成员对主要技术内容、存在的问题和制定依据等进行了研讨，在此基础上由

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司负责编写完成标准草稿。标准中汽研汽车

检验中心（天津）有限公司稿完成后，将与相关企业进行研讨交流，充分吸收采

纳各方意见和建议，对工作组讨论稿进行分析、讨论与完善。

2024年7月18日，由中国内燃机工业协会标准化工作委员会主办，中汽研

汽车检验中心（天津）有限公司承办的“汽车制动排放测试方法（制动测功机法）

标准草案讨论工作会议”在江苏常州成功召开，会上参会企业和科研单位就拟立

项标准和编制说明进行研讨交流，会后标准编制组针对标准中尚未明确的xx、

xx等开展研究，对标准草案稿进一步分析、讨论、完善，形成最终草案。

标准征求意见阶段：2024年x月xx日，由中国内燃机工业协会标准化工作

委员会通过电子邮件等形式，面向行业单位进行征求意见，至2024年x月x日

结束，xx个单位有意见或建议。本标准编制工作组经过整理，最终形成了送审

讨论稿。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

1)规范性：标准编制遵循技术进步、协调配套和市场导向原则，使标准成为科

技创新转化为先进生产力的桥梁，并着力提高标准与市场的关联性，增强标准的

适应性和有效性。本文件严格按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：

标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编写。

2)合理性：在编写的过程中，参考制动器性能测试、汽车尾气排放测试等相关

领域标准、技术文件和使用习惯，使本标准更科学、规范。

2.2标准主要内容

本文件规定了汽车制动排放的测试规程，包括：制动器温度测量、制动器质

量损失测试、制动器安装、制动器参数输入、冷却空气控制、背景颗粒物测试、

制动器磨合、制动排放测量和试验报告。

本文件适用于最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

2.3解决的主要问题

随着汽车排放法规的不断加严，汽车尾气排放颗粒物在得到削减的同时也使

得其非尾气颗粒物的排放问题日益凸显。根据德国环境署等的必威体育精装版研究，目前汽

车尾气排放的颗粒物仅占交通领域总排放量的15%，而刹车、轮胎磨损等造成的

非尾气颗粒物排放量将超过80%。有研究表明，摩擦制动过程排放的颗粒物贡献

了16%~55%的城市非尾气PM10排放以及39%~63%的城市非尾气PM2.5排放。因此，

制动磨损颗粒物排放已成为国内外下阶段排放标准的监管方向。为促进制动颗粒

物排放测试行业进步，有必要制定汽车制动排放测试方法相关标准，规范汽车制

动排放测试相关的要求。

本标准解决的主要问题：

1)规定了制动排放用制动器选择要求；

2)规定了制动器温度测量要求；

3)规定了制动器质量损失测试要求；

4)规定了制动器安装要求；

5)规定了冷却空气控制要求；

6)规定了背景颗粒物要求；

7)规定了制动器磨合要求；

8)规定了制动排放测量要求等。

三、明确是否有对应的国家标准或行业标准

本标准无对应的国家标准或行业标准。

四、主要试验（或验证）情况分析

本标准中涉及的技术指标要求，均由起草小组结合行业现状进行讨论后确定。

这些要求均为汽车制动排放测试相关的重要技术要求和