浅谈造船生产计划管理的信息化.docxVIP

?

?

浅谈造船生产计划管理的信息化

?

?

赵娟

摘要：我们国家船舶建造业以往的生产计划管理形式相对落后，极易发生供不应求、产能过剩、产品质量较差以及工期延误等相关问题，造成资源的大量浪费以及造船成本的增加，导致造船公司发生巨大的经济损失。所以，在船舶建造过程需引入敏捷制造、精益生产以及同步工程的理念，合理应用计算机与信息技术等。本文就造船生产计划管理的信息化进行深入地研究。

关键词：造船；生产计划；信息化

1引言

伴随我国船舶建造业的快速发展，我国若想达到全球造船强国便需要转变以往的船舶建造形式，运用以中间产品为主导，根据不同的区域组织生产，壳船体建造、艇、涂在空间层面分道，达到设计、建造以及管理一体化的目标。在现代化造船形式下的生产计划是船舶建造生产作业的重要基础，更加是造船公司全面落实现代化造船理念的主要途径。所以，针对造船生产计划管理进行深入地分析，不断优化船舶公司的造船形式，有着极为重要的意义。

2造船生产计划概述

造船生产计划主要有以下几点特诊：（1）船舶建造业务的承接、制造以及管理等分工明确。（2）工程部仅仅是生产性部门，工程部无需设置以车间模式的各式各样的行政职能部门，同样没有各个不同作业部门的单独性经济承包，各个不同部门根据相应的计划实施整体性管理。（3）各个部门都需要设置综合管理部门，在部门内容进行统一性的协调。（4）充分呈现按区域组织船舶建造的两个一体化，也就是设计、建造、管理的一体化与壳栖涂一体化，及达到计划、质量、资材以及成木的可调控管理。（5）管理部门的设立具备较强的灵活性。（6）船舶建造工期久，生产过程较为繁杂，计划层次鲜明，上下级计划往往是互相协调运行的，上级计划对于下级计划有一定的约束性。

3造船生产计划管理信息化

3.1综合计划管理

综合计划管理内容包含了船舶建造所有的计划体系，涵盖了预测计划、设备负荷计划、大/中/小日程计划以及场地资源配置计划等等都可以在此体系当中实施统一性的管理，将以往船舶建造的分段整体作业计划、码头综合作业计划、搭载网络计划、坞内综合作业计划以及大件加工计划等等，经过信息化的方式对其实施整合。手工制定造船生产计划，是将计划划分成不一样工期与不一样业务范畴依次进行制定，即使存在着一定的制约与关联，然而没有办法达到真正的融合，整体计划的制定往往落后于船舶建造的进程，无法发挥出其所具备的引导作用。并且，资源运用需要在整个项目间实施综合规划，手工计划很难制定与达到需求。造船生产计划是一个整体，所有流程的改变均或许会对造船生产计划造成巨大的影响。需要在同一平台中逐层进行分解、划分，以使得具体船舶建造进程反馈可以逐层回溯，同时按照具体进度迅速调节计划，提前采用应对措施。

3.2日程计划管理

（1）大日程计划管理

大日程计划所描绘的是各个节点上核心工作项目的计划开始与计划结束的时间。大日程计划所设立的项目通常涵盖了下述内容：开工至下料完成、分段生产、分段预装、分段涂装、系泊试验、船台合拢涂装、扫尾以及大日程计划制定等等，特别是在用户运用模板产品中的节点计划的时候，系统便会自行根据模板产品相应的大日程计划，以制定目标产品的大日程计划。

（2）中日程计划管理

在设置好中日程计划的进度、项目以及缓冲以后，系统便能够按照船台合拢规划实施倒退，自行制定产生中日程生产计划。在计划制定的具体环节，需要严格遵守“后墙不倒”的准则，也就是需要确保合拢日期的，按照合拢日期以及合拢项目的具体流程，计算出项目开始的时间，以及合拢流程的汇入缓冲时间，以及预合拢项目拟定完成的时间点。

（3）小日程计划管理

在制定完中日程计划以后，便能够制定各个不同单位相应的小日程计划。小日程计划又被叫做生产计划，对于所有生产单位有着直接性的引导作用，其内容大多是能够具体实施的任务包。该任务包往往是从中日程计划当中所分解出来的，充分描绘了各个生产单位所需完成的中日程计划中对应的项目。

3.3设备负荷计划管理

对船舶建造公司而言，其需要以获取各式各样产品的设备负荷信息为基础，创建起产品设备负荷相应的曲线，通过经过应用二次函数的曲线拟合方式，以针对产品的设备资源和制造工期实施高效的处理，如此就能够取得造船公司在未来建造环节设备的负荷信息，同时能够充分融合造船公司目前具体的生产状况，明确高效的措施对其进行分析和处理，最后使得设备资源诉求计划和分配计划管理更加的合理、高效。

3.4场地资源分配管理

在明确场地资源分配计划的过程，需创建起分段场地资源分布信息，同时运用图形以描绘场地资源的分布信息。全面贯彻分段制造场地分配计划管理，能够充分把握分段制造场地相应的分布位置及所需要的时间。在针对分段制造场地分配计划实施制定的时候，所运用的工具需可以全面展示出计划的相应内容，同时需有助于调整此计划。在分段制造场地计划当中，不