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浅谈路桥预制箱梁施工技术要点
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李芳+金静雅
摘要:预制桥梁施工技术在路桥工程中的应用,能够有效提升施工进度,缩短工期,提高工程建设整体质量。为此,本文通过具体工程案例,主要对预制箱梁施工重要性、技术要点进行了分析与探究。
关键词:路桥工程;预制箱梁;工程概况
一、预制箱梁施工的重要性
1、加快施工进度、缩短建设工期
路桥工程建设路线长、跨越区域广,在工程实际建设过程中受到环境等众多因素的影响,必须要通过桥梁架设才能保证公路工程建设的连续性,预制箱梁作为桥梁中梁的一种类型,在此情况中发挥着不可忽视的重要作用。预制箱梁与桥梁中的其它施工环节可以一起开展,加快了公路工程建设进度,有效的缩短了公路建设需要消耗的时间,还能有效的保证公路工程建设质量,对于我国公路工程建设发展有着重要意义。
2、降低工程建设成本
路桥工程建设过程中,对于地域较为复杂的环境,如果采用绕道或者是其他传统的手段,会使得公路工程建设路线加长,不仅工程建设周期会有所延长,同时公路工程建设成本也会大幅度的提升。预制箱梁施工技术的应用,能够有效的提升公路工程建设效率,有效的解决了复杂环境对于公路工程建设施工造成的不良影响,避免了不必要的开支,缩减了公路工程建设成本投入,提升了工程建设资金的应用成效。预制箱梁施工技术的应用在公路建设过程中越来越广泛,该施工技术具有的应用也在进一步的体现,并且得到了众多公路工程设计人员和建设单位的青睐。
二、工程概况
某公路1标1#大梁预制场负责12座先简支后连续桥梁梁板的预制。其中预制20m箱梁176片,25m箱梁30片,30m箱梁72片,25mT梁168片。预制场布置20m箱梁地台4线共14条,25mT梁地台3线共12条,30m箱梁地台与25m箱梁地台公用,先预制30m箱梁,预制完成后将30m地台改为25m箱梁地台,共用地台工3线共12条。本文以20m箱梁预制施工为例,对预制箱梁的施工技术作一些探讨。
三、路桥箱梁预制施工技术要点
1、施工准备
(1)箱梁预制场地准备。预制场设在路基上路堤96区第二层顶(路面底面以下深度40cm)。场地顶面设计无横坡,纵坡为该路路基路线的纵坡1%。场地用平地机精平,压路机进行压实,场地平整后高程误差范围控制在3cm以内。场地平整后用C25混凝土进行硬化,硬化厚度为场地10cm,混凝土运输便道为20cm。
(2)台座施工。20m箱梁预制地台座底面浇注15cm厚C25片石混凝土,片石混凝土上浇注25cm厚C20混凝土,并在混凝土顶面周边预埋[5槽钢,在浇注混凝土过程中预留φ50mm预留孔作装模用,梁头两端2米范围内对台座基础进行加宽加深,每边加宽20cm,总体加深为30cm。底模采用3mm钢板与预埋槽钢焊接牢固
2、钢筋施工
钢筋在加工区集中加工,现场统一绑扎成型。先绑扎外侧纵横钢筋,在锚垫板处应先将锚垫板和张拉孔模板固定好。在扎好的钢筋上每50cm加设一道φ6“井”字形钢筋网片,作为波纹管的定位钢筋。波纹管接头通常用比原波纹管大7mm的套管,两头套进后用胶布包扎,包扎缝宽不小于6cm。
3、模板安装
箱梁模板外模采用定型大块钢模板,面板采用5mm钢板。模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受模板周转,混凝土浇注等施工过程中可能产生的各种荷载,以保证结构物各部分形状、尺寸等准确。安装模板时,严格按设计尺寸控制,采用拉线或使用测量仪器检查,将误差控制在允许范围之内。脱模剂采用优质机油和柴油的混合物,比例为1:3。模板填缝材料使用高塑性橡胶。内模的底部高程应保证与梁体底板顶面高程相一致,以保证底、顶板的厚度正确。外侧模的顶部高程应从底胎面按设计高度竖直向上丈量控制和检查,合格后将模板底部切实顶紧,顶部在检查宽度正确、截面两对角线长度相等、边线拉线检查顺直用撑拉杆固定牢固。安装模板和钢筋之前,在制作好的台座上先擦一层隔离剂,完成钢筋安装后拼接抹上脱模剂的侧模板,同时安装模板拉杆、顶杆和支撑。模板安装完成后,要注意检查模板的垂直度和平整度。
4、混凝土施工
箱梁浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝麻面等不密实现象,从另一端向相反方向投料,而在距该端4m-5m处合拢。分层下料、振捣、每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30℃以上时)或1.5h(当气温在30℃以下时)。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑,以保证混凝土有良好的密实度。分段长度宜取4-6m,分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土,以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑不的任意中断。
预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密,为保证质量,可先浇完马蹄部分,后浇筑腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑,浇筑时应分段分层,平行作业。箱梁内必须有专业
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