地铁岛式站台公共区流场的动态模拟研究的开题报告.pdfVIP

地铁岛式站台公共区流场的动态模拟研究的开题报

告

一、研究背景和意义

随着城市化的不断发展，城市交通系统的发展已经成为现代城市发

展的重要标志。地铁作为城市交通系统的重要组成部分之一，对于城市

交通的快速方便和节能环保方面都起到了至关重要的作用。而公共空间

是地铁站台的重要组成部分，是连接进出站的重要过渡区域，更是乘客

换乘的重要平台，因此，对于人流的流动以及流场的控制等研究显得格

外重要。尤其是在岛式站台下，由于进出站通道的分离，可能会导致人

流在分离处堵塞，进而影响其他区域的流量，导致车站的拥堵和不安全，

因此，对于岛式站台公共区流场的研究显得更为紧迫。

二、研究内容和目标

本文将通过对地铁岛式站台公共区流场的动态模拟研究，以建立完

整的地铁站台运行模型，并探究其流场特征和不规则状态下的流场建模

方法。同时，在此基础上，实现对岛式站台公共区流场的优化规划与控

制，以提高站台的通行能力和安全性。

三、研究方法

本文主要采用基于计算流体力学的仿真模拟方法，通过对不同场景

下的空气流动、乘客行为以及人流流动状态的模拟与分析，以建立完整

的站台运行模型。同时，对不同进站通道和出站通道的流量、乘车人数、

时间等信息进行实时监测和控制，以优化站台的通行能力。此外，本文

还将通过现场调查和分析，对人流分布规律、乘客换乘状态和乘车意愿

等进行调查，为建立真实有效的站台运行模型提供依据和数据支持。

四、研究预期成果和意义

本文的研究成果将可以为地铁岛式站台的规划、设计和运行提供科

学的理论支持和技术指导，同时也可以为城市交通系统的发展提供经验

和借鉴。预计可以实现以下成果：

1.建立地铁岛式站台运行模型，并揭示其流场特征。

2.研究不规则状态下的流场建模方法。

3.实现对岛式站台公共区流场的优化规划与控制。

4.提高地铁岛式站台的通行能力和安全性。

总之，本文的研究成果将有助于提高城市交通系统的发展水平，优

化公共空间利用，为城市居民提供更加高效、便捷和舒适的出行体验。