《GBT 25120-2023轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器》必威体育精装版解读.pptx

《GB/T25120-2023轨道交通机车车辆牵引变压器和电抗器》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;分类更加明确;;促进节能减排;新标准的发布和实施，有助于统一行业内不同企业的技术标准，促进产品的互换性和通用性。;PART;电压转换;;PART;标准适用范围

该标准规定了机车车辆牵引变压器、辅助变压器和电抗器的分类、使用条件、一般特性、试验项目、试验方法。适用于安装在机车车辆上的牵引变压器和辅助变压器，以及机车车辆牵引电路和辅助电路中接入的各种类型的电抗器。同时，也适用于电动车组的三相交流网侧牵引变压器和机车车辆的单相与多相辅助电路中接入的变压器。;GB/T25120-2023标准更新概览;;;与国际标准的接轨;PART;新旧标准的差异与影响分析;新标准对试验方法进行了改进和细化，如更改了温升试验、局部放电试验、抗短路性能试验等试验方法的描述方式。这些改进有助于提高试验结果的准确性和可重复性，为产品的检验和验收提供更加科学、合理的依据。;PART;牵引变压器的基本工作原理;功能与应用

牵引变压器具有升压、降压、隔离和阻抗变换等功能。在机车车辆上，牵引变压器不仅负责电压的变换，还通过隔离功能保护人身和设备安全，同时通过阻抗变换功能匹配牵引电机和电网的阻抗，提高系统的运行效率。此外，牵引变压器还广泛应用于电力系统中的输电、配电和变电等环节。;PART;电抗器在轨道交通中的应用;适应不同系统需求;PART;;;;;机车车辆电气系统的核心组件;PART;;PART;;;;;PART;选型原则;主要参数配置;;PART;;优化材料选择

采用高强度、高导电率的材料可以减小电抗器的体积和重量，同时提高其性能和效率。例如，使用优质导线绕制线圈可以减小电阻和损耗；采用高性能铁芯材料可以提高电感值和降低磁滞损耗。

合理设计结构

电抗器的结构设计应尽可能减小漏磁和涡流损耗，同时提高其机械强度和散热性能。通过优化线圈匝数、层间绝缘和散热片等设计元素，可以实现电抗器的性能提升和成本降低。

改善环境条件

在安装电抗器时，应尽量选择土壤条件较好、气候条件较优越的地方，以减少基础体积的需求并降低维护成本。同时，还??以采取一些工程措施来改善环境条件，如加固地基、设置排水系统等。;;PART;;;;技术创新与标准化：;;PART;新国标对产业升级的推动作用;;PART;;政策支持与标准引领

政府对铁路、城市轨道交通等基础设施建设的持续投入，以及对行业标准和监管要求的严格把控，为牵引变压器与电抗器行业提供了良好的政策环境。国家铁路局组织编制的《轨道交通机车车辆牵引变压器和电抗器》等标准的实施，为行业提供了统一的技术规范，有助于提升产品质量和市场竞争力。;牵引变压器与电抗器行业的发展离不开产业链的协同发展。上下游产业之间的紧密合作，有助于提升整个行业的竞争力，推动技术创新和产业升级。在产业链协同发展的过程中，原材料供应商、设备制造商、服务提供商等各环节需加强沟通与合作，共同应对市场挑战，推动整个行业的健康发展。;PART;关键技术解析;负荷曲线与额定电流设计

标准中规定了负荷曲线和额定电流的设计要求，确保设备在机车车辆正常状态及过载状态下均能正常工作。实施中需根据实际应用场景进行精确的负荷曲线分析，合理设定额定电流，并进行充分的试验验证。

分类与标识技术

标准对变压器和电抗器的分类、使用条件、一般特性等进行了明确规定，并提出了铭牌标识的要求。实施中需严格按照标准进行分类管理，确保设备标识的准确性和一致性。;技术更新速度加快;PART;适用范围;;;实施效果;PART;提高牵引变压器效率的方法;采用无功补偿技术;PART;;;技术特点：

可调型电抗器：能够根据电网谐波状况的变化，动态调整电感和电容参数，实现最佳谐波滤除效果。

自适应型电抗器：结合先进的控制算法和传感器技术，实时监测电网谐波状况，并自动调整参数以满足谐波滤除需求，提高电网的智能化管理水平。

经济效益与社会效益：电抗器的广泛应用，不仅有助于提升电力系统的稳定性和电能质量，减少电网故障和用电设备的损坏，还能够降低电网的损耗，提高能源利用效率。同时，电抗器在治理谐波污染、保护生态环境方面也具有重要作用，符合可持续发展的理念。;PART;电磁兼容性的定义与重要性：;;轨道交通中的电磁兼容性问题;;接地设计;;电磁敏感度测试;;PART;;;新国标对产品的检验项目和试验方法进行了详细规定，包括型式检验、出厂检验等。这有助于企业在产品生产过程中加强质量控制和检验把关，确保产品的质量和性能符合标准要求。同时，新国标还强调了各级生产、供应部门和使用单位应严格遵守本标准，并采取切实措施保证产品质量的稳定提高。;PART;牵引变压器与电抗器的质量检测;;PART;;;;PART;