《汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第4部分：测试规程》标准征求意见稿.docx

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T/CICEIA/CAMSXX—20XX

汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第4部分：测试规程

1范围

本文件规定了汽车制动排放的测试规程，包括：制动器温度测量、制动器质量损失测试、制动器安装、制动器参数输入、冷却空气控制、背景颗粒物测试、制动器磨合、制动排放测量和试验报告。

本文件适用于最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T13554-2020高效空气过滤器GB/T15089机动车辆及挂车分类

GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第1部分：系族分类

汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第2部分：测试系统汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第3部分：测试循环

3术语和定义

GB/T13554-2020、GB/T15089和GB18352.6-2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

汽车运行质量massinrunningorder汽车整备质量加上75kg。

3.2

汽车测试质量vehicletestmass

汽车运行质量、选装装备质量和代表性负荷质量之和。

3.3

代表性负荷质量representativeloadmass

对于最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类汽车，代表性负荷质量为37.5kg；对于N1类汽车，代表性负荷质量为25kg，再加上28%的汽车最大负载质量。

3.4

汽车最大负载质量maximumvehicleload

最大设计总质量减去汽车运行质量、选装装备质量，再减去25kg。

3.5

道路载荷roadloads

汽车的行驶阻力，包括传动系统摩擦阻力。

3.6

车轮额定载荷nominalwheelload

车轮额定载荷是汽车测试质量和车轴制动力分配比的函数，按公式（1）计算：

WLn=0.5×Mve?×AF···········································（1）

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式中：

WLn——车轮额定载荷，单位为千克（kg）；Mve?——汽车测试质量，单位为千克（kg）；AF——车轴制动力分配比，无量纲。

3.7

制动力分配比brakeforcedistribution

单个车轴制动力占汽车总制动力的比例。

3.8

车轮试验载荷testwheelload

制动排放试验中，为考虑道路载荷的影响，将车轮额定载荷降低13%确定为车轮试验载荷，按公式（2）计算：

WLt=0.87×WLn···········································（2）

式中：

WLt——车轮试验载荷，单位为千克（kg）；WLn——车轮额定载荷，单位为千克（kg）。

3.9

制动器额定惯量brakenominalinertia

车轮额定载荷在轮胎滚动半径下对应的惯量，按公式（3）计算：

In=rR2×WLn···········································（3）

式中：

In——制动器额定惯量，单位为千克二次方米（kg·m2）；rR——轮胎滚动半径，单位为米（m）；

WLn——车轮额定载荷，单位为千克（kg）。

3.10

制动器试验惯量braketestinertia

车轮试验载荷在轮胎滚动半径下对应的惯量，按公式（4）计算：

It=0.87×In···········································（4）

式中：

It——制动器试验惯量，单位为千克二次方米（kg·m2）；In——制动器额定惯量，单位为千克二次方米（kg·m2）。

3.11

有效制动半径effectivebrakeradius

对于盘式制动器，有效制动半径是制动盘旋转中心到卡钳活塞中心线之间的距离。对于鼓式制动器，有效制动半径是制动鼓内径的一半。

3.12

固态颗粒物数量（SPN）