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热镀锌机组汽车板缺陷浅析
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摘要：近年来，本钢热镀锌产品质量稳定提升，汽车板订货量逐年增加。随着客户及本钢集团对产品质量要求的逐步提高，为确保生产过程的稳定性，快速提升产品的综合质量并提高用户的满意度，针对过往汽车外板在生产过程中产生的典型缺陷成因进行分析控制，最终使产品表面质量得到了很大提高。
关键词：热镀锌；汽车板；缺陷
AnalysisandImprovementthedefectofautomotivestripsurface
GaoXianYang
(BXSteelPlatesCo.,Ltd.,LiaoNingBenXi117000)
Abstract:Inrecentyears,thegalvanizedproductqualityoftheBXSteelhasbeensteadilyincreasing,andtheorderquantityofautomotivepanelshasincreasedyearbyyear.WiththegradualimprovementofproductqualityrequirementsofcustomersandBXSteel.Inordertoensurethestabilityoftheproductionprocess,quicklyimprovetheoverallqualityoftheproductandimprovetheuserssatisfaction,thecauseoftypicaldefectsintheproductionprocessoftheautomotivepanelsanalyzeandcontrol,andfinallythesurfacequalityoftheproducthasbeengreatlyimproved.
Keywoed:Hotgalvanizing;Automotivepanels;defects
1概述
热镀锌板具有良好的耐蚀性、加工成形性、焊接性及涂装性。其在建筑、家电和汽车板行业的应用愈来愈广。
随着我国汽车工业的迅速发展，汽车外板的需求量逐年上升。热镀锌汽车外板作为高附加值产品，对产品表面质量有较高要求。本钢热镀锌机组经过不断的生产摸索与经验总结，针对生产过程中的产生的清洗段条纹、沉没辊印、气刀条痕等典型缺陷成因进行分析，并制定相关管理及控制措施，极大的改善了产品板面实物质量，目前已初步具备批量生产汽车外板的能力。
2汽车外板主要缺陷分析
2.1清洗段条纹
2.1.1清洗段条纹成因
原板条纹是指在清洗段生产运行一段时间后，由于刷辊、挤干辊及清洗段内各槽碱液使用效果下降，造成清洗段对原料钢板表面的清洗能力及挤干能力不足，最终造成原料清洗后板面出现条状或山水状缺陷。
在清洗后带钢表面清洁度严重不足情况下，板面多余的残油残铁将带入退火炉内污染辊面，严重造成炉辊结瘤。另外板面多余的残铁带入锌锅内会使锌液内铁含量明显上升，与铝反应形成大量锌渣，不利于锌液成分稳定控制，且在带钢板面形成大量点状锌渣缺陷（图1）。
图1由于带钢表面清洁度不足造成的点状锌渣缺陷
2.1.2清洗段条纹工艺控制
提高清洗段对原板的清洗效果，是消除清洗段条纹首先需要解决的问题。机组需结合自身设备特点，摸索出清洗段清洗效果衰减的趋势，据此建立合理的刷辊、挤干辊更换周期台账与清洗段各槽碱液排放制度并按周期进行管理。在生产过程中，也需做好带钢清洗后表面质量监控，控制好清洗段反射率，保证机组对原板的清洗能力始终满足外板生产要求（图2）。
图2对带钢清洗后表面质量监控
1#镀锌机组清洗段管理经验为利用机组检修时，对刷辊、挤干辊按周期进行更换，同时检查其他未到周期各辊表面质量，发现质量劣化情况时一并进行更换。
检修时将清洗段内各槽碱液进行排放并重新配比也是保证板面清洗效果的一项重要工作，将槽体内碱液排放后对其内部进行彻底清洗，去除上一个生产周期槽体内部积累的残油残铁，可以保证机组在下一个生产周期内对原板清洗效果良好，满足外板生产对原板的质量要求。
2.2沉没辊印
2.2.1沉没辊印成因
沉没辊印是在锌锅沉没辊使用末期，辊面及沟槽内积累大量锌渣，沿沉没辊沟槽压入镀锌产品表面产生的缺陷。
当沉没辊沟槽中锌渣富集到一定程度时，机组生产厚规格产品期间带钢上表面将出现严重渣带状沉没辊印，导致产品降级甚至判废（图3）。
图3沉没辊印缺陷
2.2.2沉没辊
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