大丰港甩挂运输方案设计.docx

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大丰港甩挂运输方案设计

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摘要：通过甩挂运输模式来提高运输和物流效率，以减少车辆的空驶率，从而降低单位货物的燃油消耗水平，使企业整体运营成本大幅减少、以及运输利润上升。

关键字：甩挂运输港口发展运营方案

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大丰港发展现状

近年来，大丰港在中央、省、市有关领导和部门的高度重视和大力支持下，依托腹地经济和临港产业，发展日新月异，已成为江苏省建设江苏沿海国际航运物流中心的主要载体和江苏中部地区的国际港航中心，是江苏东部沿海辐射江苏中西部、浙江东北部、山东东南部地区的最佳口岸，是交通部沿海枢纽港之一，是江苏东部沿海集疏运体系完善、功能最便捷的航运枢纽、物流中枢。

大丰港集疏运体系日渐完善，大港口、大物流格局的逐渐形成，大丰港拥有发展甩挂运输的得天独厚条件和优势。

二、大丰港甩挂运输实施背景

经济持续高速增长，环境压力不断增大的背景下，我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中首次提出了节能减排的目标。甩挂运输不仅是促进节能减排打造低碳绿色交通的运输形式，而且是物流企业提高效率的重要手段。甩挂运输早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。因此，我国《关于进一步加强节油节电工作的通知》中明确提出“鼓励发展甩挂运输”。《物流业调整和振兴规划》中也强调：大力发展大吨位厢式货车和甩挂运输组织方式，推广网络化运输；同时，出台了《关于促进甩挂运输发展的通知》，鼓励发展甩挂运输。通过甩挂运输模式来提高运输和物流效率，以减少车辆的空驶率，从而降低单位货物的燃油消耗水平，使企业整体运营成本大幅减少、以及运输利润上升。

三、大丰港甩挂运输服务对象

大丰海港物流主要为大丰港经济腹地及盐城周边地区货运企业提供公路集疏运服务。主要对象有博汇纸业、保税库、查验熏蒸场地、盐城捷顺物流等集装箱货运站、射阳农垦麦芽等工厂，辉丰集团、丰山集团、象王集团、金风科技、宝龙集团等。

大丰海港具体服务对象如下：

大丰港→港区周边：20km范围内临港工业。如辉丰集团、丰山集团、象王集团、金风科技、宝龙集团等。

保税区、保税仓、查验场、博汇等工厂开展一日多趟短途运输甩挂，该线路甩挂量占公司总甩挂货运量的60左右%。

大丰港→盐城捷顺等物流场地：80km范围内大中型产业集聚区、综合保税区、工厂。甩挂场站一日2-3趟运输甩挂，该线路甩挂量占公司总量的分担比15.2%以上，这条线路的甩挂量正在攀升，未来的量能将继续放大。。

大丰港→射阳农垦麦芽等盐城周边工厂：150km范围内供应链物流甩挂场站开展双重甩挂运输，因该地区大量进口大麦和成熟的麦芽出口运作，且货源充足，运输市场广阔，进出口需求巨大，将对未来的海港物流甩挂试点项目注入新的增长动力。

四、大丰港甩挂运输货运量预测

货运量是社会经济发展受多方面因素制约，且以上三种模型的适应范围有限，为提高整体预测精度，综合考虑三类宏观因素（产业转移新建工业园增加值836487万元，外贸产值3168257.2万元，内销产值35348万元）对盐城市货运量发展的影响，预测结果见表。

试点线路甩挂运输作业量预测值（万吨）

线路名称

2017年

2018年

大丰港—港区

31.296

48.673

大丰港—盐城市货运站

15.089

24.181

大丰港—盐城以外

15.234

24.222

总计

61.619

97.076

五、大丰港甩挂运输运营模式

第一层——临港20公里范围

（1）港区--临港工厂短途甩挂模式：牵引车A将空挂A拖至港区周边工厂1，将空挂A放下，等待工厂1装箱，牵引车A返回接受新的甩挂运输调度指令。待装车完毕(2-3小时)以后，调度指令牵引车A或其它牵引车来拖重挂A进港，需要时重复这一流,每流程预计共需花费2个小时左右（见图3-1）。

（2）港区--临港保税仓、查验场短途甩挂模式：牵引车B从港区将重挂B拖至港区周边保税仓、查验场，将重挂B放下，等待拆箱或查验，牵引车B返回接受新的甩挂运指令。待卸货或查验完毕(2小时)以后，调度指令牵引车B或其它牵引车来拖查验重挂B归位后继续相同流程；或将拆空后的B挂上的空箱还箱或直接用拆空可用之箱去其它地方装箱。每流程需花费2小时（见图3-2）。

第二层——80公里范围

港区--盐城悦达捷顺物流货运站甩挂作业模式

牵引车C从港区拖着重挂C至盐城悦达捷顺物流货运站，将重挂C放下等待拆箱，然后牵引车C返回港区站场继续相同流程，有时也会提上前面已经装好的重挂E返回港区进港，实现甩挂加双重。共花费3.5-4个小时（见图3-3）。

第三层——150公里范围

港区--射阳农垦麦芽工厂供应链物流场站甩挂作业模式

牵引车D从港区拖着装有工厂进口原料大麦的重挂D至射阳农垦麦芽工厂，将重挂D放下等待拆箱，牵引车D拖上利