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商法分类模拟28

一、单项选择题

1.?某公司从法国进口了8000箱物品，以整装整交的方式用三只大集装箱运到青岛港，但是，货物进入青岛港后船公司将货物放在了集装箱堆集（江南博哥）场地露天堆放，结果被大雨淋湿。后来清点时发现有1000箱已经毁坏。经查实，船公司在货到青岛港之前曾经通知该公司于四天之内取货，否则船公司将代为存放库房内或者放置在集装箱堆集场。而该公司由于某种原因在收到通知后的第七天才去取货，而在第六天时，下了一场罕见的大雨。依照《海商法》的规定，该案应当如何处理?______

A.船公司对全部损失不应负责

B.应由船公司对全部损失负责

C.应由收货人对损失自负其责

D.应由船公司、收货人各负一半责任

正确答案：B

[考点]承运人的责任期间

[解析]《海商法》第46条规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。”据此，承运人船公司对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港青岛港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。另外，本案中船公司发出的通知并非就绪通知书，船公司依法应对全部损失负责。因此，B答案当选。

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2.?甲乙两船发生碰撞，甲船损失120万元，乙船损失80万元。后经查明，甲乙两船对碰撞的发生均有过失，但因事故发生原因过于复杂，无法确定双方的过失程度。在这种情况下，依照我国《海商法》的规定，正确的处理方法是：______

A.甲乙各自承担自己遭受的损失

B.甲可以向乙索赔20万元

C.乙可以向甲索赔40万元

D.甲可以向乙索赔40万元

正确答案：B

[考点]船舶碰撞的责任分担

[解析]《海商法》第169条规定：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。”据此，船舶碰撞中，过失程度无法确定时，碰撞双方应当平均负担赔偿责任。因而在本题当中，双方应负担的损失均为(120+80)÷2=100万元。甲船因损失120万元，因而甲船可以向乙船索赔120-100=20万元，乙船除负担自己的损失外，还应当赔付给甲船20万元。故答案为B。

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3.?大华公司承租阳光船舶公司的桑夏号油轮，该定期租船合同约定12月1日为还船日期。承租人大华公司经过合理计算，完成最后一个航次的日期大约为12月1日，很可能会略微超出。则以下说法正确的是：______

A.大华公司必须取得阳光公司的同意才能够完成该航次

B.大华公司有权完成该航次但必须与阳光公司重新订立租金的协议

C.大华公司有权完成该航次，且在市场的租金低于合同约定的租金时要求以市场租金支付

D.大华公司有权完成该航次，如果市场租金低于合同约定的租金，按照合同约定的租金支付

正确答案：D

[考点]定期租船合同

[解析]《海商法》第143条规定：“经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。”故答案为D。

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4.?根据《海商法》的规定，下列关于船舶抵押权的表述，不正确的是：______

A.设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记。未登记的，该设定抵押权的行为无效

B.船舶所有人或其授权的人可以设定船舶抵押权

C.除非共有人之间另有约定，船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有2/3以上份额的共有人同意

D.对建造中的船舶设立的抵押

正确答案：A

[考点]船舶抵押权

[解析]根据《海商法》第12条规定：“船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。”故B项正确。第13条第1款规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。”A项表述错误，符合题意要求，当选。第14条规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。建造中的船舶办