2024世界动力电池大会高端对话会议纪要-2024-09-新能源.pdfVIP

2024世界动力电池大会高端对话动力电池新质生产力：创新驱动引领高质量发

展

【主持人】欧阳明高中国科学院院士、清华大学教授

【时间】2024年9月1日11：10-12：30

参与讨论:

刘金成惠州亿纬锂能股份有限公司董事长

杨红新蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO

孙华军弗迪电池有限公司副总裁

孟祥峰宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁

Part1产业发展与市场拓展相关问题

欧阳：2023年全球锂离子电池产量接近10亿千瓦时，预计2030年，估计30亿-50亿千瓦

时，中国占比70%。预计中国锂离子电池产量将会翻倍。目前面临挑战，锂离子电池安全以

及产品成本等，请大家谈谈看法。

A.刘金成观点：

锂离子电池发展近40年，电化学技术与工程技术相结合，取得了突破的发展。亿纬锂能自

2009年上市，公司市值增长几百倍，得益于行业的发展。

B.杨红新观点：

1）未来动力电池的增长点一直在变化，行业以前过多关注纯电动，但实际上增程

PHEV,HEV增速是远远超过纯电动。增程800V是在动力电池领域增速最快的。HEV在

全球市场，HEV的增速超过了30%。欧洲纯电动增速在线下降，但是HEV在上升。蜂巢能

源HEV全球订单近期翻倍上升。

2）未来动力电池的创新点

下一步围绕电池结构和热管理及快充技术（5C/6C）方面，细分领域还需要进一步技术突破

满足增量的上升。

3）降本会一直在路上，欧美最近也在一直审视低成本技术路线，包括关注磷酸铁锂电池。

除了材料降本，还要关注制造降本和工艺降本。预计2025年降到0.5元/Kwh.

C孟祥峰观点：

1)除了汽车，宁德时代还在开展电动船舶和电动工程机械，家庭储能和两轮车的业务。

2)成本方面，快速下降的成本时期已经结束，但是通过工艺改善，产业链的融合会有助于

一定程度降低成本。

D孙华军观点

1）锂离子电池安全方面，未来还是需要通过品质管控，极限的制造，提升产品的安全水平，

特别是考虑一些极端的情况，比如地下室/极端路面情况发生自燃，驾驶员快速逃离时间。

2）因为锂离子电池体量大，对降本需求也大。丰田的精益成本核心就是持续改进，对成本

极致降低。技术为王创新为本，创新是为了成本服务。

Part2储能

欧阳：目前锂离子增量市场较大的是储能领域，目前EPC储能的价格1400元/Kwh，储能

寿命是7000次，将来有望突破1万次，带来储能成本进一步降低，下一个对标抽水蓄能0.2

元/每度电。目前一个趋势，做大容量的电池，亿纬锂能目前有600Ah电池已经出货。如何

确保大容量电池储能的安全性同时做到成本的优势。

A刘金成：

1）储能成本构成，储能电芯的成本占比20%，相对稳定，很多电芯材料都是在亏本销售。

未来储能成本下降依靠的储能系统标准化的成本下降，预测储能电芯成本还会有一定程度上

升。

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2）大型化的考虑，最终对标抽水蓄能成本0.1元/Kwh，系统标准化可能会带来30%-50%

的成本降低，实现0.02/每度电降低到0.1元/Kwh。储能系统的安全关键不在电芯，而在

于电芯连接处产生的热以及电池管理问题，大电池会减少电池的连结件，电力电子也会是储

能安全的研究方向。目前亿纬锂能依托大圆柱技术路线已经开发出预判干预个别电芯产品。

B杨红新：

1)目前电池系统价格0.5元/Kwh，这一价格是由商业竞争产生的，并非产品本身产生的，

赢利性较差。大容量的储能电池降低连接件的数量会在一定程度降低成本。

2)储能电站需要上百万颗电芯工作，因此大容量储能电池对过程生产过程的一致性/可靠

性要求更高，需要关注大电池在线检测技术，确保缺陷100%检测。

C孟祥峰：

1)储能电池要做到抽水蓄能的成本0.2元