新能源汽车电池及管理系统检修 课件 项目五 充电系统检修.pptx

新能源汽车电池及管理系统检修

充电系统检修PART5

１.事故概况2015年4月26日，深圳湾港口一公交车电站内，一辆电动大巴车起火，现场浓烟滚滚，火势迅速蔓延，大巴车被烧成骨架。２.原因分析后经过调查，起火原因是由于车内动力蓄电池过充电72ｍｉｎ，造成多个电池箱先后发生热失控、电解液泄露而引起电池短路，最终导致火灾的发生。３.防范措施１)加强充电站内安全防范措施。２)尽量避免电池过充。情景导入

任务一动力蓄电池管理系统故障诊断学习目标

理论知识一、电动汽车充电系统的结构组成充电系统是电动汽车主要的能源供给系统，图5-1是动力汽车充电系统的简单示意图，电动汽车充电系统主要由充电桩、充电线束、车载充电器、高压控制盒、动力蓄电池、ＤＣ/ＤＣ变换器、蓄电池以及各种高压线束和低压线束等组成对于纯电动汽车或插电式混合动力汽车，高压蓄电池充电系统是不可缺少的子系统之一，其功能是将电能转化为车载高压蓄电池的电能，高压蓄电池充电系统主要由充电器、充电设备和车载充电接口三部分组成。

理论知识3.车载充电接口1.车载充电器2.充电设备(１)移动充电包(２)充电桩

二、电动汽车充电方法电动汽车充电方式主要有常规充电、快速充电、更换电池充电、无线充电等方式。34４.无线充电12１.常规充电３.更换电池充电２.快速充电

三、电动汽车充电系统的工作原理１.充电系统低压设计的功能充电系统低压部分主要是用于低压供电及控制信号。(１)车载充电器相关低压部分(２)ＤＣ/ＤＣ变换器低压部分

2.快充充电系统组成和原理(１)系统组成(２)系统结构与原理(３)充电条件

3.慢充模式充电系统组成和原理1(１)系统组成2(２)系统结构原理3(３)充电条件4(4)充电控制流程

四、电动汽车充电操作及注意事项１.交流(慢充)充电桩和充电接口选择(１)慢充充电桩慢充充电桩也称交流充电桩(２)慢充充电口慢充充电口位置如图５-17所示

2.直流(快充)充电桩和充电接口选择(１)快充充电桩直流充电桩和主要参数，如图５-18所示。(２)快充充电口快充充电口位置如图５-19所示。

技能提升一、比亚迪秦ProEV充电系统检修故障诊断流程如下:①将检修车辆开进维修间；②检查蓄电池电压，(标准电压值:11Ｖ~14Ｖ，如果电压值低于11Ｖ，在进行下一步之前先充电或或更换蓄电池)③参考故障诊断表，(现象不在故障诊断表中，进行第④步，全面诊断，现象在故障诊断表中，之间进行第⑤步)④全面诊断；⑤调整，维修或更换；⑥确认测试；⑦结束。

技能提升１.不能交流充电故障检修当车辆出现无法充电的故障时，按照以下流程初步判断故障原因:步骤１:检查充配电总成外部接口是否对接良好，交流充电插座低压插接件是否对接良好(如未对接良好，检查后对接后进行步骤２)。步骤２:检测是否可以ｏｋ档行驶(如不能行驶，检侧电池管理器及电机控制器，然后进行步骤３继续检查)。步骤３:ｏｋ档下是否可以充电(如不能充电，检测低压配电及网关，然后进行步骤４继续检查)。步骤4:更换充配电总成。

技能提升2.DC降压故障检修当车辆出现无法充电的故障时，按照以下流程初步判断故障原因:步骤１:检查动力蓄电池电压:①整车上ＯＮ档；②用ＶＤＳ２０００读取电池管理器发出的动力蓄电池电压；如动力蓄电池电压与正常值(２５０~４２０Ｖ)不符，则是动力蓄电池出现故障，反之则动力蓄电池正常，进行第②步；步骤２:检测高压母线电压；①整车上ＯＫ档；②用ＶＤＳ２０００读取ＤＣ母线电压是否正常；如母线电压值与正常值(２５０~４２０Ｖ)不符，则需更换充配电总成，反之，继续检查电池包及高压线路。

技能提升二、吉利帝豪EV450充电系统检修１.车载充电机通信故障２.充电感应信号(CC信号)故障(１)故障码说明(２)电路简图(３)检查步骤４.高压系统漏电故障３.预充故障(１)故障码说明(２)电路简图(３)诊断步骤

学习小结本项目主要介绍新能源汽车充电系统，包括理论知识与学生实训，以下是本任务的重难点总结:１.电动汽车充电系统的组成与充电桩的分类;２.充电桩的组成与功能;３.快充与慢充系统工作原理;４.车辆充电时需注意的事项;５.对实车上的故障进行检修;本任务难点在于对实车的具体故障分析诊断,考察学生对于理论知识的掌握情况与对实际故障情况的判断。

知识巩固

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