《汽车舒适与安全系统检修》项目四.pptxVIP

汽车舒适与安全系统检修

项目四汽车安全气囊的检修

一、汽车安全气囊的分类安全气囊按照保护对象的不同，可以分为以下几类。安全气囊驾驶员防撞安全气囊前排乘客防撞安全气囊后排乘客防撞安全气囊侧面防撞安全气囊

一、汽车安全气囊的分类（1）驾驶员防撞安全气囊。驾驶员防撞安全气囊安装在转向盘上，按体积的大小分为两种。第一种气囊是假设驾驶员没有系座椅安全带时汽车发生碰撞，所以其体积较大，约为60L；第二种气囊是假设驾驶员系座椅安全带而设计的，其体积较小，约为40L。日产汽车的安全气囊属于第二种气囊。近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日产汽车防撞安全气囊的规格有所提高，如本田汽车的驾驶员防撞安全气囊的体积为60L。国内的安全气囊保护系统也以第二种为主。

一、汽车安全气囊的分类（2）前排乘客防撞安全气囊。由于乘客在车内位置不固定，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的前排乘客防撞安全气囊也较大。此类安全气囊也有两种规格，一种约为160L，另一种约为75L（后者考虑到乘客受座椅安全带的保护）。

一、汽车安全气囊的分类（3）后排乘客防撞安全气囊。后排乘客防撞安全气囊装在前排座椅上，主要用于后排乘客的碰撞防护。（4）侧面防撞安全气囊。侧面安全气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。侧气囊一般分为前排侧气囊和后排侧气囊两种。

二、安全气囊的组成常用的汽车安全气囊系统由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置（ECU）等组成。1．传感器安全气囊传感器又称碰撞传感器。按照用途的不同，碰撞传感器可分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器又称为碰撞强度传感器，其用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器又称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。按照结构的不同，碰撞传感器还可分为机电结合式碰撞传感器、电子式碰撞传感器和应用较少的机械式碰撞传感器。

二、安全气囊的组成1）机电结合式碰撞传感器机电结合式碰撞传感器是利用机械机构运动来控制电器触点动作，再由触点断开与闭合来控制安全气囊电路的接通与切断。机电结合式碰撞传感器可分为滚球式、偏心式和汞开关式等。

二、安全气囊的组成（1）滚球式碰撞传感器。滚球式碰撞传感器中的小钢球平时被磁场力所约束。发生碰撞时，在圆柱形缸套内的小钢球便向前运动，一旦接触到前面的触点，将使局部电路接通。这种传感器目前应用很广，可以检测各种撞击信号。滚球式碰撞传感器结构1—小钢球；2—磁铁；3—触点

二、安全气囊的组成（2）偏心式碰撞传感器。偏心式碰撞传感器为具有偏心转动质量的机电式加速度传感器，它由外壳、偏心转子、偏心重块、旋转触点与固定触点、螺旋弹簧等构成。偏心式碰撞传感器的外侧装有一个电阻，作自检之用，检测传感器总成与其之间的线路是否有开路或短路。当汽车正常行驶时，偏心转子和偏心重块被螺旋弹簧拉回，处于平衡状态，此时转子上安装的旋转触点与固定触点不接触。当车辆受到正面碰撞且速度达到设定值时，由于偏心重块惯性的作用，使偏心重块连同偏心转子和旋转触点一起转动，旋转触点与固定触点发生接触，从而向ECU发出闭合电路信号。

二、安全气囊的组成偏心式碰撞传感器结构1—自检电阻；2—传感器；3—固定触点；4—旋转触点；5—偏心转子；6—外壳；7—偏心重块；8—螺旋弹簧

二、安全气囊的组成（3）汞开关式碰撞传感器。汞开关式碰撞传感器利用汞导电良好的特性制成，一般用作安全传感器。汞开关式碰撞传感器的结构如图所示。当汽车发生碰撞时，减速度将使汞产生惯性力，惯性力在汞运动方向上的分力将汞抛向传感器电极，使两个电极接通，从而接通安全气囊点火器电路的电源。

二、安全气囊的组成汞开关式碰撞传感器结构1—盖；2，3—电极；4—O形圈；5—水银撞上后的位置；6—壳体；7—水银；F1—水银运动分力；F2—撞击力

二、安全气囊的组成2）电子式碰撞传感器电子式碰撞传感器对汽车正向减速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECU。ECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够确定气囊是否需要膨开。若需要气囊膨开，ECU便会接通点火电路，安全传感器同时闭合，点火器接通，气囊膨开。

二、安全气囊的组成2．气囊组件气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于转向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂物箱上方。1）气体发生器气体发生器又称充气泵或充气器，其作用是在点火器引燃点火剂后，将产生的气体