动车组轮对运用维修性研究.docx

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动车组轮对运用维修性研究

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摘要：动车组维修所涉及的内容非常广泛，除了基本的维修作业以外，还涉及对技术装备的维修如何进行管理，采用什么样的维修制度，对已有的制度如何进行改革等。所涉及的知识面也非常宽广，包括断裂力学、故障数学、可靠性工程、系统工程等。动车组的维修已经从一门技艺发展成为一门综合性的新学科。

关键词：动车；轮；维修

引言

针对铁路快速发展的要求，国家铁路总局加快进行铁路装备、设施和维修管理的现代化进程。尤其是我国引进了多种型号的动车组，对列车的结构以及关键零部件的研究也越来越重要。从运营成本上来讲，对于轨道类列车，运用维修费占到车辆全寿命周期费用的，是采购费用的倍。如何更好地维护和保养，制定合理经济的维修策略已经成为重要的课题。

轮对作为铁道车辆上最重要的部件之一,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。轮对维修是动车组维修中最为重要的环节之一,也是维修成本最高的环节,针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值。本文将针对动车组轮对维修制度与维修特点进行研究,对国内轮对维修的中存在的差异,动车组维修中可能存在的问题与不足。基于UIC519标准对等效锥度的定义,论文建立车辆系统动力学模型,对一个镟轮周期的线路实测踏面数据进行分析,研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性、平稳性的影响,论证进行轮对等效锥度的管理的重要性,提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议。本文还对动车组轮对进行了强度校核,在建立的动车组SIMPACK模型的基础上,对动车组在京津线全程、不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。

1我国目前轮对检修制度的特点

具有明显的预防性、计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全，的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多，各种部件检修技术的不断进步，这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题，其中比较突出的问题是：

第一，由于轮对检修周期不合理，容易造成资源的浪费，同时可能造成较大的安全隐患。

第二，目前我国的检修制度中并没有系统明确的规定车轮出现扁症、擦伤、车辆系统失稳的故障运行状态对轮对使用寿命的影响，不能给与车辆运营单位、维修单位以检修指导。在车辆结构日趋复杂和使用负荷不断提高的条件下，如何运用现代科学理论与方法来改善车辆运用、维修中的一些基本状况己经成为当务之急。

2动车组轮对运用维修性现状

我国目前轮对检修制度的特点是具有明显的预防性、计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全，的确起到了非常重要的作用。但是，随着新型车辆的不断增多，各种部件检修技术的不断进步，这种检修制度也逐渐暴露出很多的新问题，其中比较突出的问题说明如下：

第一，由于检修周期不合理，造成了资源的浪费，也可能造成较大的安全隐患。随着我国铁路运输任务压力的加大，列车的调度能力还是相对有限。若是相对较短的检修周期会直接影响列车的使用周转效率。若是过长的检修周期会对行车安全造成大的影响。我国己意识到本身检修制度对这方面造成的问题，正在完善。

第二，目前我国的检修制度中并没有系统明确的规定车轮出现扁症、擦伤等故障工况下对轮对使用寿命的影响。对于铁路车辆，在轮对出现扁症、擦伤时若使用寿命过长，虽然会节约一些新车再造成本，但是会对车辆的运行安全性造成重大隐患。除了要对轮对擦伤部位进行镟修外，还应对擦伤轮对进行寿命评估，以对路局等相关单位提供车辆维修的参考。

3维修策略

3.1列车高的可靠性和维修性设计

列车的固有可靠性和维修性是由设计决定的，因此从车辆轮对设计开始就对其可靠性和维修性提出严格要求。

3.2计划预防修制的框架

动车组轮对维修按照计划预防修制的总体框架，按照定期实施各级检修。

3.3采用诊断维修

在高速运行期间常常出现偶然故障，排除这些故障比消除磨损性故障更具有实际意义。列车进入维修段以前，将运行中出现的故障详细的通报给维修段。在列车进维修段前的小时制定出维修计划，按照轻重缓急进行维修安排。这种诊断维修已成功的完成了列车的非计划维修，总费用占维修费的，工作量的以上。大大提高了列车的利用率，使每列车年运行公里达到万公里以上。

3.4灵活性维修

不同的维修等级由不同的工作包组合，增加维修的灵活性。

3.5良好的技术支持

例如，汉堡动车段有长宽的动车库，配备最先进的维修技术装备；良好的人机工程的检修轨道、气垫式轮对和转向架更换装置、电磁导向的升降工作车、检修过程的计算机控制和管理系统及现代化的远程通信系统。

3.