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未来二手汽车行业的发展趋势
电商化
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???目前中国二手汽车仅占新车销售的23.8%，而发达国家二手车销量是新车的2倍或以上。从美国的经验来看，汽车保有量在1.6亿~1.8亿辆之后，二手车和后市场业务将快速增长，意味着我国2~3年内就将达到二手车和后市场业务爆发增长的零界点。但我国二手车交易的税收制度在短期内制约了经销商参与二手车业务的积极性，仅2%的交易通过OEM经销商完成，低于发达国家30%以上的平均水平。
我国二手汽车市场除了受税收政策的制约，还有就是我国经销商参与程度低导致中国二手车市场车源分散。由于缺乏成熟的定价体系，因此规模化的利润只能停留在交易环节。此外，互联网交易平台显现出了其渠道的价值，其强大的网络整合能力有利于改善我国二手汽车市场供给现状，提升交易效率。
无论是传统的经销商模式、拍卖模式，还是连锁超市模式和平台级的大卖场模式，都不能忽视电子商务对行业的影响和应用。
以B2C、C2C为典型代表的电子商务模式，改变甚至颠覆了传统的实体店铺和渠道销售交易模式，诸多行业的实体店铺商家因此遭受不同程度的压迫甚至是灭顶之灾。
而二手车行业的产品和交易特性决定了电子商务模式短期内无法替代线下实体实物交易方式：
1）二手车产品极度不标准化，无法实现订单标准化;
2）二手车单笔交易额较大，加之二手车行业诚信现状糟糕，买家实景查验的需求不可替代;
3）二手车交易尚未实现完全市场化，交易过户必须经由“交易市场”，造成无法真正以电子商务模式的流通。
二手车行业虽无法像其他行业一样实行电子商务交易流通模式，但以互联网平台或者移动互联平台实施信息发布、线上交易意向的达成、品牌的传播等诸多有效的应用，也极大地助推了二手车市场的发展，尤其是如何实施有效的O2O以及移动互联手段的应用，对二手车行业和企业意义非凡。经销企业的税负较重和国有交易市场垄断，是成为制约我国二手车进一步发展的主要障碍，相信随着时间的推移和所有二手车行业仁人志士的共同努力，能够解除这两道二手车行业脖子上的紧箍咒，那么二手车行业鲜花烂漫的那一天，也就为时不远了。
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-全文完-
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