对我国信用卡市场的思考.docx

?

?

对我国信用卡市场的思考

?

?

论文导读：新兴市场信用卡发展的初期，市场空间十分庞大，很多国家的银行都大规模发卡，在短时间内实现了盈利。本文将回顾韩国、台湾地区的信用卡危机历史，以发现我国信用卡市场背后的隐患。

关键词：信用卡，市场

?

新兴市场信用卡发展的初期，市场空间十分庞大，很多国家的银行都大规模发卡，在短时间内实现了盈利。中国自从2005年来，发卡规模开始呈几何规模增长，然而发卡量快速增长的背后也隐藏了许多危机。本文将回顾韩国、台湾地区的信用卡危机历史，以发现我国信用卡市场背后的隐患；同时介绍一下美国信用卡市场成功创新的例子，为我国未来的信用卡市场发展提供一些借鉴。

1.韩国、台湾地区的信用卡危机

亚洲金融危机结束后的五年里，韩国很多银行为了实现快速盈利，没有对客户的信用程度进行充分审查，很多无业的人都可以申请到信用卡。2003年韩国成年人人均持卡4.5张，而在美国同期人均持卡数目才2张。随着韩国经济陷入了暂时性的萧条，韩国的信用卡危机开始显现出来。2002年，韩国信用卡的利用率下降到了2%；到了2003年9月份，350万韩国人没有按期还款，占韩国工作人口的16%。韩国最大的信用卡公司LG公司向韩国8家银行申请紧急救援，同时进行了裁员措施，裁员数目占总员工数的25%。公司股价大幅下跌。

在中国台湾地区，卡债已经成为了一个社会问题。平均每月有4万人因为刷卡过度而破产，另外平均每月有40人因为卡债而自杀。然而银行还在大力刺激岛内居民办卡、刷卡消费。各个银行为了吸引客户推出了很多促销活动，比如积分回馈礼物、现金回馈、抽奖等。规模的过度扩张也导致了风险的积聚，台湾地区银行信用卡的呆账率不断攀升，近几年每年冲销的坏账都在200亿新台币以上，大大影响了银行的盈利能力。

2.我国信用卡市场的隐患

我国国内很多银行信用卡部分的高管都是从台湾地区银行挖过来的，所以我国现在的信用卡市场发展模式和台湾地区非常相似。我国银行目前也采取了很多类似的促销策略，比如免年费、送礼物、返现金等。银行的信用卡业务高速增长，工商银行2006年底牡丹信用卡发卡量超过1000万张，招商银行2006年底信用卡发卡量也超过了1000万张，另外民生银行、兴业银行、交通银行、广发银行等目前发卡量也早已突破了100万张。国际上的经验证明，信用卡发卡量不足100万张的银行将难以实现盈利，因为没有规模就无法摊销市场初期的巨额营销费用。但是在发卡量呈几何级数增长的同时，信用卡的风险评估体系和风险转移体系很难跟上，这就为银行埋下了隐患。以浦发银行为例，在发卡之初，浦发银行采用了花旗银行的全球征信体系，客户申请办卡需要提供很全面的个人财产收入证明和信用材料证明，结果10个月里发卡量不到1万张。后来银行降低了申请难度，月发卡量立刻以30%到40%的速度增长。可见，要实现发卡量的快速增长不是难题，关键是如何控制这背后的风险。

3.美国信用卡市场的成功经验

这里主要介绍美国信用卡市场的两个龙头企业即美国运通和MBNA如何通过创新在不增加风险的基础上提高了信用卡业务的资产回报率。

美国运通是全球刷卡消费额最大的信用卡银行。美国运通的信用卡更类似于chargecard而非creditcard。所谓chargecard是信用卡的一个特殊品种，它与一般信用卡的主要区别在于透支额度不能循环使用。即持卡人收到账单时必须全额偿付，然后才可以进行下一期的透支；而普通的信用卡每次只要持卡人偿还最低还款额即可。因此chargecard的平均应收帐时间更短、周转率更高、卡均贷款余额较少，利息收益也较低。美国运通与其他信用卡银行的区别是在于，大多数银行的信用卡业务是从消费者口袋里赚钱，而美国运通则是从上游厂商口袋里赚钱――赚取合作厂商的返点收益。这种模式被称为“以支付为中心的盈利模式”，其核心是刺激消费者购买而不是贷款。免费。免费。运通平均每16秒增加一家合作厂商。公司凭借其与大量厂商的结盟为消费者提供广泛的折扣优惠，以吸引更多的持卡人并刺激他们消费，而更多的消费客户又反过来增加了美国运通对厂商的吸引力和谈判地位，从而形成了良性循环。这使得美国运通迅速实现了厂商和消费者两端的规模化发展。美国运通通过这种“以支付为中心”的创新，把信用卡的利差业务转变为了中间业务，加速了资产的周转，同时减少了资金的占用，提高了公司实际控制资产的回报率。

MBNA是一家成立于20世界80年代的新兴银行，但其通过成功的金融创新模式，在不到20年的时间里成为了仅次于花旗的全美第二大信用卡贷款银行。MBNA主要采取证券化，将70%以上的信用卡贷款证券化出售，从而大幅提高了其资产负债表上的资产回报率。证券化确实让MBNA转让了部分利差收益，但是大大增加了公司的中间收益。证券化后，公司保留了对已售贷款的服务职能并借以收取