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典型液压传动系统的应用实例学习目的与任务学会读图过程飞机轮部的液压系统

目的和任务目的bv通过对典型液压系统的分析，进一步加深对各种液压元件和基本回路综合运用的认识。任务bv了解设备的功用和液压系统工作循环、动作要求。v根据工作循环和动作要求，参照电磁铁动作顺序表弄清液流路线，读懂液压系统图。v了解系统由哪几种基本回路组成，各液压元件的功用和相互的关系，液压系统的特点。

怎样阅读液压系统原理图机械或设备的功能、工况、特殊要求、工作环境等系统信息设备功能的运动如何实现及其对力、速度和位置的定性（变化范围、精度等）和定量要求在了解泵源的组成与特点的基础上，以执行元件（元件组）为核心分解为若干功能分系统对照电磁铁动作表和相应执行元件的动作，深入分析与动作对应的油液流动线路及特点分析系统对各分系统之间动作的顺序、联动、互锁、同步、抗干扰等方面的要求和实现方法，理解各分系统是如何组成整个系统的。综合归纳以上的分析，总结系统在性能、操作、环境、安全等方面的要求和特点，达到对系统工作原理和性能的全面清晰的理解

液压系统在生活中的应用实例

飞机轮部的液压系统一液压系统工作原理l1)启动电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。l2）主缸快速下行ll电磁铁1Y、5Y得电，阀6处于右位，控制油经阀8使液控单向阀9开启l进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。回油路：主缸下腔－阀9－l阀6右位－阀21中位－油箱

l主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15的油液经充液阀14进入主缸上腔。

3)主缸慢速接近工件、加压l当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S后，5Y失电，阀9关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14关闭，主缸在泵1供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1的输出流量自动减小。

4)保压l当主缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发信号，使1Y失电，阀6回中位，主缸上下腔封闭，单向阀13和充液阀14的锥面保证了良好的密封性，使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间，泵经阀6、21的中位卸载

l泄压：l主缸回程保压结束，时间继电器发出信号，2Y得电，阀6处于左位。泄压，主缸回程保压结束，时间继电器发出信号，2Y得电，阀6处于左位1开启，泵1输出油液经阀11回油箱。泵1在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14的主阀芯，而是先打开该阀的卸载阀芯，使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱，

l压力逐渐降低。当主缸上腔压力泄到一定值后，阀12回到下位，阀11关闭，泵1压力升高，阀14完全打开，此时进油路：泵1－阀6左位－阀9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－阀14－上位油箱15。实现主缸快速回程。

6)主缸原位停止l当主缸滑块上升至触动行程开关1S，2Y失电，阀6处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭，主缸原位停止不动。

7)下缸顶出及退回l3Y得电，阀21处于左位。进油路：泵1－阀6中位－阀21左位－下缸下腔。回油路：下缸上腔－阀21左位－油箱。下缸活塞上升，顶出。l3Y失电，4Y得电，阀21处于右位，下缸活塞下行，退回。泵1输出油液经阀6、21中位卸载

8)浮动压边l下缸活塞先上升到一定位置后，阀21处于中位，主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行，下缸下腔油液经节流器19和背压阀20回油箱，使下缸下腔保持所需的压边压力，调整阀20即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18为下缸下腔安全阀。

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