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探究民航飞机机械故障诊断技术

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摘要：作为一大主要交通运输工具，飞机在国民经济发展中充分发挥着不可替代的作用，其不仅可以运输乘客，还可以承载货物，因此飞机出行的安全性十分关键。而飞机制造是一个精密度非常高的行业，其中各零部件规格型号与性能参数都有明确规定，内部构成也十分精确，技术性很高。如果民航飞机发生机械故障，势必会造成难以挽回的巨大损失，甚至会直接威胁社会的和谐稳定。因此，想要确保民航飞机飞行的安全性与稳定性，必须全面加强维护管理，最大程度上防止发生出行故障。据此，本文主要对民航飞机机械故障诊断技术进行了详细分析。

关键词：民航飞机；机械故障；诊断技术

1.民航飞机机械故障特征

1.1层次性

由于民航飞机机械结构主要是由各种零部件所组成的，一旦各零部件间运行出现不协调或者不规范，势必会造成机械故障。机械故障层次性实际上就是在民航飞机发生故障的时候，根据其维修难以程度进行划分，主要分为高层和低层。在高层次机械故障出现的时候，维修难度自然也较大，甚至还需要进行零部件更换。一般来说，高层次故障大多数是从低层次故障上逐渐延伸的，因此，在诊断故障时，会按照低层次到高层次的顺序进行检查，并通过高层次故障再向低层次推理，从而找到故障来源。

1.2相关性

民航飞机的机械结构十分复杂，由于零部件数量非常多，而且彼此之间的联系非常繁杂，因此，在某单元发生机械故障的时候，势必会引发其他零部件故障。因此，在排查机械故障故障时，确定并排除故障点之后，还需要深入排查周围零部件，以此保证机械整体性能。

1.3复杂性

由于民航飞机机械机构的繁杂性，在某一点发生故障时，极有可能诱发其他潜在故障，产生并发性，从而增加故障诊断的复杂性。因此，在诊断故障的时候，既要诊断发生的具体位置，还需要详细排查可能出现的故障点，避免再次出现故障。

2.民航飞机机械故障诊断中的常见问题

2.1危险系数比较高

在民航飞机飞行过程中，由于气流或其他因素的影响，容易出现零部件故障，而如果监控系统发出警报，就说明飞机出现了一定故障。这就需要维修人员及时详细检查关键设备，并找到故障发生的具体位置，全面检修，防止造成重大安全事故。从中可以看出，排查故障的速度与检修效果直接密切相关，检修时间持续越长，那么危险系数就会随着增高，乘客所需要面临的风险也会随之增大。在此基础上，还会受外界环境的影响与限制，从而导致飞行的危险程度大大增加。

2.2诊断效率相对较低

在民航飞机发生机械故障之后，需要安排专业人员排查并分析故障。常规诊断主要针对的是普通故障，此方法相对简便，持续时间也非常短，可以大大降低机械故障发生几率。但是，常规性的诊断根本无法起到一劳永逸的完美效果，特别是遇到复杂性故障的时候，效果微乎其微，如果不配合使用其他诊断技术，就会直接为民航飞机出行埋下巨大的安全隐患。

2.3缺乏及时性与快速性

民航飞机结构包含的零部件十分繁杂，所以，对安全性要求非常高，需要工作人员严格按照相关要求，全面检查飞机内部的相关设施设备，以此确保飞机飞行的安全性与稳定性。定时诊断就是一种非常有效的、合理的方法，但是，机械故障并不受人控制，在飞行时，势必会出现各种危险因素，定时诊断并不能够产生最佳效果。而且耗费时间与精力，检查成本较高，从而会直接增加航空公司的经济压力。

3.民航飞机机械故障诊断技术

3.1定时诊断

其一，定时诊断飞机故障。所谓定时诊断实际上是一种传统的、必须的常规诊断方式。实行这一方式的关键在于以预防为主的导向，其与民航飞机的全面性安全是真正意义上的安全。如果飞机的滚轮诊断时限是7天，机场机务人员则会以此为间隔，定期分析和诊断故障，根据实际情况采取有效的维护措施。定时诊断能够对民航飞机的各个单元结构具体运行状况进行实时监控，以此有效控制潜在故障。然而，就相关数据信息显示，民航飞机发生机械故障具有一定的随机性，发生几率在一定程度上会受定时诊断影响，但是两者之间并不存在线性关系，再加上定时诊断需要以人力与物力为基础，才能够开展，这就直接增加了成本。所以，航空公司并不十分推广定时诊断，而为了确保飞机飞行的安全性与稳定性，只能够通过延长定时诊断时间，节省开支。

3.2视情诊断

在飞机飞行时，出现潜藏故障，监控系统会及时告警，以提醒可能存在机械故障。这时，机械维修人员应充分合理利用诊断设施设备，检测飞机的实时状态，并诊断发出告警信号的位置是否存在故障，据此制定与之相适应的维修方案，避免发生事故。视情诊断方式主要是在民航飞机飞行时进行，所以诊断故障与维修工作会受到很大程度上的环境影响。因此，维护效果并不明显，而且在实际操作时，危险性与迫切性非常高。

3.3常规诊断

在飞机机械故障诊断中，常规诊断是一种十分常见的方式，是依据