汽车发动机构造与维修 教案 2.2认识曲柄连杆机构.doc

教学教案

基本信息

科目

汽车发动机构造与检修

授课课题

2.2认识曲柄连杆机构

授课班级

课时安排

1课时

任课教师

授课周次

6

学情

分析

知识基础：已经学习过发动机的总体构造，初步了解活塞连杆组的安装位置，但对于具体的结构、作用还不清楚；有初步自主学习能力；

学习风格、性格特点：喜欢新鲜事物；注意力不能长时间集中；渴望获得成就感；喜欢信息化、互动化的学习课堂。

教学

目标

知识与技能目标

能够通过自学和听课，75%的学生都能知道活塞连杆组各结构的名称。

过程和方法目标

通过自主有哪些信誉好的足球投注网站资料，自主学习或与伙伴讨论，学会运用多种手段和方法来解决问题。

情感态度和价值观目标

养自主查找资料、主动探索的学习习惯；

养成独立思考，逐渐形成自主学习能力；

培养团队合作意识。

教学重难点

教学重点

教学难点

活塞连杆组各结构的名称和作用

活塞的结构

教学重难点解决办法

学生课前通过视频和学习通学习，初步了解活塞连杆组的结构组成，通过老师的讲解，结合图片，加深印象，并开展测试，考察对活塞连杆组各结构的名称的学习情况，过程中再针对学生的薄弱地方再次讲解强调，课后测试作业再次检测、巩固发动机活塞连杆组各结构的名称，突破教学重、难点。

教学

方法

教师教法

学生学法

讲授

探究法、练习法

教具

学具

课件、多媒体设备一套、海报

教学

流程

环节一：导入→环节二：认识活塞连杆组→环节三：检测→环节四：总结课堂→环节五：布置作业

备课时间：2021年9月3日

系部：

签字：年月日

教学过程

教学环节（时间）

教学内容

思政内容

教师活动

学生活动

设计意图

课前

布置线上课前学习任务（查看视频和学习通，预习活塞连杆组的组成和作用；完成课前头脑风暴作业。）

监督查看学生课前学习情况

3.答疑。

自主学习、深入探讨

1.发布课前学习任务；

2.监督查看学生课前学习情况，；

3．分析反馈出来的学习情况调整教学策略、重难点，课件等。

按时并主动、认真完成课前各项学习任务。

1.培养学生良好的自主学习习惯；

2.为实施有效课堂教学打下基础。

导入

一、复习、导入：

发动机就像人一样，有心脏、有骨架、有血液，上周我们已经学习了发动机的骨架——机体组各组成部分的结构和作用，大家还记得发动机的骨架有哪些吗？

今天，我们来学习的是发动机的心脏——活塞连杆组，在学习活塞连杆组的组成，以及各组成部分的结构和作用过程中，去寻找谁是最辛苦的“人”，即找出发动机中最辛苦的零件。

二、学习目标：

1.活塞连杆组的组成

2.各组成部分的结构和作用

积极认真

1.介绍本堂课学习目标；

2.查看学习通、视频学习任务情况；

3.引入课堂

1.认真聆听；

2.明确本次课学习内容；

3.思考并回答

1.明确学习目标；

2.引导学生进入学习状态；

3.复习上次课内容，为新课顺利实施做铺垫。

课中（一）

一、活塞连杆组的组成

二、活塞连杆组各组成部分

活塞的工作环境

高温、高压、高速、润滑不良

活塞是发动机的“心脏”，是发动机工作条件最恶劣的关键部位之一。

活塞

作用：

承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转；

与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。

要求：

?有足够的刚度、强度；

?重量轻；

?耐高温高压、耐腐蚀；

④散热能力好

结构：

?活塞顶部：

活塞顶部凹处和气缸盖凹处共同构成燃烧室；活塞顶部形状有凸顶、平顶、凹顶等

平顶活塞

凹坑活塞顶

对于一些大马力涡轮增压发动机，涡轮压力高，为防止爆震影响发动机寿命，所以涡轮机型压缩比都较低，而活塞顶部凹坑可增加燃烧室容积，从而达到降低压缩比，这种活塞顶部凹坑一般较大，较浅。

凸起活塞顶

对于自然吸气发动机，为了使燃油燃烧的更彻底，一般压缩比都比较高，活塞顶部凸起可减小燃烧室容积，从而提高压缩比，这种活塞顶部中间部位会有梯形凸起。

凹槽活塞顶

对于一些开度行程大的进、排气门，为防止活塞运行到顶部和打开的气门相撞，故会根据气门开度的大小、数量，在活塞顶部开出适当凹槽来避开气门，这种活塞顶部凹槽一般在两侧，类似月牙的斜面槽。

球形凹坑活塞顶

活塞顶部中间有较深的球形或锥形凹坑，在活塞向上压缩混合燃气时，顶部的凹槽能改变燃油气方向，让其产生旋涡状气流，也让压缩时更加稳定，燃烧性更好。

活塞顶故障

烧蚀

危害：?气缸密封性变差

?高温气体进入曲轴箱，使机油变质

?会造成排气不畅、进气不足

④动力下降

⑤活塞开裂破碎，损坏缸套，甚至导致发动机报